המגיפה שינתה את מי שמזמין נסיעות של אובר וליפט. קרדיט: lyft
לפני מגיפת ה-COVID-19, הרוכב הטיפוסי של Uber ו- Lyft היה עובד צעיר יותר, בעל הכנסה גבוהה יותר, בעל הכנסה גבוהה יותר, שהיה משתמש באפליקציות הנסיעות כדי ללכת למשרד, או לסרטים, או להצגה. ואז לצאת לשתות.
אבל עם אירועים, משרדים, ברים, מסעדות, ועוד יותר סגורים, "הבסיס הנאמן" - כפי שמכנים הרוכבים האלה - התרחק מהאפליקציות לנסיעות. בזמן שהאפליקציות כןנאבקים להדביק את קדם המגפהרמות הרוכבים כמעט שנה לאחר מכן, קבוצה חדשה של רוכבים נמצאת על הפלטפורמות הללו.
Lyft דיווחה בכתבה האחרונהדוח השפעה כלכלית שנתיזה של 14 אחוז מהרוכבים שהשתמשו בליפטיוֹתֵרבמהלך מגיפת ה-COVID-19, סביר להניח שהרוכבים הללו יהיו נשים מיעוטים שעובדות בעבודות חיוניות מאשר אלו שנֶעצָרבאמצעות Lyft.
הרוכבים הללו, על פי הדו"ח, היו גם פחות בעלי תואר אקדמי וסבירות גבוהה יותר להכנסה נמוכה יותר. לקבוצה זו היה סיכוי גבוה כמעט פי שלושה להיות עובד חיוני. Lyft רואה בעבודות הכרחיות לכלול כבאים, אחיות, רופאי חירום, קציני אכיפת חוק, עובדי דואר ומשלוחים, עובדי מכולת ועובדי בית מרקחת. זוהי עבודה אישית שלא ניתן לבצע בזום.
מהירות אור ניתנת לריסוק
כמו כן, במהלך שיחת הרווחים האחרונה של אובר, המנכ"לית דארה חוסרובשהי דיברה על "גיוס לקוח חדש" בהסבר עמוס בז'רגון מדוע מספר הנוסעים לא ירד לחלוטין ויתאושש. זה בגלל נוסעים חדשים שמשתמשים באפליקציה במקום אפשרויות אחרות כמו תחבורה ציבורית או מוניות. הרוכבים החדשים הללו "רגישים למחיר" יותר מהבסיס הנאמן הקודם, אמר. הם רוכבים שלא יכולים לעבוד מרחוק כמו הלקוחות הרגילים של אובר.
ValuePenguin, חברת נתונים פיננסיים בבעלות Lending Tree, מצאה בסקירה של 110,000 עסקאות שאמריקאיםהוציא 69 אחוז פחותעל שירותי רכב בשנת 2020 בהשוואה ל-2019. שוב, המשתמשים הרגילים של שיתוף נסיעות לא התנשאו על הפלטפורמות האלה כמו פעם.
ייתכן שהציוץ נמחק
ייתכן שהציוץ נמחק
מנכ"ל אובר הגדיר את השינוי שנגרם מהמגפה כדבר טוב גם ברגע שהמגיפה תירגע, שכן "יהיו לנו חבורה של לקוחות חדשים שעברו מצורות תחבורה אחרות, ואז יהיה לנו הבסיס הנאמן שלנו. גם בחזרה."
אבל Khosrowshahi מהמר על עובדים שנהגו לנסוע בתחבורה ציבורית ימשיכו לשלם יותר עבור נסיעה פרטית גם לאחר ירידת האיום על בריאות הציבור והבטיחות.
ייתכן שהציוץ נמחק
ייתכן שהציוץ נמחק
גם Lyft וגם Uber השעו אפשרויות זולות יותר ל-Carpool באפליקציות כדי להפוך את הנסיעות לבטוחות יותר עם פחות אנשים בחלל קטן במהלך משבר הבריאות. אבל זה אומר שרבים מהרוכבים החדשים האלה נאלצים לשלם יותר כדי להבטיח נסיעה בטוחה לעבודה וממנה.
סשה היא כותבת חדשות במשרד של Mashable בסן פרנסיסקו. היא ילידת SF שנסעה לאוניברסיטת קליפורניה דייוויס ולאחר מכן קיבלה את התואר השני שלה מבית הספר ללימודי עיתונות של UC ברקלי. היא דיווחה מחוץ לעיר הולדתה במהלך השנים ב-Bay City News (חדשות), SFGate (אתר San Francisco Chronicle), ואפילו יצאה מקליפורניה כדי לכתוב עבור Chicago Tribune. היא תוארה כתולעת ספרים וכחולדת חדר כושר.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
