רכיבה על אופניים בלחיצת כפתור. קרדיט: וינטג' חשמלי
אני כתב שכותב לפרנסתי, אבל פגשתי את השידוך שלי עם ה- Vintage Electric Roadster.
הנה הניסיון שלי להסביר את הרכב החשמלי הזה: זה אופניים חשמליים, אבל אתה לא צריך ממש לדווש כדי להתקדם. במקום זאת יש כפתור מצערת שיכול לדחוף אותך עד 36 קמ"ש (אם כי זה רק בשטח פרטי מבחינה טכנית, ברחובות העיר אתה מוגבל ל-20 קמ"ש).
כמו אופנוע קל משקל או טוסטוס, אתה שומר את הרגליים במקומן ומתקרב קדימה. אבל אתה נראה ועדיין מרגיש כאילו אתה על אופניים, ורוכב לצד רוכבי אופניים מסייעים בדוושות, רוכבי אופניים מונעי פדלים ורוכבי כביש בנתיב האופניים. זה קצת מבלבל, אבל כל כך כיף. זה מסווג כ-aאופניים חשמליים מחלקה 2, כלומר הוא נעזר במצערת עם מהירות מרבית של 20 קמ"ש.
רמות שונות (1 עד 5, כאשר 5 הוא המהיר ביותר) קובעות כמה עבודה תצטרך לתרום לרכיבה. הגדירו את ה-Roadster ל-1 ותצטרכו לדווש כדי לעמוד בקצב התנועה מכיוון שהמצערת רק מוסיפה כמות קטנה של רוכסן לנסיעה שלכם. לקראת עלייה כמעט אנכית בשכונת סן פרנסיסקו שלי, הגדרתי את האופניים לרמה 5 ועדיין דיוושתי כדי לשמור על קצב מהיר בשיפוע.
אופניים חשמליים אדיר בין האופניים. קרדיט: sasha lekach / mashable
האופניים כבדים: 86 פאונד כשהסוללה הבלתי ניתנת להסרה יושבת באמצע המסגרת בין הרגליים. זה 48 וולט או 1,123 וואט, אז כלום בהשוואה ל-350 מתח ו-50,000 וואט של סוללת טסלה דגם 3, אבל זה הרבה עבור אופניים.
מהירות אור ניתנת לריסוק
יש גם את מנוע ה-750 וואט. המערכת החשמלית מפעילה את הנסיעה שלך עד 75 מיילים, אם אתה משתמש בסוללה בתבונה. אבל ירידה במורד או לחיצה על בלם יד ימין מחדשת אנרגיה, כך שאתה יכול כל הזמן להחזיר קצת מיץ בזמן שאתה מדלדל אותו. השמחה של כלי רכב חשמליים. מטען קיר מוסיף מיץ למכשיר בחזרה למלא בתוך כ-4.5 שעות.
הנה חברה שלי מתקרבת בלי להזיז את רגליה:
כשהשתמשתי באופניים החשמליים כאופניים, הרגשתי כמו פרחח מפונק. יכולתי לרכוב על פני מכוניות שחוסמות את נתיב האופניים, לתמרן במהירות על פני תיירים שנעים לאט, או לשייט במעלה גבעה קלה מבלי להזיע. לא הייתי צריך לעבוד קשה כדי לחצות את העיר. רגע אחד, כשעברתי בקלות חבורה של רוכבי אופניים מסורתיים ואז המשכתי במעלה גבעה באותה מהירות כמו במישור, הבנתי שלעולם לא אוכל לעשות זאת בשום סוג אחר של מכשיר.
הגדר את רמת הכוח בצד שמאל ודחוף את המצערת בצד ימין. קרדיט: וינטג' חשמלי
אותן הרשאות רכיבה על אופניים שחוויתי אינן לגמרי בושה. אלו הן בדיוק הסיבות שאנשים וקהילות מסוימות נמשכים ומסתמכים על אופניים חשמליים כדי להתנייד. שבחים לאופניים חשמליים (בעיקר גרסאות מסייעות לדוושות שנובעות בסוללה כאשר מורגש מספיק כוח על הדוושות) ממשיכות להציף, כמו מאמר של BBC לאחרונה,"אופניים חשמליים שינו את חיי"מלא באנקדוטות אישיות על המכשירים הזולים והנגישים יותר.
ראה גם:
בשיחת טלפון שנערכה לאחרונה עם ד"ר סטיב מורי, סמנכ"ל בחברת הייעוץ ההנדסי המבוססת על אזור המפרץ, Exponent, הוא ציין כיצד יותר נוסעים יכולים להשתמש באופניים חשמליים כשיטת תחבורה - בעיקר בגלל הסוללה והמנוע החשמלי. כרוכב אופניים רגיל אינך יכול לסחוב משקל רב, לתקוע את ילדיך ביחידת מטען המחוברת לגב, או לרכוב בקלות במעלה שטח תלול. בני אדם הרוכבים על אופניים בעלייה צריכים להתאמץ הרבה יותר מאשר עם סוללה שמגבירה את הנסיעה.
הרודסטר 2020 שיצא הקיץ הוא לא אופני העזר הממוצעים שלך, ולא רק בגלל מראה מכוניות הספורט הרטרו שלו. לאופניים חשמליים טיפוסיים יש יותר ויותר תגי מחיר נמוכים יותר ככל שטכנולוגיית הסוללה משתפרת והעלויות יורדות. ה-Roadster נמכר במחיר של קצת פחות7,000 דולר. אבל זה כלום בהשוואה לטסלה הזולה ביותר.
אם רק לאופניים היה תא מטען.
סשה היא כותבת חדשות במשרד של Mashable בסן פרנסיסקו. היא ילידת SF שהלכה לאוניברסיטת דיוויס ולאחר מכן קיבלה את התואר השני שלה מבית הספר ללימודי עיתונות של UC ברקלי. היא דיווחה מחוץ לעיר הולדתה במהלך השנים ב-Bay City News (חדשות), SFGate (אתר San Francisco Chronicle), ואפילו יצאה מקליפורניה כדי לכתוב עבור Chicago Tribune. היא תוארה כתולעת ספרים וכחולדת חדר כושר.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
