כדי להוכיח את הקשיחות שלה, פורד לוקחת את מירוץ המדבר של פורד ראפטור לשנת 2017.

ראה גם:

כניסה למחלקת המפעל של סדרת מירוצי השטח המדברית לשנת 2016 עושה יותר מאשר לאפשר למעצבי פורד לכסות את משאית הביצועים החדשה והאמיצה בלבוש מירוץ. זה מאפשר להם להראות עד כמה זה באמת עמיד.

ויש לזה הרבה מה להוכיח. בניגוד לטנדר רפטור המבוסס על פורד F-150 מהדור האחרון, שהיה לו מנוע V8 בנפח 6.2 ליטר ותיבת שישה הילוכים אוטומטית. ל-2017 החדש לגמרי יש EcoBoost V6 כפול מגדשי טורבו בנפח 3.5 ליטר ותיבת הילוכים אוטומטית עם מהירויות 10 -- ספרו אותם 10 --. אני לא יודע מה איתכם, אבל לי זה נשמע די עצוב... במיוחד במדבר.

הסיבה לכך היא שלכל יצרנית רכב שיצאה עם תיבת 9 הילוכים אוטומטית היו בעיות אמינות. הראפטור הזה יהיה הראשון על הכביש עם 10 הילוכים. אז אם ההיסטוריה לימדה אותנו משהו, זו יכולה להיות אחריות מהימנות. ובאשר לטורבו, הם בדרך כלל לא מצליחים כל כך לטמפרטורות חמות ולהתעללות במרוצים.

יתרה מכך, ראפטור 2017 בעל גוף האלומיניום יצטרך להראות יותר מאשר העמידות המכנית שלו, אלא גם את החוסן החיצוני שלו. כפי שאתה יכול לדמיין, מירוץ במדבר קשה על גופי משאיות. נכון, המתכת המקיפה את הראפטור היא אלומיניום בדרגה צבאית, אז כנראה שזה יהיה בסדר. ובכל זאת, יש לי ספקות.

פורד מאמינה שהראפטור, עם המסגרת המאוחזת במלואה והחזקה במיוחד, כמו גם המתלים שתוכננו במיוחד, אמורים להחזיק מעמד. באופן אישי, אם הייתי מסתכל לקנות אותו, הייתי צופה בזהירות רבה במה שקורה למשאיות המירוץ במהלך העונה הזו לפני שהייתי מוציא את הכסף שהרווחתי קשה למשאית.

למרבה המזל, יהיה לך זמן לחכות ולראות איך עונת המרוצים מתערדלת. הסיבה לכך היא שהראפטור 2017 לא יהיה זמין עד סוף 2016 בכל מקרה.