מכוניות בנהיגה עצמית הולכות להיות העתיד של הניידות. כלומר לכולם מלבד פורשה.
מנכ"ל פורשה, אוליבר בלום, אמר לעיתון הגרמני Westfalen-Blatt שיצרנית המכוניות הביצועיות אינה מתכננת לפתח מכונית אוטונומית,רויטרסדוחות.
ראה גם:
"אדם רוצה לנהוג בפורשה לבד", אמר ווסטפאלן-בלאט. מוסיפים, "אייפון שייך לכיס שלך, לא על הכביש."
למרות שלא רצו להציע מכונית לנהיגה עצמית, פורשה עדיין משקיעה הן בהיברידיות פלאג-אין והן בדגמים חשמליים לחלוטין. 911 פלאג-אין היברידית עם טווח חשמלי של 31 מיילים תוצע למכירה כבר ב-2018, אמרה בלומה ל-Westfalen-Blatt.
בנוסף, כפי שאנודווח בעבר, מועצת המנהלים של פורשה אישרה בסוף השנה שעברה את הסדאן הנלחמת ב-Mission E Tesla. המכונית, שתעלה לפורשה כ-1.1 מיליון דולר לפיתוח, תהיה בעלת טווח של כ-310 מיילים ותעשה 0 עד 60 קמ"ש ב-3.5 שניות.
באופן אישי, אני חושב שזה מהלך לא חכם להתעלם מאוטונומיה במודלים עתידיים. מדוע גם המשימה E לא יכלה לנהוג בעצמה מדי פעם?
אין ספק, מי שקונה פורשה נהנה לנהוג... אבל לא כולם. מכוניות כמו הקרוסאובר מקאן בגודל בינוני מוכיחות שלא כולם רוצים פורשה של נהג, אלא רק מכונית של המותג פורשה.
אפילו קאדילק, שהפנתה את עינה לכיוון יותר מכוניות ממוקדות נהג בשנים האחרונות, מאמצת אוטונומיה ומאמינה שנסיעה בתשוקה ומכוניות בנהיגה עצמית יכולותלְהִתְקַיֵם יַחַד.
אני, למשל, אשמח לקבל 911 שהולך כמו מסריח בכביש ארצי בנסיעה ספורטיבית של יום ראשון, אבל אז גם מטפל במונוטוניות של נסיעה יומית במהלך השבוע. יש לי הרגשה שהרבה נהגים ירגישו אותו דבר.
