Uzbekistan Airways הודיעה שהיא תשקול נוסעים לפני העלייה למטוס. ברגע שהם יגיעו לשער היציאה שלהם בשדה התעופה, הנוסעים יגיעו ל"מכונת שקילה מיוחדת "יחד עם מטען הנשיאה שלהם, כך שעובדי חברות התעופה יוכלו לבדוק מה יהיה המשקל הכולל של הטיסה.
חברת התעופה הלאומית של אוזבקיסטן גרמה לשינוי המדיניות באינטרס של בטיחות, כך נמסר בהצהרה של חברת התעופה.
ראה גם:
אוֹדוֹת2.6 מיליון נוסעיםטס על המוביל בשנת 2014, על פי ATO.RU.
"חברת התעופה אוזבקיסטן איירווייס מבצעת את נוהל המשקל של טרום הטיסה כדי לקבוע את המשקל הממוצע של הנוסעים עם מזוודות ידיים", חברת התעופהאמר בהצהרהו
בשנת 2013, סמואן אייר הנהיגה מערכת בההנוסעים משלמים מחיר על בסיס משקלםו עם זאת, Uzbekistan Airways לא אמרה כי מדיניות השקילה תהיה קשורה למבנה הטיסות.
בחברת התעופה יש כמה מטוסים קטנים יותר בצי שלה, שעבורם המשקל הכולל יכול להיות חשוב יותר מכפי שהיה במטוסים גדולים יותר.
הצהרתו של אוזבקיסטן נמשכת:
על פי חוקי האיגוד הבינלאומי לתובלה אווירית, חברות תעופה מחויבות לבצע נהלים קבועים של בקרת טרום טיסה כמו שקילת נוסעים עם מזוודות ידיים על מנת לצפות בדרישות להבטיח בטיחות טיסה.
לאחר העברת הצ'ק-אין בטיסה ולפני העלייה למטוס, אנו נבקש מכם להעביר את נוהל השקילה עם מכונת שקילה מיוחדת המוצבת באזור שער היציאה.
רשומת השקילה תכיל רק את קטגוריית הנוסעים המתאימה (כלומר זכר/ נקבה/ ילדים). באשר לשאר, סודיות התוצאות המלאה מובטחת. אנו מעריכים את עזרתך ומודה לך מראש על העזרה בפתרון המשימה המשותפת שלנו לבטיחות בטיסה.
לכל המטוסים יש מגבלות משקל כוללות שלא ניתן לחרוג מסיבות בטיחותיות. נכון לעכשיו, Uzbekistan Airways לא רשמה מגבלת משקל עבור כל נוסע בודד. לא ברור איזו פעולה, אם בכלל, תילקח אם המשקל הכולל של הנוסעים והתיקים יעלה על ההנחיות, או שמא הנושא היה בעיה בעבר.
אף על פי שחברת התעופה מצטטת את איגוד התחבורה האווירית הבינלאומית (IATA) כסיבה לשקלול נוסעים, דובר IATA אמר ל- Mashable שהם אינם מודעים לשום שלטון "הנוגע למשקל הנוסעים".
"לכל חברות התעופה קיימות מדיניות לחישובי עומס, משקל ומאזן המטוסים שלהן", אמר הדובר. "מדיניות זו בתורם כפופה לכללים ולתקנות של רגולטור התעופה הלאומי שלה."
הפוסט הזה עודכן בתגובה מ- IATA
