[brightcove video="1581179829001" /]
הטיסה הראשונה אי פעם ללא עצירה מטוקיו לבוסטון, דרך Japan Airlines, התקיימה ב-22 באפריל באמצעות מטוס ה-787-8 Dreamliner. כתוצאה מכך, המזרח והמערב קצת יותר "התחברו".
הטיסה לא רק מסמנת את השימוש המסחרי הראשון במטוס הדרימליינר 787 בארה"ב, אלא היא גם עליית מדרגה עבוראיכות הסביבה.
בואינג מתקשרת ל787-8 דרימליינר-- הדגם המשמש הן לטיסה הראשונית ללא עצירה מטוקיו לבוסטון והן לנסיעה חזרה שלה -- "מטוס סופר יעיל". הוא משתמש ב-20% פחות דלק מכל מטוס אחר בסדר גודל שלו.
ה787-8 דרימליינרעשוי בעיקר מסיבי פחמן - מה שהופך אותו להרבה יותר קל ממטוסים קיימים אחרים - ומשתמש בתאורת LED חסכונית כדי ליצור אווירה מרגיעה לטיסה. ה-Dreamliner כולל גם חלונות גדולים יותר, או כיסויים חיצוניים, שעוזרים להפחית את הרעש.
לעומת המוכרבואינג 747, הדרימליינר נוסע פי שניים רחוק יותר, דוחף עוד 20,000 פאונד בהמראה וארוך ב-20 מטרים.
לדברי דייוויד מאקי, מנכ"ל זמני של רשות הנמל של מסצ'וסטס, המחזיקה ומפעילה את נמל התעופה הבינלאומי בוסטון לוגאן, יותר מ-400,000 אנשים טסו מבוסטון לוגאן לאסיה בשנה שעברה - וזה עם הירידה בתיירות שאיתה התמודדה יפן לאחררעידת אדמה, צונאמי ואסון גרעיני ב-2011.
"השירות ללא הפסקה המחבר את ניו אינגלנד ליפן הוא היסטורי ויעזור לעסקים לשגשג, לפתוח יעדי פנאי חדשים ולקרב בין מדינות", אמר מאקי.
נשיא בואינג יפן, מייק דנטון, שהיה עלטיסת הבכורה, אמר גם שהטיסות ארוכות הטווח האלה הן בדיוק מה שה-787 תוכנן להטיס. ועם פחות עצירות ביניים, הם מביאים גמישות מוגברת לנוסעים - הטיסה של Japan Airlines טוקיו לבוסטון יכולה להביא אותך ליעד שלך תוך פחות מ-12 שעות.
ראה גם:
כבונוס נוסף, האווירה ועיצוב התאורה של תא הנוסעים של Japan Airlines נועדו לשחזר את ארבע העונות הייחודיות של יפן, כגון גוונים ורודים המייצגים את פריחת הדובדבן האביבית של יפן, או גווני כחול שמיים בחודשי הקיץ שלה. עם אווירה מרגיעה כזו, אולי אפילו לא תרצו לרדת מהמטוס.
ולאלו מכם שעדיין לא יכולים להגיע לטוקיו, אל תדאגו - אתם עדיין יכולים לחלום על מטוס דרימליינר משלכםהאתר של בואינג.
