Google סיפקה מזמן את נקודת הכניסה שלך והדריכה את המסע שלך ברחבי האינטרנט. בקרוב, אלפבית האב של Google עשוי לעזור בכל חלק במסע שלך בדרכים.

לפי הדיווחים, אלפבית משיקה עסק לשיתוף נסיעות שמתאם נסיעות. השירות משולב כתכונה נוספת באפליקציית Waze של גוגל, המספקת הנחיות נסיעה לא שונות כמו מפות גוגל, אך גם משלבת מידע תנועה מקהילה בזמן אמת.

התוכנית, שנקראת Waze Carpool, זמינה רק באזור מפרץ סן פרנסיסקו ותתחיל בפיילוט עם 25,000 עובדים של חברות טכנולוגיה מקומיות. זה רק חלק קטן מיותר מ-700,000 משתמשי Waze באזור המפרץ,לפי הוול סטריט ג'ורנלשדיווח לראשונה על החדשות.

העדכון זכה מיידית לדרך שבה אלפבית יכולה לחפש לעקוף את אובר. הפיילוט הזה הוא בקנה מידה קטן בהרבה, עם זאת, והוא אינו דומה לעסק של אובר. נהגי אובר פועלים כנהגים עם בחירה מוגבלת ביעד.

עם זאת, התוכנית של גוגל עלולה להתחיל להשפיע על עלייתה המהירה של ענקית הנסיעות כסטארט-אפ המוערך ביותר בעולם ב-68 מיליארד דולר. בהתחשב במחויבותה של Alphabet לתוכנת מיפוי ולמכוניות בנהיגה עצמית, זה יכול להיות הצעד הגדול הראשון בטווח ארוך כדי להיות שירות הנסיעות הרצוי שלך.

בעיית הכסף

גוגל עושה צעדים קטנים לתוך מה שהוא עדיין עסק מאוד קשה.

זה לא סוד שאובר מפסידה כסף במהירות. החברה הפסידה לפחות 1.2 מיליארד דולר בששת החודשים הראשונים של 2016,בלומברגדיווח.

למה שגוגל תרצה להיכנס לסביבה מדממת מזומנים? עם שווי השוק של גוגל של 531 מיליארד דולר ו-73.1 מיליארד דולר מזומן בהישג יד, היא נמצאת בעמדה לא רעה לקחת סיכון. עם זאת, עדיין יש לה אחריות כלפי בעלי המניות שלה.

חשוב לציין שהגיחה הראשונה הזו לשיתוף נסיעות לא צריכה להיות יקרה מדי. Google לא משלמת לנהגים או מכסה את עלות המכוניות או הביטוח. הנהגים הם קבלנים אחרי הכל, בדיוק כמו אובר וליפט. שלא כמו אובר וליפט, החברה אמרה שהיא לא מתכננת לבדוק נהגים.

כל מה שגוגל עושה הוא לספק את הטכנולוגיה לחיבור נהגים, את המיפוי בזמן אמת ואת עוצמת התשלום (הנוסעים משלמים לנהגים 0.54 דולר למייל).

גוגל עצמה מודה בפשטות באמצעות ההכרזה שלה.

"מכיוון שכל כך הרבה אנשים כבר משתמשים ב-Waze כדי להגיע לעבודה, למה שלא תעזור לנוסע עמית לכיוון אותו כיוון?" אתאתר האינטרנט קורא. "אין עצירות מרובות: הסעות מדלת לדלת זה נוח ובמחיר סביר."

Waze פרסמה סרטון לשון הרע המסביר את היתרונות של נסיעה ב-Carpool. "נראה שלרוב המכריע של המכוניות יש כבר יותר ממושב אחד מובנה, כך שאם הנוסעים נוסעים יחד כולם יכולים לנצח את התנועה בשעות העומס. זה נקרא קארפול", נכתב בסרטון.

המושג של carpooling אינו חדש, וגוגל לא מתיימרת שהמציאה אותו. אובר עצמה בודקת שירות דומה לזה של גוגלuberCOMMUTEבשיקגו.

הילוך ראשון

אז למה גוגל מתערבת? על ידי עידוד נסיעה לעבודה, Waze תאסוף יותר נתוני תנועה ונסיעה. הפעולה עשויה לייצר לגוגל הכנסה באמצעות תשלומים, פרסום או נתוני מכירה. ל-Waze אין זרם הכנסות קבוע לעת עתה.

בעוד ש-Waze Carpool לא מתורגם ישירות לעסקי הליבה של אובר בעתיד, פיילוט זה עשוי להיות מבחן עתידי לחוויית נסיעה. השירות מאפשר לגוגל להמשיך לבנות את יכולות התוכנה. אובר, שמשתמשת כיום במפות גוגל, השקיעה 500 מיליון דולר ביצירת תוכנת מיפוי משלה.

האם גוגל מוציאה כסף על משיכת נהגים להצטרף או לא תלויה בעתיד הרכבים האוטונומיים. עם מכוניות לנהיגה עצמית, שעליהן עובדות אובר, גוגל, אפל, טסלה ויצרניות רכב, לא יהיה צורך במעמד הנהגים של אובר. בעולם מסוג זה, זה תלוי במי שיש לו את התוכנה והחומרה הטובים ביותר.