כמה חובבי נהיגה חוששים שככל שהמכוניות יהיו מתקדמות יותר ויותר, טוהר הנהיגה תוקרב. ב.מ.וו M4 GTS מנפה את הפחדים הללו לרסיסים.
ראה גם:
ה-M4 GTS של ב.מ.וו שוקל רק 3,494 פאונד. קרדיט: BMW
למרות שהמכונית עשויה להיראות כמו גרסה גזענית יותר של ה-M4 קופה של המותג הגרמני, מעט יכול להיות רחוק יותר מהאמת. מכיוון שהמכונית מתהדרת בשתי מכוניות ראשונות בעולם: מנוע עם הזרקת מים מלפנים ופנסי דיודה פולטת אור אורגנית (OLED) מאחור.
בואו נתחיל מלפנים. מהנדסי ב.מ.וו לקחו את ה-3.0 ליטר בעל שני מגדשי טורבו משולב בעוצמה של שישה צילינדרים, ולראשונה במכונית ייצור, ציידו בו הזרקת מים. למרות שהטכנולוגיה נוצלה והוכחה על מסלול המרוצים במשך שנים רבות, זוהי מכונית הייצור הראשונה שכוללת אותה. יש לזה יתרונות טכניים רבים. בעיקרו של דבר, הזרקת מים לצילינדר יחד עם ערפל זעיר של בנזין מאפשרת למנוע לפעול בסל"ד גבוה יותר מאשר ללא המים. וכפי שלמדנו במהלךדיזלגייטמנועי דחיסה גבוהים יותר לא רק פועלים ביעילות רבה יותר, הם גם מייצרים יותר כוח.
הזרקת מים מעלה את תפוקת כוחות סוס ב-16% ל-493 כוחות סוס. קרדיט: BMW
התוצאה של הוספת הזרקת מים למנוע ה-M4 היא בליטה של 16% בכוח סוס ועלייה של 10% במומנט, בסכום כולל של 493 כ"ס ו-442 פאונד רגל. נתוני הביצועים הללו יזינו את ה-M4 GTS מ-0 ל-60 קמ"ש תוך 3.7 שניות בדרך למהירות המרבית שלו של 189.5 קמ"ש. כל הכוח הזה מנותב לגלגלים האחוריים דרך תיבת ה-7 הילוכים כפולת מצמד M והדיפרנציאל האחורי האקטיבי M. באופן מדהים, המכונית מסוגלת לייצר את כל העומס הנוסף הזה תוך החזרת מספרי יעילות דלק דומים כמו ה-M4 קופה ה'סטנדרטית'.
באשר לטכנולוגיה האחורית, אמנם לא אדיר כמו המנוע, אך נורות ה-OLED מרשימות. בהשוואה לנורות LED הנפוצות במכוניות יוקרתיות, OLED הן דקות להפליא ופולטות אור על פני השטח כולו, ולא מנקודה אחת. לא רק שזה אומר שהאורות הם בגובה 1.4 מ"מ אלא שהם יכולים להאיר מודולים בנפרד, וליצור "אפשרויות טריות... ועיצוב תאורה ייחודי של BMW - הן בלילה והן באור יום", לפי BMW.
כנף פלסטיק מחוזקת בסיבי פחמן של BMW M4 GTS. קרדיט: BMW
החלק הקדמי והאחורי הם לא הנקודות היחידות עם תכונות מגניבות ב-M4 GTS, גם לאמצע יש כמה מאפיינים בולטים. ב.מ.וו הייתה להוטה להפחית משקל על ה-GTS, אז היא גילפה כמה רכיבים מפלסטיק מחוזק בסיבי פחמן (CFRP), כולל הגג, מכסה המנוע, לוח המחוונים והכנף האחורית המאסיבית ההיא. זה גם מחק את המושבים האחוריים והותקן מתלה חדש שהוא לא רק קל יותר אלא גם מתכוונן לשלושה. התוצאה הכוללת של החיסכון במשקל היא משקל עצמי של 3,494 פאונד בלבד - 36 פאונד קל יותר מה-M4 הסטנדרטי. המעצבים סיימו את כל העניין עם סכמת צבע מט כהה והוסיפו מגע של התלקחות עם גלגלי ה-BMW M עם חישורי הכוכבים עם הדגשות של Acid Orange.
אם אתה מקווה לשים את ידך על GTS, יש לי חדשות טובות. למרות שב.מ.וו תייצר רק 700 דוגמאות ברחבי העולם, היא תוציא 300 לשוק האמריקאי תחילה. אז אתה לא צריך להיות בר מזל כדי לשים את היד על אחד, רק מחובר היטב. אם הייתי במקומך, הייתי מתחיל להתיידד עם סוחר ה-BMW שלך עכשיו.
פנסי OLED האחוריים מעניקים ל-BMW חתימת אור ייחודית - יום או לילה. קרדיט: BMW
