אם אתה לא יכול לנצח אותם, חבר כוחות עם חברה אחרת שתוכל לעזור להרחיק אותם מהכביש.

Lyft, החלופה הידידותית והמשופם יותר לאובר בארה"ב, הודיעה ביום רביעי כי היא חתמה על "ברית שיתוף נסיעות גלובלית" עם דידי קואידי, המתחרה הממוקמת טוב יותר של אובר בסין, שתשיק למעשה את Lyft בסין ותעזור לנצח את אובר בסין. שני שווקי מפתח.

דידי קואידי השקיעה 100 מיליון דולר בליפט כחלק מסבב קודם של מימון פרטי. שתי החברות גם ישתפו פעולה בפיתוח טכנולוגיה ומוצר, מה שיאפשר לנוסעי Lyft לגשת ל-Didi Kuaidi בסין מבלי לשנות אפליקציות ולהיפך כחלק מהשותפות האסטרטגית החדשה.

"בסביבת שיתוף הנסיעות של ימינו, שבה כל אזור מציג קבוצה ייחודית של אתגרים והזדמנויות, שיתוף פעולה עם המנהיג הביתי הוא הגישה המנצחת להתרחבות סינית", אמר ג'ון זימר, מייסד משותף ונשיא Lyft, בהצהרה.

"זהו הצעד הראשון לקראת סיקור עולמי, דרך קלה וחלקה עבור המשתמשים שלהם והן עבור המשתמשים שלנו להגיע לכל מקום שהם צריכים ללכת", הוסיף צימר באירוע בניו יורק בהשתתפות חברי תקשורת ומשקיעים בארה"ב ובסין, כולל עליבאבא והמשקיע האקטיביסט המפורסם קרל איקאן. "נשקף את הדינמיקה של כל שוק".

הפיל בחדר: אובר. החברה הוזכרה רק פעם אחת, בביטול, בדקה האחרונה של האירוע.

"אובר היא מתחרה טובה, אבל אנחנו מרגישים ממש טוב לגבי העמדה שלנו בסין כרגע", אמר ז'אן ליו, נשיא דידי קואידי, בתגובה לשאלה כיצד השותפות תעזור לה להתמודד עם אובר. "למרות שאנשים כבר מתמקדים בשחקני המפתח בתעשייה, אנחנו למעשה עדיין חושבים שהענף נמצא בשלב תינוקותו".

מספר דוחותרמז על ההשקעה בשבוע שעבר. הקשר מעניק לדידי קואידי נתח בשוק המוניות האמריקאי היפר-תחרותי ומציע דריסת רגל של Lyft באסיה, שם חברות אמריקאיות רבות, כולל אובר, מתקשות לפרוץ. כל חברה עומדת להפיק תועלת מההבנה של האחרת לגבי התרבויות והסביבה הרגולטורית של המדינה שלה.

חמש שנים לאחר ש-Uber התחילה את שוק הנסיעות, מתחרים רבים משכו מיליארדי הון סיכון כדי לתפוס חלקים מהתעשייה העולמית. אובר, הממומנת הראשונה והטובה ביותר של החבורה, נכנסה דרך הרגולטורים למאות ערים במאמץ להשיג דומיננטיות עולמית מהירה ולהצדיק את השווי הנעלה שלה ב-50 מיליארד דולר.

לשם השוואה, Lyft ודידי Kuaidi מיקדו עד כה את המשאבים שלהם בבניית נוכחות איתנה בשוק גדול אחד כל אחד. המנהלים הבכירים של Lyft הוצגו בפני דידי קואידי דרך אחד המשקיעים המוקדמים של האחרון. שתי החברות התרווחו זו עם זו בתחילת השנה עם אחד המנהלים של דידי קואידי בילה שבועיים במשרד של Lyft בסן פרנסיסקו במרץ כדי לבחון זאת.

Lyft גייסה עד היום מימון של מיליארד דולר ודידי קואידי גייסה יותר מ-4 מיליארד דולר. זה עדיין פחות משולב מכ-8 מיליארד הדולר שגייסה אובר. אבל כפי שמנכ"ל אובר, טראוויס קלניק, הודה מספר פעמים, אובר היא עדייןאנדרדוגבסין. דידי קואידי הוא ללא ספק מוביל השוק.

במהלך השנה האחרונה, ראה שוק הנסיעותאיחוד וחיסול.

היילו, חבר ממומן היטב בלהקה,נסוג מצפון אמריקהלאחר שלא הצליח להשיג אחיזה. דידי התמזגה עם יריבתה Kuaidi כדי לנצח את אובר בסין ואולה קאבס רכשה את המתחרה TaxiForSure כדי לעשות את אותו הדבר בהודו.

צימר השאיר דלת פתוחה לשותפויות דומות עם אולה ואחרות בעתיד, בתשובה לשאלה באירוע. "נכריז על חלקים שונים באסטרטגיה הגלובלית שלנו בהמשך הדרך", אמר.