600 רגל מעל מסלול טיסות על קו המים, ג'ף בורבון הוא מטושטש בדו-כנפי אדום דובדבן. הרעש של מנוע המדחף שלו מטביע את צהלות הקהל למטה, שבילה אחר צהריים קיצי יפה וצופה בו מבצע סט של אקרובטיקה אווירית - סיבובים, סיבובים וסיבובים מעוררי בחילה. אבל לבורבון מחכה להם הפתעה. ממושבו בתא הטייס הפתוח, הוא מעביר מתג ומפעיל מנוע סילון, משגר את מטוסו להמריא לשמיים ומשאיר אחריו שובל עשן סמיך. לרגע, זה נראה כאילו בורבון והמטוס שלו, ה-Screamin' Sasquatch, עשויים פשוט להמשיך לצאת לחלל החיצון.

"תראה את זה!" הוא קורא, בחזרה על קרקע מוצקה, מצביע על מנוע הטורבו-סילון CJ610 שהוצמד לתחתית המטוס. "זה יחיד במינו!"

ראה גם: הסוכנים הסמויים שאפילו לא ידעת שהיו בטיסה שלך

מנוע הסילון הנוסף של ה-Sasquatch, שנבנה ממטוס דו-כנפי מסוג Waco משנת 1929, מתגאה בדחף כפול מזה של עמיתו המדחף, ומעלה את המהירות המרבית של המטוס מ-110 ל-250 מייל לשעה.

"לראות את הדו-כנפי הזה עם רעש סילון, הוא לא מחשב," אומר בורבון, מחייך כשהוא מדמיין את תגובות הקהל, "זה לוקח דקה."

בורבון, שהיה אלוף ארה"ב ב-Unlimited Aerobatics לשנת 2010, טס עם John Klatt Airshows, קרקס נודד של מטוסים וטייסים שמסתובבים כעת ברחבי ארה"ב. הוא התחיל לטוס בפעלולים לפני יותר מ-20 שנה בזמן שלמד תעופה באוניברסיטת צפון דקוטה. ההתרגשות שלו מהטיסה - ובמיוחד מהטיסת ה-Screamin' Sasquatch - ברורה מהרגע שאתה פוגש אותו.

"זה רק דבר", אומר בורבון, במבטא דרומי שגורם לו להישמע אפילו יותר פרשני. "הרבה אנשים חושבים שאתה בטח משוגע, אבל אני הבחור הכי בר מזל כאן."