החל מה-8 באפריל, נהגי רכב פרטיים (PHV) לא יהיו פטורים יותר מדמי הגודש היומי של 12.50 ליש"ט (16.55 דולר) לנהוג במרכז לונדון תחת הכללים החדשים של ראש העיר סאדיק חאן.

נהגי PHV, כולל נהגים העובדים עבור Uber ושירותי שיתוף נסיעות אחרים, נמצאים כעתנקיטת צעדים משפטייםנגד לשכת ראש העיר, בטענה שפטור נהגי מוניות שחורים ולא נהגי PHV מהאשמה היא "אפליה", ה-BBCדוחות.

זה נובע מהעובדה ש-94 אחוז מכ-114,000 נהגי ה-PHV בלונדון הם מרקע שחור, אסייתי ומיעוטים אתניים (BAME), ורבים מ"אזורים מקופחים".לְפִידו"ח Transport for London. נהגי מוניות שחורים הם בריטים לבנים ברובם, נכתב בדו"ח.

נהג אובר, אבדורזק האדיאמר ל-BBCשהאישום אומר שהוא "נענש על שבא לעבודה". "זהו מס על נהגים עניים", אמר האדי ל-BBC.

לפי ה-BBC, נהגי אובר יצטרכו לשלם את התשלום הזה בעצמם, מכיוון ש-Uber מחליטה את תעריפי הנסיעות, ומונעת מהנהגים להעביר את התשלום הנוסף על הנוסעים.

מדובר באפליה עקיפה של נהגים בני מיעוטים אתניים, טוען איגוד העובדים העצמאי של בריטניה (IWGB). כעת הם קוראים לביקורת שיפוטית על החלטת ראש העיר, לפי ה-BBC.

אפליה עקיפה מכוסה על ידיחוק השוויון 2010. לְכָלהלשכה לייעוץ אזרחי, אפליה עקיפה מוגדרת ככאשר נוהג, מדיניות או כלל החלים על כולם באותו אופן משפיעים יותר על אחדים מאחרים.

משרדו של חאן אמר ל-BBC שהם לא "מוכנים להתעלם מההשפעה המזיקה שיש לזה על הגודש והגברת זיהום האוויר". לגודש יש השפעה "משתקת" על הבירה, והוא גורם ל"משבר בריאות הציבור הגדול" בשל זיהום האוויר, הוסיפו בלשכת ראש העיר.

"הסרת הפטור מאגרת גודש לרכבים פרטיים להשכרה היא חלק מרכזי בתוכניות שלנו הן להפחית את העומס והן להגן על תושבי לונדון מפני פליטות מזיקות מכלי רכב מזהמים", אמרו במשרדו של חאן.