אם התרשמתם כשיצרניות רכב החלו לבחון כלי רכב בנהיגה עצמית בכבישים מהירים, חכו עד שתשיג עומס של מה שיש לוולוו בשרוולים.

וולוו טראקס הודיעה ביום חמישי כי החל מהסתיו הקרוב ובמהלך השנה וחצי הקרובות היא תבחן גרסאות נהיגה עצמית של משאית ה-FMX שלה בתוך מכרה Boliden התת-קרקעי בקריסטינברג, שבדיה.

וולוו לא הולכת תת קרקעית עם המשאיות שלה רק בשביל ספורט. במקום זאת, הוא מעוניין להבין כיצד ניתן ליישם את הטכנולוגיה האוטונומית שלה באזורים מוגבלים וקיצונים גיאוגרפית. והייתי אומר שזה לא נעשה הרבה יותר מוגבל או קיצוני ממכרה תת קרקעי.

עד כמה שלי זה קיצוני? ובכן, זה 4,330 רגל (1,320 מטר) מתחת לאדמה בתור התחלה. עם זאת, נראה שה-FXM עומדים באתגר. הם מצוידים בחיישנים מבוססי מכ"ם ולייזר שימפו בתחילה את המוקשים.

לאחר שהדבר יסתיים, המשאיות ימשיכו לסרוק בכל ריצה רצופה של המכרה, מה שישפר עוד יותר את הבנת המסלול. אם אחת המשאיות תיתקל במכשול עם אחד מששת חיישני הבטיחות המשולבים שלה שהיא לא יכולה לנווט סביבו, היא לא תתקע בסרק יותר משמונה עשיריות קילומטר מתחת לפני כדור הארץ. בחוכמה, לאחר שהיא שולחת התראת בטיחות, המשאית יכולה להיות מופעלת מרחוק על ידי אדם במרכז ניהול התחבורה של המכרה.

כמובן, המידע שוולוו אוספת לא ינוצל רק על ידי מכונות מוקשים. ניתן ליישם את הנתונים שהמשאיות בנהיגה עצמית אוספות כדי לשפר מכוניות צרכניות בכבישים. אחרי הכל, וולוו שואפת לקבלרמה 4,מכוניות אוטונומיות לחלוטין על הכביש עד 2020. סביר להניח שהיא תוכל להשתמש במה שהיא לומדת במכרה כדי לשמור על בטיחות המשפחה שלך מעל פני הקרקע.