מוֹנִית! המדריך החיוני שלך לאפליקציות המוניות של לונדון

הרבה תחרות ואולי בלבול. קרדיט: AP/Corbis

לונדון - שתי אפליקציות מוניות נוספות הושקו השבוע בלונדון והוסיפו למספר ההולך וגדל של האפשרויות הזמינות.

ראה גם:

מַהוספליטשניהם מתמקדים בשיתוף. לאחד, בגיבוי ראש עיריית לונדון בוריס ג'ונסון, יש עין לחשוב מחדש על האופן שבו פועלות כיום מוניות המוניות השחורות הרשמיות של הבירה, והשנייה על עסקי המוניות המינימליות.

כששני המצטרפים החדשים האלה מפשילים שרוולים ומתחילים להתחרות על העסקים של הלונדונים, אנחנו מסתכלים על השחקנים המרכזיים בשוק.

אדיסון לי

זריקת פרומו לאדיסון לי. קרדיט: תמונת קידום מכירות

צי הרכבים הנוחים הענק של אדיסון לי מעביר לקוחות עסקיים ברחבי העיר כבר מספר שנים, אך החברההשיקה אפליקציה שעוצבה מחדשבסתיו שעבר והתחיל לבקשיותר עסקים צרכניים.

האפליקציה, הזמינה ב-iOS, אנדרואיד, ווינדוס ובלקברי, מאפשרת להזמין רכב עד שלושה חודשים מראש והם לא עוסקים בתמחור עליות. הם די אמינים אבל הודות ל-aמבנה תמחור מפותלשפועל על "מבנה תמחור קבוע של מיקוד למיקוד המבוסס על עמלת הזמנה ותעריף יחידה מבוסס מרחק שנלקח ממסד הנתונים שלנו", קשה להשוות אותם מבחינת מחירים לשירותים אחרים.

לעתים קרובות הם נתפסים כאלטרנטיבה יקרה, אבל הם אומרים שהם מייצגים ערך טוב.הזמנות חשבוןיכול להיות זול יותר מהזמנות במזומן.

מוניות שחורות

יש אלפי מוניות בבירה. קרדיט: Louisa Collins-Marsh/PA Wire

אולי אין להם אפליקציה, אבל מוניות שחורות, או כרכרות שחורות, הן המכוניות השחורות הקלאסיות עם ה"מונית" הכתומה שרואים בכל מקום מזמזמים ברחבי הבירה, אז זה יהיה רשלני מצידנו לא לכלול אותן. הם בעלי רישיון מלא והנהגים שלהם נדרשים לעבור את "הידע", מבחן יסודי להפליא על המסלולים הטובים ביותר ברחבי העיר. כתוצאה מכך, הם מכירים את כל קיצורי הדרך והאפשרויות הטובות ביותר אם התנועה מתקלקלת.

לעשותהחל מ-2.40 פאונדוהוא נטען על מטר לפי מרחק ושעה, בקצב התלוי במיקום ובשעה ביום. נהגים מחויבים לקחת כל לקוח המעוניין לנסוע עד 12 מייל או לשעה אחת.

כל המוניות לוקחות מזומן, וחלקן מקבלות כרטיסים, בתשלום נוסף של 10% או £1 (הגבוה מביניהם).

קבל מונית

צילומי מסך מהאפליקציה של GetTaxi. קרדיט: Composite Mashable

Get Taxi היא אפליקציה שמחברת אותך לרשת של מוניות שחורות בלונדון, או ל-6,000 הנהגים שנרשמו לשירות ומוכנים לקחת תעריף.

אין תעריף מינימום או דמי ביטול וניתן להזמין בכרטיס אשראי עד שבועיים מראש. השירות זמין גם בערים אחרות ברחבי בריטניה וכן בניו יורק, מוסקבה, סנט פטרסבורג וברחבי ישראל. האפליקציה זמינה עבור iOS, אנדרואיד ובלקברי עם Windows בקרוב, על פי האתר.

היילו

תמונת עיתונות עבור היילו. אַשׁרַאי:

Hailo הושק בלונדון ב-2011, ותיאר את עצמו כ"אפליקציית המונית השחורה". מאז היא פתחה את עצמה לכלי רכב פרטיים להשכרה, אשרהוביל לכעסבין נהגי המוניות בלונדון. האפליקציה, שהוקמה על ידי שלושה מוניות בלונדון, מאפשרת למשתמשים להזמין Hailo רגיל או HailoExec, שמתואר באפליקציה כ"מונע על ידי נהג כאשר אתה צריך טיפול VIP".

נכון לשנת 2014, מחצית מנהגי המוניות בלונדוןהיו נרשמיםל- Hailo, בעוד שרק כמה מאות מכוניות HailoExec היו זמינות.

בנוסף להזמנת מונית דרך אפליקציית Hailo, משתמשים יכולים גם לשלם עבור מוניות שנרשמו לשירות אם הם סימנו אחת מהן בדרך הישנה.

היי יש לךלעשות הכי פחותשל 10 ליש"ט בכל זמן מחוץ לימים שני עד שישי (10:00 עד 17:00) ומכיוון שהוא משתמש במוניות בלונדון, מונה המוניות מתחיל ב-2.40 ליש"ט.

ספליט

שירות חדש הושק השבוע. קרדיט: Splyt

ההצהרה הנועזת שהיא תחולל מהפכה בתעשיית המיניקאבים של לונדון, Splyt, שהושקה ביום שני, מאפשרת לנוסעים לחלוק את מסעם עם אנשים אחרים הזקוקים לנסיעה בדרך. הוא אומר שזו "אפליקציית השיתוף המיידי המיידי של המיניקאבים" היחידה שנותנת לנוסע שליטה אם הוא רוצה לחלוק נסיעה או לא.

כשמגיעה בקשת שיתוף, נוסע יכול לראות כמה זה יחסוך לו וכן לחשב את משך הזמן שהוא יוסיף לנסיעה. היא טוענת שנוסעים יכולים לחסוך עד 75% בממוצע בהשוואה למוניות שחורות גם אם הם לא חולקים את הנסיעה עם נוסע אחר.

האפליקציה עלתה לאוויר עם 800 נהגים, אך דובר אמר ל-Mashable שהם רושמים 90 נהגים חדשים ביום.

משתמשי האפליקציה יכולים לסקור גם את הנהג וגם את הנוסעים האחרים. לקוחות המדרגים נוסע עם פחות משלושה כוכבים לעולם לא ישוו אותו שוב לאותו לקוח, ונשים יכולות לבקש שיתופים לנשים בלבד. Splyt אמר ל-Mashable שהיא מציגה אייקונים חברתיים שנוסעים יכולים להקצות לנוסעים אחרים כמו מעשן, מדבר או ישן, וזה יכול להיות מעניין.

החברה אומרת שהיא "בוחרת ידנית" נהגים, אך אינה נותנת פרטים נוספים על התהליך באתר האינטרנט שלה - למרות שכל הנהגים מורשים על ידי Transport for London. האפליקציה, שעוקבת מקרוב אחר ספר המשחקים של אובר, זמינה כרגע רק ב-iOS.

קאבי

תמונת קידום מכירות של Kabbee. קרדיט: זריקת פרומו

Kabbee מתאר את עצמו כ"שירות השוואת מחירים והזמנה עבור מיני-קבות איכותיות בלונדון רבתי".

החברה, שנוסדה ב-2011, עובדת עם 70 ציי מכוניות, שלדבריהם עברו ביקורת ובעלי רישיון מלא. כאשר אתה צריך מכונית, האפליקציה שלהם מגישה כמה הצעות מחיר למסע. הנוסעים יכולים לשלם באמצעות כרטיס אשראי, מזומן או חשבון עסקי ויכולים להזמין עד שלושה חודשים מראש - עם 25% מכלל הנסיעות של Kabbee אל ומנמלי התעופה של לונדון. האפליקציה מציעה גם החזר על נסיעות במונית המגיעות באיחור של יותר מחמש דקות בהבטחת דייקנות.

בשנה שעברה השיקה Kabbee תכונה מבוססת GPS Track My Kabbee. האפליקציה זמינה ב-iOS, אנדרואיד, בלקברי ו-Windows.

מַה

צילומי מסך מהאפליקציה. קרדיט: Composite Mashable

Maaxi הוא הילד החדש ביותר בבלוק, שיושק ביום רביעי. הוא מציב את עצמו כמקום בין מונית לאוטובוס, ומאפשר לנוסעים להזמין מושב אחד או יותר במונית - ככל שתשתף יותר אנשים כך הנסיעה שלך תהיה זולה יותר. "המטרה היא שהמוניות יהיו מתקשרות ברחבי לונדון", אמר דובר החברה ל-Mashable.

אבל איך זה עובד? החברה אומרת שהיא מסתמכת על טכנולוגיה שפיתחה בעצמה, שעושה 35 מיליון חישובים בשנייה כדי להתאים מושבים פנויים במוניות לנסיעות שאנשים רוצים לקחת.

המפה, שהיא תוכנה קניינית משלהם, מתעדכנת כל 20 שניות עם התמחור העדכני ביותר. כך, למשל, אם אדם נוסע מקמדן לפיקדילי וישנם משתמשים אחרים שרוצים לנסוע את אותה נסיעה או חלק ממנה, אותה מונית יכולה לאסוף את שניהם, כך שהיא תצטרך הרבה נהגים ו רשמה נוסעים לעבודה יעילה. כאשר משתמש מזין נסיעה הוא יראה לנוסע "לוח יציאות" של מוניות זמינות, המושבים שכבר תפסו יוחשכו, הסביר הדובר. לוח היציאות נותן את עלות הטיול, אך נראה כי אינו נותן זמן הגעה משוער, דבר שעלול להוות בעיה עבור מי שממהר.

אובר

Uber נמצא בשימוש בלונדון. קרדיט: ANDREW MATTHEWS/PA WIRE

אובר, המשבשת הגדולה, הגיעה ללונדון ב-2012 וכעת יש לה 15,000 נהגים בלונדון, כך אישרה החברה ל-Mashable. מחוץ ללונדון זה זמין גם במנצ'סטר, ברמינגהם, ווייקפילד ולידס.

מלבד מחלוקות סביב בטיחות, היו לו בעיות אחרות קרוב יותר לבית עם יותר מ-20,000 נהגי מוניות שחורים ומיני-קוביות שכתבו ל-HMRCמאשיםהחברה נהנית מיתרון תחרותי לא הוגן מכיוון שהיא מעבדת תשלומים בבריטניה דרך הולנד.

"אני חושב שאנחנו מביאים תחרות לענף שלא נפרץ מזה עשרות שנים", אמר ביום שני המנהל הכללי של אובר בבריטניה, אירלנד והנורדים, ג'ו ברטרם, לחדשות ערוץ 4.

בראיון, Betram הסבירה כיצד אובר מגייסת נהגים חדשים בבריטניה ואת התהליך שהם עוברים:

אובר מפעילה תמחור עלייה, כלומר ככל שהביקוש גדל, המחירים עולים. כמו כן, נהגים לא עוברים את המבחן האפי שעושים מוניות שחורות, כך שאם אתם מחפשים נהג שיודע את כל הקיצורים הטובים ביותר והמהלכים החוסכים זמן כדי להתנייד בלונדון, ייתכן שהם לא מכירים אותם.

תמחור

גודל צי

לַחֲלוֹק

מַעֲקָב

אדיסון לי

הם פועלים על פי "מבנה מיקוד למיקוד".

מעל 4,800

לֹא

כֵּן

מונית שחורה

מחיר מינימום של 2.40 ליש"ט ולאחר מכן תעריפים משתנים למייל בהתאם לשעה ביום ולמיקום.

21,000+

כן, אם אתה משלם במזומן.

לֹא

קבל מונית

אתה משלם תעריף מד של מונית שחורה.

6,000

לֹא

כֵּן

היילו

אין מחיר מינימלי בימים שני עד שישי (10:00-17:00), מעבר לתעריף מינימום של 10 ליש"ט חל.

15,000

לֹא

כֵּן

ספליט

מחיר בסיס של 2.50 ליש"ט, מינימום 5 ליש"ט לנסיעה, ואז זה 28p לדקה עבור נסיעות שנסעו במהירות של פחות מ-11 מייל לשעה ו-1.50 ליש"ט לכל השאר. הנחה של 40% על חלק משותף במסע.

800

כֵּן

קאבי

האפליקציה מגישה מספר הצעות מחיר מחברות מיניקב שונות עבור כל מסע.

בעבודה עם 70 ציים יש להם למעלה מ-10,000 מיני-קוביות.

כן, אם אתה משלם במזומן.

כֵּן

מַה

המחירים משתנים בהתאם לאורך הנסיעה ומספר הנוסעים, ככל שיותר אנשים חולקים כך הנסיעה זולה יותר. ללא תמחור מינימום.

2,000

כֵּן

אובר