מוכן לרכיבה. קרדיט: sasha lekach / mashable
טסלה מאפשרת לך לתת שם למכונית שלך (הלכתי עם "טסי" המקורי מאוד במהלך הלוואה של דגם 3 בשנה שעברה), אבל רכב השטח הקומפקטי החשמלי של פולקסווגן, ה-ID.4, מאפשר לך להתאים אישית את כל התחושה של המכונית.
ה-ID.4 היהנחשף בספטמברבתור רכב השטח החשמלי הראשון של פולקסווגן הזמין בארה"בגרסת המהדורה הראשונה אזלהיתחיל להתגלגל בחלק הראשון של 2021. הוא כולל מסך מגע בגודל 12 אינץ' (במקום 10 אינץ' בגרסה הרגילה, זולה יותר שתצא בהמשך השנה הבאה), גג פנורמי ואפשרות להדגשות לבנים חשמליים בכל רחבי פְּנִים. זה 43,995 דולר, אבל הגרסה הפשוטה יותר תתחיל ב-39,995 דולר.
בנסיעת מדיה לאחרונה בצפון קליפורניה, אפילו לא חיברתי את האייפון שלי למערכת המידע והבידור המוצגת על מסך ה-12 אינץ' באב-טיפוס טרום-ייצור מהדורה 1. אבל זה עדיין הרגיש כאילו אני בתוך הבועה השקטה והחשמלית שלי בזכות הגדרות מסך קלות להתאמה אישית ותאורת סביבה.
זה אולי נראה שטחי, אבל התחושה של מסכי הרכב באמת קובעת את האווירה לחוויית נהיגה מודרנית. עם מסך מיני בגודל 5.3 אינץ' מאחורי גלגל ההגה המציע את כל מידע הנהיגה הרלוונטי (כולל רמות טעינת הסוללה עד250 מייל), הקונסולה המרכזית שם כדי לשפר את הנסיעה שלך.
מהירות אור ניתנת לריסוק
אתה יכול לבחור מבין צבעים או "מצבי רוח", כמו אדום עבור "אופוריה" או צהבהב עבור "נצח". או שאתה יכול לערבב צבעים משלך כדי ליצור מצב רוח משלך. זו רק תאורת סביבה שאינה בולטת מדי במהלך היום, אבל זה כן עשה את ההבדל כאשר אדום בוהק ממריץ את החלל בהשוואה לכחול צ'ילר.
מה מצב הרוח? קרדיט: sasha lekach / mashable
התאם אישית את תאורת האווירה שלך. קרדיט: sasha lekach / mashable
חווית טסלה באדגם Y(ודגם 3 הקטן יותר) הוא מאוד חד וקצת קר עם המסך הענק ותו לא. בעוד שה-ID.4 מרווח בדיוק כמו טסלה, הוא הרגיש יותר מסביר פנים. עם סמלי "שחק" ו"השהיה" חמודים על דוושת הגז והבלימה, וגם המסך וגם הפאנלים הצדדיים והקדמיים מוארים לבחירת הצבע שלך, זה הרבה יותר שובב. בכמה הקשות על המסך יכולתי ליצור את העולם הקטן שלי, אפילו לנסיעה של 45 דקות.
נסיעה מהירה הרגישה אישית. קרדיט: sasha lekach / mashable
הגדרת מצב הרוח. קרדיט: sasha lekach / mashables
אתה יכול גם לבחור מה להציג על המסך, כמו מקור השמע, או רמות הטעינה, או מסך "בית" עם מפה וייצוג גרפי של הכביש והמכוניות סביבך, ותוכל לנוע סביב כפתורים ופיצול- מסכים. בצורה כזו זה מרגיש כמו לארגן מחדש את מסך הבית של הסלולרי לפי טעמכם. ברוב המכוניות, אתה נכנס, מחבר את הטלפון שלך ומשתמש בכל ההגדרות המוגדרות מראש, ובכן, מוגדרות לך על המסך.
ואז יש את מערכת הזיהוי הקולי "Hello ID". למרות שלדבר עם המכונית שלך אין שום דבר חדש, זו הייתה הפעם הראשונה שלא הרגשתי שאני מדבר עם גרסה בגודל מכונית של Siri. במקום "הגדר את החום ל-70 מעלות" או משהו ספציפי דומה, יכולתי פשוט לומר, "אני מרגיש קריר". זה היה מאוד דיבור ועם זאת פונקציונלי. לא צרחתי דרישות על מכשיר ענק של אלקסה, אלא כמעט ניהלתי שיחה עם נוסע מועיל.
ה-ID.4 היה גם מהנה וקל לנהיגה. כמו רכב חשמלי טוב, הוא היה חלק, שקט, ואפילו החזרתי מעט טעינת סוללה בירידה ובזמן בלימה, אבל אלו המאפיינים הפנימיים שבאמת בולטים אותו.
סשה היא כותבת חדשות במשרד של Mashable בסן פרנסיסקו. היא ילידת SF שנסעה לאוניברסיטת קליפורניה דייוויס ולאחר מכן קיבלה את התואר השני שלה מבית הספר ללימודי עיתונות של UC ברקלי. היא דיווחה מחוץ לעיר הולדתה במהלך השנים ב-Bay City News (חדשות), SFGate (אתר San Francisco Chronicle), ואפילו יצאה מקליפורניה כדי לכתוב עבור Chicago Tribune. היא תוארה כתולעת ספרים וכחולדת חדר כושר.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
