ניו יורק -- שאלה: איך הופכים ג'יפ ליותר ג'יפים? תשובה: אתה מוסיף עוד דברים לשטח, כמובן.

זה בדיוק מה שג'יפ עשה לגראנד צ'ירוקי. על ידי הוספת מדבקות מכסה מנוע נגד בוהק, צמיגים מחוזקים בקוולר בגודל 20 אינץ' וכמה ווי גרירה אדומים, יצרה ג'יפ את הגרנד צ'ירוקי טריילהוק החדש.

למרבה המזל, ה-Trailhawk הוא יותר מחבילת מראה ויזואלי. כתוצאה מסדרה של שיפורים עליהם נדון בהמשך, הוא עומד כגראנד צ'ירוקי המיוצר ביותר במפעל אי פעם.

יחד עם התוספות הנ"ל, ג'יפ גם דאג שהטריילהוק נוסע גבוה ומעל כמעט כל דבר.

הסיבה לכך היא שלא רק שיש לו מערכת Quadra-Drive II 4x4 של ג'יפ ודיפרנציאל מוגבל החלקה (ELS) מתחת לגוף, הוא גם נוסע על גרסה מיוחדת ל-Trailhawk של ​​מתלי האוויר של החברה שמתהדרת ב-10.8 אינץ' של מרווח קרקע. . אם ייגמר לו המרווח, החלק התחתון של ה-Trailhawk צויד בלוחות החלקה ששומרים על החלקים החיוניים מפני נזקי סלע.

בפנים, הטרנספורמציה של ה-Trailhawk נמשכת עם פנים שחור ייחודי עם מושבי עור וזמש עם ביצועי תפירה אדומים. ובמרכז הלוח, מסך מגע סטנדרטי בגודל 8.4 אינץ' המריץ את מערכת המידע והבידור Uconnect. ממש מתחת לזה, בקונסולה המרכזית, ג'יפ הוסיפה את בורר ההילוכים האוטומטי המחודש שלה. זה יצר אחד חדש מכיוון שהמחלף השני דמוי אאודי היה כנראה קשה מדי עבור הצרכנים לתפעול נכון.

כי עד כמה שהגראנד צ'ירוקי טריילהוק מגניב, והוא מגניב מאוד, זה מסמל משהו אולי מרגש יותר: גרנד צ'ירוקי חדש מגיע. אתה מבין, יצרני רכב בדרך כלל יוצרים איטרציות מיוחדות של דגם קיים כדי לעודד מכירות ולהמריץ מחדש את העניין ברכב מזדקן זמן לא רב לפני שהוא מוחלף.