דלהי מבקשת איסור קבוע על מחירי העלייה של אולה ואובר

לממשלת דלהי ישאמרשהיא תציג איסור קבוע על עליית מחירים על ידי אפליקציות אגרגטור מוניות כמו אולה ואובר. ביום שני, היא השעתה באופן זמני את מחירי הזינוק למשך שבועיים של תוכנית זוגית זוגית בבירה ההודית.

ראה גם:

שר ראש דלהי, ארווינד קג'ריוואל, תיאר בטוויטר את מחירי העלייה כ"שוד לאור יום". "כמה מוניות אמרו שהן לא יספקו מונית אם לא יורשו להן לבזוז", כתב קג'ריוואל. "זוהי סחיטה גלויה והממשלה לא תיתן לזה לקרות". הממשלה עשויה להציג מדיניות להסדרת תעריפים של חברות מוניות מבוססות אפליקציות.

"אנחנו לא נגד צוברי מוניות. אנחנו תומכים בהם באופן מלא. הם מספקים שירות חשוב לאנשים, אבל הם יצטרכו לציית לחוק", צייץ קג'ריוול. "לא יתאפשרו טעינת יתר, מכוניות דיזל, נהגים ללא רישיונות ותגים וסחיטה על ידי צוברי מוניות".

תמחור גל הוא שוד לאור יום. שום ממשלה אחראית לא יכולה לאפשר זאת(1/2)— Arvind Kejriwal (@ArvindKejriwal)20 באפריל, 2016

כמה מוניות אמרו שהן לא יספקו מונית אם לא יורשו להן לבזוז. זוהי סחיטה גלויה והממשלה לא תיתן לזה לקרות (2/2) - Arvind Kejriwal (@ArvindKejriwal)20 באפריל, 2016

כֵּן. אנחנו נעשה את זהhttps://t.co/0BHJISqdse- Arvind Kejriwal (@ArvindKejriwal)20 באפריל, 2016

תוכנית הזוגיות האי זוגית של דלהי, שמסתיימת ב-30 באפריל, מקווה להתמודד עם זיהום אוויר ופקקי תנועה על ידי הצבת הגבלות על כלי רכב פרטיים בימים חלופיים, כאשר כלי רכב עם מספר אי זוגי מותרים בתאריכים אי זוגיים ולהיפך. לאחר תלונות רבות על העלאות תעריפים שהיו עד פי חמישה מהתעריף הרגיל, ממשלת דלהי אמרה שהיא תנקוט בצעדים קפדניים נגד אפליקציות מוניות ותחיית כלי רכב עבור נוסעים שגובים יותר מדי.

ההכרזה הביאה לכך ש-Uber ואולה השעינו זמנית את מחירי העלייה ביום שני, אך כ-50 מוניות המנוהלות על ידי אפליקציות מוניות הועברוהוחרםעבור לקוחות בחיוב יתר. בעוד שכמה מתושבי דלהי בירכו על המהלך כצעד לקראת שקיפות רבה יותר, אחרים התלוננו שהוא הוביל למחסור במוניות.

אובר אמרה כי ההחלטה נבעה מהאיום של ממשלת דלהי לבטל אישורים ולעצור כלי רכב. כמו כן, החברה שלחה הודעות ללקוחותיה כי הם עלולים להתמודד עם מחסור ותקופת המתנה ארוכה למוניות בעיקר בהיעדר מחירי זינוק.

#UberDATA: ב-3 הימים האחרונים וגם במהלך ה-ODD-EVEN הראשון בינואר, פחות מ-8% נסיעות אירעו בתנועות עלייה בדלהי. /@Uber_Delhi— אובר הודו (@Uber_India)18 באפריל, 2016

#UberDATA: מכפיל עלייה ממוצע היה מתחת פי 2. אפילו עם עלייה, אובר הייתה זולה יותר מאשר Radio Taxi & Govt. תעריפים שנקבעו.— Uber India (@Uber_India)18 באפריל, 2016

אובר גם הגנה על עליית תמחור, בטענה שהיא מבטיחה שיותר נהגים יהיו זמינים על הכביש בתקופות של שיא הביקוש. הוא שומר שכמעט כל התעריף הנוסף מגיע לנהגים, וכי הדיווחים על כך שהחברה גבתה יותר מדי לקוחות בדלהי לא היו מדויקים.

המטרה שלנו: להביא לך טרמפ תוך דקות, בלחיצת כפתור - אפילו בימים העמוסים ביותר. תמחור עלייה מאפשר זאת, כמעט תמיד.— Uber India (@Uber_India)18 באפריל, 2016

עמדתה של אובר היא בהתאםגלוֹבָּלִימדיניות כלפי מודל התמחור הדינמי. זה הביא פרסום שלילי לחברה במצבי חירום כמוסידנימשבר בני ערובה וסערות בארה"ב. זה גם נקרא אחד הכי הרבה של אוברשָׂנוּאתכונות.

לעומת זאת, המתחרה הראשית של אובר אולה, שמפעילה רכבים והסעות מלבד מוניות, מסגרתה את תגובתה בצורה מעט שונה. היא מקדמת "ניידות משותפת", בדמות שירות הסעות הקארפול שלה Ola Share וההסעה שלה, כפתרון למגבלות התנועה האי זוגיות. החברה אפילו נותנת הסעות חינם למשתמשים ב-500 ההסעות שלה בדלהי בשני ימי שישי הקרובים של החודש כדי לתמוך בתוכנית. השירות, המפעיל למעלה מ-120 קווים, מתיימר להסיע מעל 20,000 לקוחות ביום. אולה גם אומרת שהיא הוסיפה 1,000 כלי רכב לצי שלה בדלהי ומנהלת קמפיינים למודעות על הקרקע כדי לעודד אנשים להשתמש באפשרויות שיתוף הנסיעות שלה.

שלכנו זמנית את מחירי שיא בדלהי, לתמיכה בממשלה#מוזרEvenיָזמָה. נסיעה בתעריפים 1x & עשה#מוזרEvenהצלחה — אולה (@Olacabs)18 באפריל, 2016

תמחור הנחשול הושווה לתמחור הדינמי המשמש חברות תעופה ובתי מלון כדי להתאים היצע וביקוש. נוסעים קבועים של אובר ואולה טוענים שהפתרון טמון בהצבת מכסה על מחירי העלייה, במקום לבטל אותו לגמרי.

זה נבדק במדינת קרנטקה, שם הממשלה קבעה תקרת מחירים לתעריפים במוניות בתחילת החודש, ולמעשה הגבילה את מחירי העלייה לגבול עליון. ההחלטה כבר הוגשה ערעור על ידיאובר, אבל התגובה להחלטות אלה בדלהי ובקרנטקה עשויה בהחלט להכריע את גורלו של עליית המחירים גם בערים אחרות בהודו.