אוברלא תמיד הייתה לו מערכת היחסים הטובה ביותר עם הערים החדשות שאליהן הוא מתרחב, אבל שכירה חדשה בולטת עשויה לעזור לסטארט-אפ המפרגן לשנות זאת.
אשוויני צ'ברה, סגנית הממונה על מדיניות ותכנון בוועדת המוניות והלימוזינות של ניו יורק, מצטרפת לאובר כראש הראשון שלה לפיתוח מדיניות ומעורבות קהילתית, לפידִוּוּחַבניו יורק טיימס.
ראה גם:
דובר הוועדה אישר ל-Mashable כי צ'הברה כבר אינו בארגון, אך לא ציין את הצעד הבא שלו. "הוא היה עמית מוערך בסוכנות ושאנחנו מצטערים לראות אותו הולך", אמר הנציג.
אובר לא הגיבה מיד לבקשתנו להגיב.
ועדת המוניות והלימוזינות התנגדה תחילה לאובר בסוף 2012, וציינה שהיא עדיין לא אישרה אפליקציות להסעת נסיעה לפעול במוניות עירוניות. עם זאת, בשנה שלאחר מכן, הוועדה אותתה על אישורה של Uber ואפליקציות דומות אחרות.
זו לא תהיה הפעם הראשונה של צ'ברה לעבוד בעסק מתפתח. בין תקופות עבודה בממשלת העיר, הוא שימש כמנהל פרקטיקה ב-Axiom ב-2008, חברת שירותים משפטיים שהייתה אז בת פחות מעשור.
אובר מפעילה כעת מכוניות ביותר מ-100 ערים, אך הסטארט-אפ נתקל בבעיות רגולטוריותמספר עריםבארה"ב ומחוצה לה. שכירתו של Chhabra יכולה להיות שימושית לעזור לחברה לנווט את המשוכות הללו קדימה.
אובר היאלפי הדיווחבמגעים לגיוס סבב גיוס חדש לפי שווי של 10 מיליארד דולר. החברה נמצאת ברשימות קצרות של אנשים רבים של חברות טכנולוגיה שעשויות לצאת להנפקה בעתיד הלא רחוק.
עדכון שלישי. 12:15 אחר הצהריים ET: אובר אישרה את שכירת צ'הברה כראש ראשון לפיתוח מדיניות ומעורבות קהילתית בהצהרה שנשלחה באימייל ל- Mashable:
"אשוויני צ'ברה מצטרף לאובר כראש הראשון שלנו לפיתוח מדיניות ומעורבות קהילתית", אמר נציג. "אובר צומחת בקצב מדהים וביקשנו מאשוויני להצטרף אלינו כדי להתמקד בהפיכת שאלות מדיניות מורכבות לתשובות חכמות ולפתרונות הניתנים להרחבה".
