המהנדסים של טסלה הגזימו כשבנו את מסנן האוויר עבוררכב שטח דגם X.
כשדיבר על מאפייני הבטיחות של המכונית במהלך החשיפה של יום שלישי בערב, מנכ"ל טסלה אילון מאסק אמר כי מסנן האוויר היה מעבר לרמה הגבוהה ביותר. הוא טען שהפילטר הוא הראשון האמיתיHEPAמערכת -- תקן ממשלתי המחייב מסנן כדי להסיר 99.97% מהחלקיקים הקטנים -- על רכב. אבל מאסק לא עצר שם.
[seealso slug="tesla-model-x-first-look"]
לאחר שטען שהאוויר בתוך הדגם X נקי כמו של בית חולים, הוא אמר שלפילטר יש אפילו "מצב הגנה ביולוגית".
"כשהמכונית פועלת ביכולת מקסימלית, אנחנו אפילו לא יכולים לזהות וירוסים, חיידקים או נבגים", אמר מאסק. "אז אם אי פעם יהיה תרחיש אפוקליפטי מסוג כלשהו - באופן היפותטי - אתה פשוט לוחץ על כפתור מצב ההגנה על נשק ביולוגי."
לאחר שהקהל החל לצחוק מהתיאור שלו, מאסק הגיב: "זה כפתור אמיתי!"
טסלה אומרת שמסנן האוויר של דגם X יעיל פי מאות מונים ממסננים רגילים. קרדיט: טסלה
לא ברור למה בדיוק התכוון מאסק ב"יכולת המקסימלית של המכונית", אבל יש להניח שהוא התכוון לרמות שונות של יעילות של מערכת הסינון.
מאסק הראה את המסנן האמיתי של המכונית באירוע, ואמר שהוא גדול פי 10 מזה של מכונית רגילה. מלבד מסנני חלקיקים, יש לו גם שלוש שכבות של פחמן לסינון גזים מזיקים: פחמימנים, גזים חומציים וגזים אלקליים. התוצאה היא מסנן אוויר יעיל פי מאות מכל דבר אחר ברכב, טוענת טסלה.
בהתחשב במגה פילטר במכונית, זה בטוח יהיה להיט בקרב קהל כובעי הנייר. עם זאת, מוטב שהם יוכלו להרוויח את זה: הטסלה דגם X מתחיל ב-$132,000.
טסלה דגם X: מבט ראשון
