מערכת הרכבות המהירות הארצית של יפן, הידועה בשם שינקנסן, חשה את עוצמתו של סופת הציקלון הקטלנית, טייפון הגיביס, לאחר שיטפונות, גשם בלתי פוסק ומפולות בוץ.
מסילות הברזל שנוהלו על ידי חברת הרכבות היפנית הוכו בגשם זלעפות, כאשר הסופה הובילה ל-50 הרוגים והפילה את החשמל לאלפים במהלך הימים האחרונים. כלי חדשות יפניNHK דיווח על שירות הרכבתהשבתות במהלך סוף השבוע. בלוג טיולים מ-Japan Rail Passפרסמו אזהרותעל הסערה: "טייפון העל חגיביס מאלץ את יפן לבטל מאות טיסות ורכבות".
רכבת שינקנסן עברה את נהר טמאגאווה לאחר הטייפון הג'יביס בקוואסאקי ביום ראשון. קרדיט: WILLIAM WEST/AFP דרך Getty Images
מחסן הרכבות המוצף בנאגנו מנע מהרכבות הכדורים לנוע. קרדיט: JIJI PRESS/JIJI PRESS/AFP דרך Getty Images
באופן מרשים, רוב קווי הרכבת הכדורים הםפועלבתפקיד מסוים החל מיום שני, אם כי רכבות ותחנות ניזוקו בסופה. המסלול מנאגנו לתחנת Jōetsumyōkō על החוף עדיין סגור החל מיום שני בערב. האתר רכבת מזרח יפןרשום פעולות שהושעו בגלל סופת הטייפון. רוב הרכבות נסעו עם מושבים לא שמורים ולקו נאגנו לטוקיו היה אלוח זמנים שונהפורסם באינטרנט.
מהירות אור ניתנת לריסוק
ראה גם:
רכבות הכדור ידועות בכך שהן מסעות ביעילות נוסעים ברחבי הארץ - רכבות מסוימות יכולות להגיע כמעט ל-200 קמ"ש. הצפות מנעו מרוב הרכבות לזוז בכלל, עם מחסנים מלאים במים בוציים.
ייתכן שהציוץ נמחק
ייתכן שהציוץ נמחק
לפני שהרוחות של 150 קמ"ש וכמעט 3 מטרים של גשם הכו את המדינה, תחנות הרכבת נסגרו ופונו, מה שביטלו כמה אפשרויות נסיעה לאזורים מוכי סערה. יותר מ-23,000 תושבים פונו ומיליונים הודיעו על פינוי לפני שהסופה הגיעה לקרקע.
מזג אוויר קיצוני עלול להפוך לבעיה קבועה עבור מערכות הסעת המונים כמו רכבת לאומית, במיוחד עבור מדינה מועדת לסערות ורעידות אדמה כמו יפן. זה גםממש יקרלבנות מחדש תשתיות, דיור ועוד לאחר אסון.
