יוצרי סדרת המירוצים הכל-חשמליים של פורמולה E הכריזו על אליפות מוטורית חדשה בשם "Roborace". הוא משלב את ההתרגשות המהירה של מירוצי אנרגיה חלופית עם הריגוש של תחרות רובוטים.

ולא, אין צורך לבדוק את היומנים שלך; זה לא באפריל. אנשים באמת מתכננים להתחרות במכוניות ללא נהג.

ראה גם:

רובוראס ישמש כמירוץ תמיכה למירוצי הפורמולה E המובילים במהלך עונת 2016-17. המכוניות החשמליות, ללא נהג, יתחרו במרוצים בני שעה שמטרתם להאיץ את הפיתוח של אלגוריתמים טכנולוגיים אוטונומיים וטכנולוגיית בינה מלאכותית (AI).

ברגע זה, ייתכן שאתה מגרד בראשך ותוהה, "למה לעזאזל שהם יעשו את זה?" עם זאת יש בזה סוג של הגיון.

מכוניות אוטונומיות עם נהיגה עצמית מגיעות - מוקדם ממה שחלקם עשויים לצפות. למרות שהטכנולוגיה כמעט מוכנה לכבישים, המכשול הגדול ביותר שעומדות בפני יצרניות הרכב ביישום הטכנולוגיה הוא אמון הצרכנים והמחוקקים בבטיחות ובאמינות במערכות לנהיגה עצמית.

זה המקום שבו משהו כמו רובוראס יכול לשחק תפקיד מפתח. ככל שאנשים יראו יותר מכוניות בנהיגה עצמית מתנהגות בבטחה, כך הם ירגישו יותר נוח עם הרעיון של האצלת חובות נהיגה למכונית שלהם. בנוסף, אם הם ישקיעו רגשית בקבוצת מירוצים או במותג, סביר להניח שהם גם ירגישו מחוברים יותר לטכנולוגיה.

"זהו מקום מצוין להתנסות ולהציג רעיונות חדשים ולהביא אותם לתשומת לב העולם בסביבה מבוקרת שבה אנשים יכולים לקבל ביטחון שהם בטוחים", אמר ל-Mashable, בוס צוות אגורי פורמולה E, מארק פרסטון. "אני בטוח שהמעריצים יסתקרנו מהצורה החדשה לגמרי של ספורט מוטורי, שאמור לספק מחזה מרגש".

לא רק זה, זה נותן ליצרניות רכב הזדמנות להשקיע במחקר ופיתוח טכנולוגיים אוטונומיים תוך לקצור את היתרונות של פרסום וכותרות שובות עין.

זה בדיוק מה שהמותגים עושים עם אליפות העולם בסבולת - שבראשה מרוץ 24 השעות של לה מאן - הנשלט כיום על ידי אאודי, פורשה וטויוטה. המותגים האלה משתמשים בכל הטכנולוגיה שפותחה עבור אותם מירוצים ושולחים אותו למכוניות הייצור שלהם - ממש מנצח.

אני מקווה שאותו הדבר יהיה נכון גם לגבי רובוראס.