האוסטרלים יכולים לטעון ולנהוג עם ה-Plug-in Audi A3 e-tron

כשאתה נכנס לפלאגין הקרוב של אאודיהיצע רכב היברידי, הA3 e-tron, השתיקה היא הדבר הראשון שאתה שם לב אליו. Mashable נתן לו סיבוב סביב מסלול קארט באוסטרליה והצליל היחיד שאתה יכול לשמוע כשאתה מניח את הרגל הוא חריקת הגלגלים כשהיא מתמודדת עם הפינות האינטנסיביות.

החשש להיתקע בכוח מופרך באופן מיידי, מכיוון שמכשיר עתידני זה יכול לנסוע 50 ק"מ במצב חשמלי, אך עד 940 ק"מ במצב היברידי, שייכנס אוטומטית כשתגיע לרף 100 קמ"ש. זה אומר שאם אתה נוסע לעבודה רק בעיר גדולה, אתה יכול להתחמק מלהטעין אותו עם התקע הביתי תוך חמש שעות (2.5 שעות עם האקספרס) לילה במוסך שלך כהכנה ליום העבודה שלך ולא למהר לתחנת הרכבת. תחנת דלק למילוי.

ראה גם:

על ידי נהיגה ב-e-tron, הראשון מבין הדגמים ההיברידיים של אאודי שיצא, ניתן להוזיל את עלויות הדלק ביום ב-50 ק"מ. כשעלויות הדלק עולות בממוצע שבועי (מבוסס על שבוע שמסתיים ב-30 בנובמבר) במחיר של 1.40 דולר אוסטרלי לליטר, זה שווה חיסכון של 70 דולר אוסטרלי לכל טעינה. אם אכן תתקרב למגבלה של 50 ק"מ בנסיעה, כאשר תעבור למצב היברידי זה יטעין את הסוללה מוכנה להתגלגל שוב, ויחסוך לך עוד יותר בדלק.

המכונית מגיעה עם רציף טעינה, הניתן להובלה במיכל בסגנון מזוודה, המותקן במוסך שלך על ידי צוות אאודי ברכישה. ניתן להתקין אותו בבית או במקום עבודה, עם פונקציית כיבוי המגנה עליו מפני גניבה. אחת הדאגות לגבי המעבר לדגמים חשמליים טהורים הייתה היעדר תשתית בערים לטעינה מחדש של המכונית שלך, אבל הדגם ההיברידי של אאודי הוא מעקף עד שאלו יהיו במקום, ואם המכירות מבטיחות, אולי הממשלה תעודד להפעיל עמדות טעינה ברחבי העיר.

כמה נתונים סטטיסטיים למתעניינים: ל-Audi sportsback חמש דלתות יש מנוע טורבו בנפח 1.4 ליטר ומנוע חשמלי בהספק של 75kW, המייצר תפוקת מערכת של 150kW ומומנט מרבי של 350Nm. הוא יכול להגיע ל-100 קמ"ש ב-7.6 שניות ויש לו מהירות מרבית של 222 קמ"ש (בעוד נסיעה במצב חשמלי מוגבלת למהירות מרבית של 130 קמ"ש). בהיותו היברידית ידידותית לסביבה, אודי e-tron במצב בנזין שואב רק 1.6 ליטר מיץ לכל 100 ק"מ - כלומר פליטת CO2 נמוכה של 37 גרם לק"מ. אז אולי זה לא יגרום לחובבי מכוניות לאבד לגמרי את עשתונותיהם, אבל זה בוודאי יפנה לסט מודע לסביבה, הכנסה חד פעמית, שתיית לאטה, בן 30 ומשהו.

מכוניות אלקטרוניות נתפסו בדרך כלל כפריט חידוש, אבל זה השתנה בתקופה האחרונה, במיוחד עם ההתעניינות במכונית האלקטרונית המלאה טסלה, שהטביעה את חותמה כסמל סטטוס עםהילדים המגניבים של עמק הסיליקון, אבל עם מחיר התחלתי של 100,000 דולר אוסטרלי, זה קצת מחוץ להישג ידם של האוסטרליה הרגילה. אם אתה מתקדם לשוק החשמלי, מכונית יוקרה במחיר סביר כמו אאודי e-tron ההיברידית עשויה להיות הדרך ללכת. יש לך את הנוחות לדעת שדלק הוא תמיד אופציה, אבל תמורת כ-10,000 דולר אוסטרלי יותר מדגם A3 מהשורה הראשונה, אתה יכול לחסוך בעלויות דלק, להשוויץ בפני החברים שלך ולהתגאות בעובדה שאתה חוסך כדור הארץ עם טביעת הרגל הפחמנית החדשה שלך.

אודי e-tron זמין באוסטרליה במרץ 2015, במחיר התחלתי של כ-60,000 דולר אוסטרלי. הוא מסוגנן, שקט ויגרום לתושב העיר הפנימית דרך הנסיעה שלהם, אבל עדיין ישעדיין מתלבטים סביב שווי מכירה חוזרת של מכוניות חשמליות(אם כי נראה כי ההיברידיות מסתדרות טוב יותר) והטרחה של טעינת המכונית בגלל היעדר תשתית, שלא לדבר על חשבון החשמל החדש שלך בעל ערך גבוה יותר.

אאודי הוא לא רכב הפלאג-אין הראשון והוא לא יהיה האחרון.הולדן וולטנמצא באוסטרליה באותו המחיר מאז 2012,טסלהיוצאים לכבישים שלנו ב-9 בדצמבר וה-BMW i8יישלח לכאן בשנה החדשה, אם כי עם נקודת בקשה של 300 אלף דולר זה כנראה רק לכמה מיוחדים. נראה שהעתיד של מכוניות פלאג-אין Down Under נראה מבטיח כשאנחנו גולשים לתוך 2015.