אַשׁרַאי:
מכוניות קונספט כגון זו נבנות בדרך כלל אחת בכל פעם, ומפארות תערוכות ודפי פרסומי רכב נוצצים. אבל לפי האתר הגרמנישבוע הרכב, עתיד מובייל bulbous זה מיועד להיות מכונית ייצור רגילה, אם כי חלק מאצווה קטנה של 100 בלבד כדי להתחיל. פולקסווגן פורמולה XL1 הראשון יהיה זמין בגרמניה, ולאחר מכן, הם יתגלגלו בארצות הברית ובסין.
ה-XL1 עשוי להיות קונבנציונלי יותר לפני שהוא מגיע לפס הייצור; אנחנו לא יכולים להיות בטוחים אם הוא ייראה אותו הדבר או שתהיה לו אותה תחנת כוח כמו אביו הקדמון של הראווה העתידני. המכונית הזו הוצגה בתערוכת הרכב של קטאר, והייתה לה שילוב יוצא דופן מתחת למכסה המנוע, כולל מנוע חשמלי המופעל על סוללת ליתיום-יון שיזיז את המכונית כ-22 מיילים בטעינה, ולאחר מכן 0.8- מנוע טורבו-דיזל שני צילינדרים ליטר נכנס לסיוע. זה נשמע דומה במעורפל לבאשברולט וולט.
שמירה על יעילות יתר של המכונית היא לוחות גוף הפחמן הקלים במיוחד שלה. נשמע יקר, אבל פולקסווגן טוענת שלמרות שלמכונית יש את המספר השני בגודלו של חלקי סיבי פחמן (לבוגטי ויירון במיליון דולר יש הכי הרבה סיבי פחמן על הסיפון), הגוף שלה יעלה רק 6,800 דולר. אף אחד לא מדבר עדיין על המחיר הכולל של הרכב, וגם לא אומרים מתי בדיוק ה-XL1 הראשון יהיה זמין.
חפשו בגלריה מגוון תצוגות של כלי השינוע הזה בצורת דולפין, ואל תפספסו את סידור הישיבה יוצא הדופן שלו, שבו הנוסע יושב מעט מאחורי הנהג, שנאמר כמגביר את יעילות הדלק עוד יותר. חסכוני בדלק או לא, כולנו מלאים בחוסר. זה נראה כמו המכוניות שהם הציגו ביריד העולמי בשנות ה-60 כשדיברו על "העתיד".
[nggallery id=745]
