תן לי לשאול אותך שאלה. מה זה אחד פחות מ-63? זה לא 62 -- אם אתה הולך לפי מתמטיקה של מרצדס, כלומר. לא, כנראה שהתשובה היא 43. כמו ב-C43 קופה החדשה, שהיא הכינוי החדש לגמרי לביצועי C-Class קופה הממוקמת ממש מתחת ל-C63 קופה.

מְבוּלבָּל? ובכן, אני שונא לומר לך, אנחנו עדיין לא ברורים. אבל לפני שאחפור בעניין המבלבל, בואו נסתכל תחילה על פרטי הקופה החדשה הזו.

מתחת למרכב ה-C קלאס קופה החדש לגמרי מסתתר מנוע V6 ביטורבו בנפח 3.0 ליטר (קוד גרמני למגדש טורבו כפול) המכוון על ידי AMG, זרוע הביצועים של מרצדס. כתוצאה מטיפול הביצועים המיוחד שלו, הוא מפיק 362 כוחות סוס ומומנט של 382 פאונד-רגל. הכוח הזה מנותב לכל ארבעת הגלגלים באמצעות מערכת הנעה לכל הגלגלים AMG Performance 4MATIC באמצעות תיבת ההילוכים האוטומטית החדשה 9G-TRONIC בת 9 הילוכים המשותפת עם 2017 SL-Class. כתוצאה מכך, ה-C43 קופה תעשה 0 עד 60 קמ"ש תוך 4.6 שניות.

כמובן, בהיותה מרצדס חדשה, ל-C43 קופה יש המון טכנולוגיה נפלאה בדיוק כמוC63 S סדאןנהגתי בשנה שעברה.

מרצדס טוענת שה-C43 נבנתה כדי להתחרות ב-BMW 435i xDrive קופה ובאאודי S5, וזה הגיוני. עכשיו כאן זה נהיה מבלבל. נכון לעכשיו, מתחת ל-C63 סדאן הנ"ל בהרכב שוכן הC450 AMG סדאן(עם אותו 3.0 Biturbo V6, אפשר להוסיף). וזה החליף לאחרונה את ה-C400, שיושב על גבי ה-C300.

אומנם '450' לא אמר הרבה, שכן המכונית מונעת על ידי מנוע V6 בנפח 3.0 ליטר ומפיקה 362 כוחות סוס, אבל היא הייתה לפחות טעימה. אבל, בעיני, 43 לא הגיוני. ברור שזה רק מספר קטן מ-63. עם זאת, זה פחות מ-300. ברור שמרצדס רק ממציאה את זה תוך כדי.

אז עד לרגע זה, ההזמנה מהכי פחות יקר לרוב, זה הלך: 300, 450, 63 ו-63 S. עכשיו יש את ה-43 הזה תקוע שם איפשהו... אבל רק בצד הקופה של קו ה-C קלאס. פניתי לבירור ממרצדס מה המשמעות של ה-43 לגורל ה-450 אך טרם קיבלתי תשובה.

בלי קשר לשינוי המבלבל במיוחד - ולכאורה קבוע - של סדרת מרצדס C קלאס, אני מאוד אוהב את המראה של הדבר הזה. כשנהגתי לראשונה ב-C450 AMG, הצעתי שאם אינך מוכן לעלות לעסקת הארוחה המלאה C63 S, אתה פשוט צריך להתעלם מה-C63 ולהשיג את ה-C450. סביר להניח שה-C43 תהיה טובה בדיוק כמו ה-C450, אבל, אתה יודע, עם שתי דלתות פחות (ותמסורת חדשה).