עדכון אפליקציה תמים לכאורה עשוי להיות הצעד הראשון לקראת פתרון הבעיה הגוברת של גודש ברחפנים.

יצרנית מזל"טים3DRהודיעה על שיתוף פעולה עם חברת המיפוי AirMap, שמביאה מיפוי בזמן אמת של אזורי אסור לטיסה לאפליקציית הרחפנים Solo של 3DR, כך הודיעה החברה ב-פוסט בבלוגביום שלישי. האפליקציה מציגה אזהרה כאשר האפליקציה נפתחת באזור מוגבל ויכולה לעדכן אזורים מוגבלים כך שיכללו אזורים זמניים ללא טיסה - למשל, סביב שריפות ואירועי ספורט.

אם לא עקבתם מקרוב אחר ההתפשטות המהירה של רחפנים לצרכנים, אולי זו לא נשמעת כמו הכרזה פורצת דרך, אבל היא כן. יש יותר ויותר דיווחים על מזל"טים שעושים דברים מסוכנים: מכמעט התנגשות בהםמטוסי נוסעים מסחרייםאֶלמשבש מטוסי כיבויפשוט לעוףלמקום שבו הם לא שייכים.

הבעיה היא שמזל"טים קטנים ורבים מכדי להיות מווסתים כמו מטוסים, אבל מסוגלים מספיק כדי להוות טרחה עצומה. זו בעיה שנראית לגדול משמעותית מכיוון שמינהל התעופה הפדרלי (FAA) צופה שמיליון מל"טים יינתנו כמתנות לחג השנה.

ה-FAA מכריזה על אזורים כמו שדות תעופה אזורי אסור לטיסה, אבל אין הרבה מונע ממפעילי רחפנים זדוניים לטוס באזורים אלה, ולאדם על הקרקע לרוב לא ברור מתי רחפן נמצא או לא נמצא בתוך רחפן אסור. אֵזוֹר. אוטומטי"גיאופנסינג"שכפי שהשם מרמז, מונע מל"טים לטוס היכן שהם לא צריכים, נתפס כתקווה הגדולה ביותר בניהול המוני מל"טים.

3DR לא ממש פתר את כל כאבי הראש של ה-FAA, אבל האפליקציה המעודכנת שלו היא צעד חשוב לקראת גיאופנס אמין ודינמי. האפליקציה תציג כעת אזהרה כאשר מפעילים מנסים לטוס באזורי אסור לטיסה, כאשר לחיצה על האזהרה תחשוף מידע נוסף על המרחב האווירי הסמוך.

מה שטוב במיוחד הוא ש-AirMap יכולה לעדכן את האפליקציה של 3DR עם מידע בזמן אמת על הגבלות טיסה זמניות, במקום פשוט להציג מידע על אזורי אי-טיסה קבועים.

זה לא ישנה את עולם המל"טים בן לילה מכיוון שהוא חל רק על מזל"ט אחד, ה-3DR Zero, ואין שום דבר באפליקציה שמונע פיזית ממל"טים לטוס באזורי אסור לטיסה. ובכל זאת, זהו צעד חשוב לקראת מימוש אולטימטיבי של דו קיום בטוח יותר בין מל"טים מטוסים גדולים יותר ואזורים רגישים.

אם שום דבר אחר, זה מוכיח שהטכנולוגיה להקמת גיאופנסינג אינה מופרכת.