מינהל התעופה הפדרלי (FAA) דוחה לאחור בבית משפט פדרלי גדולהחלטה מיום חמישישקבע שלסוכנות אין את הזכות לקנוס צלם מסחרי על הטסת מזל"ט מסחרי.
"ה-FAA מערערת על החלטתו של שופט משפט מינהלי של NTSB בפני המועצה הלאומית לבטיחות תחבורה מלאה, אשר יש בה כדי לעכב את ההחלטה עד שהמועצה תחליט", אמר ה-FAA.הצהרהשוחרר יום לאחר מתן פסק הדין.
[seealso slug="facebook-titan-aerospace"]
צלמי חדשות, מודדים וכמעט כל חברה המעוניינת להשתמשמזל"טיםלמטרות מסחריות שמחו בעקבות הפסיקה שהבטיחה לפתוח את השמיים לאינספור מיזמים מסחריים חדשים. עד יום חמישי, רוב משתמשי המל"טים המסחריים ציפו להמתין עד 2015 - כאשר ה-FAA מתכננת לשחררהנחיות חדשותלשימוש מסחרי ברחפנים -- למסגרת חוקית המאפשרת טיסות מסחריות של מל"טים.
אבל של יום חמישיפְּסַק דִין, אשר הטילה קנס בסך 10,000 דולר של ה-FAA נגד רפאל פירקר בגין שימוש מסחרי לא מורשה ברחפן, העניקה תקווה לחובבי וחברות מל"טים בארה"ב,כמו אמזון, מחפשים להוסיף קצת חדשנות לעסקים שלהם באמצעות טכנולוגיית מזל"ט.
השופט פטריק G. Geraghty מצא כי "לא היה כלל אכיפה של FAA או תקנת FAR, החלים על דגמי מטוסים או לסיווג דגמי מטוסים כ-UAS [מערכת מטוסים בלתי מאוישים]".
פירקר, המייסד שלצוות BlackSheep, חברת הקלטות וידיאו המתמקדת בשימוש ברחפנים כדי ללכוד צילומים ייחודיים (ראה סרטון למעלה), נקנסה במקור על שימוש ברחפן נשלט מרחוק ב-2011 כדי להקליט קידום מכירות עבור אוניברסיטת וירג'יניה.
לאחר פרסום פסק הדין על ביטול הקנס של ה-FAA, פירקר פירקר הצהרה באתר החברה שלו: "צוות BlackSheep חש הקלה מכך שהבקשה לפיטורים התקבלה. אנו מתרשמים ממערכת המשפט בארה"ב לתת לאנשים הזדמנות להשיג את זכויותיהם ."
עם זאת, ייתכן שפירקר, ואחרים כמוהו, יצטרכו לעצור את החגיגות שלהם כעת, לאחר שה-FAA הבהירה שאין לה כוונות לאפשר לרגולציה של מל"טים מסחריים לצאת מתחום השיפוט שלה.
"הסוכנות חוששת שהחלטה זו עלולה להשפיע על הפעילות הבטוחה של מערכת המרחב האווירי הלאומי ועל בטיחות האנשים והרכוש בשטח", כתבה הסוכנות ביום שישי, והסבירה עוד יותר את החלטתה לערער על ההחלטה.
"ההודעה על הערעור הייתה צפויה", אמר פירקר ל-Mashable. "אנחנו לא מודאגים יותר מדי שכן שופט המשפט המנהלי אישר את הטיעונים שלנו, ההחלטה לא הייתה שיחה קרובה.
"ה-FAA, בהגשת ערעור, מסתכנת להפסיד יותר ממה שהם יכולים להרוויח בשלב זה, אז אני לא בטוח אם הם ימשיכו את זה. בכל מקרה, אנחנו מוכנים להגיב ואנו מקווים שה-FAA לא תפנה לעכב טקטיקות, שכן תעשיית UAS ממתינה בכיליון עיניים לפסיקה סופית".
