האוזניים שלנו מאוד רגישות לרעש, וכל רעש מעל 85 דציבלים (dBs) נחשב מזיק לשמיעה אנושית. עד כמה זה רועש? ובכן, לפי ההמכון הלאומי לחירשות והפרעות תקשורת אחרות, אנו חושפים את עצמנו לפחות 85 דציבלים של רעש כאשר אנו שומעים את קולות התנועה בעיר. ואובדן שמיעה אינו התוצאה היחידה שעלולה להיות מסוכנת של סביבות רועשות. ארגון הבריאות העולמי של האו"םדוחותשלחץ דם גבוה, רמת מתח מוגברת והתקפי חרדה תכופים יותר הם חלק מרשימת כביסה של השפעות אפשריות.

זה המקום שבוNoiseTubeנכנסת. תוכנת קוד פתוח זו, שנוסדה ב-מעבדת מדעי המחשב של סוניבפריז וכעת מנוהל על ידי המחלקה למדעי המחשב בהאוניברסיטה החופשית של בריסלבבריסל, בלגיה, עוזר לאזרחים למדוד את הרעש סביבם כדי לקבל תחושה טובה יותר של כמות זיהום הרעש בשכונה שלהם. אבל הם לא צריכים שום ציוד מיוחד כדי לעשות זאת - הם יכולים פשוט להשתמש בסמארטפונים שלהם. מאז השקתו ב-2008, הפרויקט הקטן שימש יותר מאלף אזרחים ואסף נתונים מיותר מ-500 ערים ברחבי העולם.

Mashable שוחח עם חוקר קדם-דוקטורט של NoiseTubeמתיאס סטיבנסכדי לקבל מבט מאחורי הקלעים כיצד תוכנית זו שואפת לשנות את הדרך שבה אזרחים חושבים על רעש ברחבי העולם.

איך זה עובד

לפי סטיבנס, מיפוי הרעש הוגבל באופן מסורתי לשתי שיטות נפרדות לאיסוף נתונים: הפעלת סימולציות באמצעות מחשב שיוצרת הערכה עד כמה העיר רועשת, או התקנת צריחים המודדים ישירות את רמת רעש הרחוב בשכונה נתונה. NoiseTube, אשר זמין עבוראייפון,דְמוּי אָדָםוטלפונים של Windows, מכניסים את טכנולוגיית מדידת הרעש בזמן אמת בכף היד, הודות למיקרופון של הטלפון. סטיבנס אומר שהצוות משתמש בציוד רעש היי-טק כדי לכייל כל סוג של טלפון כדי לפצות על השגיאה של המיקרופון על מנת לייצר מערך נתונים מדויק יחסית.

"אנחנו יורדים לשולי שגיאה מתחת ל-5 dBs כל עוד הצליל הוא עד 100 dBs", מסביר סטיבנס. "מה שזה אומר הוא שהתוצאה הסופית פחות מדויקת ממד קול מקצועי, אבל זה מספיק כדי להשוות בצורה משמעותית את הסאונד בין רחוב כזה או אחר, או יום שני בבוקר ליום ראשון בערב".

כאשר משתמש מוריד את NoiseTube לטלפון שלו, התוכנה מזהה את דגם הטלפון ומסוגלת לפרש את הנתונים בחזרה לרכזת המרכזית בשגיאה שולית. כאשר משתמש פותח את התוכנה ומתחיל לנוע, NoiseTube עוקב אחר הרעש בסביבה הקרובה ומודד את חומרת הרעש. בנוסף למדידת הנתונים, סטיבנס מוסיף כי למשתמש מותר להעיר הערות סובייקטיביות על האופן שבו הוא מרגיש שהרעש משפיע עליו או האם זה נעים.

"יש לנו מערכת פשוטה שמשתמשת בתיוג כדי לגרום לאנשים להקליד מילים בודדות כדי לזהות מה קורה או איך הם מרגישים לגבי זה", אומר סטיבנס. "זהו, הייתי אומר, היבט שחסר במידה רבה בגישות מיפוי רעש [אחרות]".

התוצאה היא חוויית מיפוי רעש נשלטת על ידי המשתמש שיכולה למדוד עד כמה שכונה רועשת בזמנים שונים. אז לאזרחים יש מושג טוב יותר עד כמה השכונה שלהם רועשת, ואם הם חושפים את עצמם לרעשים מזיקים על בסיס קבוע רק על ידי יציאה החוצה.

לכידת רעש העיר

רעש עירוני חשוב, במיוחד באירופה. סטיבנס אומר כי הערים הגדולות באירופה נדרשות להגיש מפת רעש מדויקת כל חמש שנים לנציבות האירופית, אך רובן אינן עוקבות אחר האופן שבו הרעש משתנה על בסיס יומיומי. הוא מסביר שכאשר יותר אזרחים משתמשים ב-NoiseTube, הם מסוגלים להבין את הדפוסים המשתנים ברעש של קהילה, מיום ליום ומשבוע לשבוע, על פני שטח נרחב. NoiseTube ערך ניסוי בן שלושה שבועות באנטוורפן, בלגיה, שעודד שכנים לעקוב אחר הרעש באזור הספציפי שלהם.

"מה שניסינו לעשות [באנטוורפן] זה לארגן שיתופי פעולה ולעזור לאנשים שאין להם ניסיון ביצירת מפות רעש להשתמש בכלי הזה שהופך מפות אמינות, [ו] מכסות אזור מסוים בשינוי מסוים בזמן, " אומר סטיבנס.

סטיבנס אומר שתוצאות הניסוי היו חיוביות, והאזרחים הצליחו להשלים מפת רעש מלאה של שכונה בת 10 רחובות ששיקפה במדויק הדמיות רעש שנעשו על ידי הממשלה. ניתן היה להכניס את הרעש הזה להקשר, כך שהאזרחים קיבלו מידע על האופן שבו רמות רעש שונות משפיעות על בריאותם הכללית. סטיבנס מסביר שסוג המפות שנוצרו על ידי NoiseTube - כאשר הם מקבלים את הנפח הנכון של אנשים - יכולות לתפוס וריאציות ברעש העיר בכל רחבי העולם.

"מבחינת מאמצים עולמיים, NoiseTube פתוחה, כך שכולם יכולים לעשות חשבון ולהוריד תוכנה. כדי שהנתונים יהיו שימושיים לדיווח, אנחנו צריכים ריכוז מקומי של משתמשים וכמות מסוימת של תיאום, כמו אנטוורפן".

סטיבנס אומר שניתן להשתמש בטכנולוגיה של NoiseTube בשילוב עם טכנולוגיות מסורתיות לאיסוף רעשים כדי לבנות תמונה עשירה יותר של האופן שבו הרעש משפיע על חיי היומיום של אזרחי המטרו.

התמונה הגדולה

אז מה הלאה עבור צורה זו של מיפוי רעש? סטיבנס אומר שהעתיד של תוכנית NoiseTube מתמקד יותר באזרחים מאשר בהקלטת נתוני קטלוג, במיוחד בעידוד מעורבות אזרחית. באופן אידיאלי, הוא מוסיף, NoiseTube ישמש כדי להניע אזרחים לערב את הממשלות שלהם לגבי תקנת רעש אפשרית, וכדי לעורר רשויות לפנות לאזרחים כדי לקבל סנטימנט ומשוב הקשורים לבעיה.

"לא נכנסנו לסוג זה של מחקר כדי ליצור מפות רעש בעצמנו, אלא כדי לחקור כיצד טכנולוגיות ניידות יכולות לשמש אזרחים למיפוי רעש או זיהום אוויר או רעש מרחבי אחר באופן משתף", מסביר סטיבנס.

סטיבנס אומר שהמטרה של הפרויקט היא לגרום לאנשים רבים ככל האפשר להיות מעורבים בפרויקט כדי לחשוף עד כמה זיהום הרעש סביב תושבי הערים על בסיס יומיומי ולהראות עד כמה הוטל תקנת זיהום הרעש על מבער אחורי. הוא מודה שזה לא הישג קל לגרום לאנשים להיות מעורבים, אבל הנגישות של NoiseTube צריכה לעודד אנשים לקחת אחריות על מה שפולש לאוזניים שלהם.

"זה משהו שיש לו השפעות בריאותיות גדולות על אנשים, אז לתת לאנשים כלי לעזור להעריך את הרעש שלהם היא דרך שבה נוכל להעצים את האנשים האלה ולעזור לשנות את הסביבה שלהם", אומר סטיבנס.

סדרה נתמכת על ידי BMW i

הסדרת חדשנות גלובליתנתמך על ידיBMW i, קונספט חדש המוקדש למתן פתרונות ניידות לסביבה העירונית. הוא מספק יותר מאשר כלי רכב חשמליים ייעודיים; הוא מספק שירותי ניידות חכמה בתוך המכונית ומחוצה לה. לְבַקֵרbmw-i.comאו לעקוב@BMWiבטוויטר.

האם אתה יזם חדשני? שלח את ההצעה שלך לBMW i Ventures, חברת הון סיכון ניידות וטכנולוגיה.