קרדיט: צ'ארלס אוממני, וושינגטון פוז
אם לשנת 2015 היה מה לומר על מל"טים, זה זה: הם באים.
האם הנושא היהמל"טים צבאייםפועלים בחו"ל, או בוחניםאיך להסדירהנוכחות הגוברת של מל"טים פרטיים ומסחריים בארה"ב, מל"טים התגלו כנושא הבלתי נמנע לגבי טכנולוגיה עתידית. אבל, כפי שהוכיחו האירועים האחרונים, העתיד הזה הוא "עכשיו".
[seealso slug="100-best-iphone-apps"]
חוק השמיים: כללי מזל"ט ממריאים
הדיונים ארכו זמן רב יותר ממה שמישהו יכול היה לנחש, אבל בדצמבר, רגע לפני סוף השנה, מינהל התעופה הפדרלי (FAA), יחד עם פאנל מייעץ ברמה גבוהה, סוף סוףהציג כלליםמסדיר את השימוש ברחפנים בארה"ב והכללים נוקשים.
מנהל ה-FAA, מייקל הוארטה, שמאל, במחלקת התחבורה בוושינגטון, יום שני, 19 באוקטובר, 2015, בעקבות הודעת רישום הרחפנים. אַשׁרַאי:
הכללים החדשים יחייבו בעלי רחפנים, פרטיים ומסחריים, להירשם במאגר הרחפנים של ה-FAA לפני שליחת מכשירים בגובה 0.55-55 פאונד לשמיים. מי שיזלזל בחוק יעמוד בפני עונשים חמורים של עד 27,500 דולר ועד 250,000 דולר - אולי אפילו מאסר. ה-FAA פרסםרשימה מועילהשל מל"טים קטנים יותר שלא ידרשו רישום, אך לכל שאר בעלי המל"טים יש עד 19 בפברואר 2016 להירשם (הכלל נכנס לתוקף רשמית ביום שני).
"החוק החדש של ה-FAA מבטיח בכך שהוא מעיד על נכונותה של הסוכנות לשחרר את התקנות שלה לגבי האופן שבו רחפנים מוסדרים יכולים להתקרב לבני אדם", אומר יורג למפרכט מגרמניה.דדרון, חברה שיוצרת מערכות לאיתור ומעקב אחר מל"טים קטנים. "למרות שעדיין יש הרבה פרטים שצריך לברר, הנכונות הזו אמורה לתת לחברות משלוחים ולחברות מסחריות אחרות של שימוש במזל"טים תקווה להיות מסוגלות להשתמש במזל"טים בצורה רחבה יותר בשנה הקרובה".
למי שלא מכיר את הדיון על המל"טים, מערכת כללים מחמירים המסדירים את השימוש בהם עשויה להיראות כמו מוגזמת. אבל כפי שציינו מספר דיווחים (על כך בהמשך) במהלך השנה, לא נבדקו, רביםזִמזוּםמשתמשים מסתכנים בסכנה של ביטחון הציבור ופולשים לפרטיותשל שכנים תמימים.
כמובן שהכללים החדשים לא בהכרח יפתרו את כל הבעיות הללו בשנה הקרובה ואילך, אבל על ידי הפיכת כל משתמש רחפן אחראי ישירות, הסיכוי שמישהו יפעיל רחפן בפזיזות כנראה יקטן.
היבט מטריד אחד של מערכת הרישום החדשה הוא האופן שבו היא מתייחסת לפרטיות של מפעילי המל"טים עצמם. לְפִידוחמ-Forbes, השמות וכתובות הבית של מי שרושמים את המל"טים שלהם יהיו זמינים לציבור. כצפוי, זה הוביל לאיזו לחיצת יד מצד כמה מתומכי הפרטיות. בינתיים, סביר להניח שרוב משתמשי המל"טים המעוניינים להימנע מקנסות אפשריים יעלו את דמי הרישום של $5 ויתחילו לטוס.
חדשות טובות: מזל"טים נמצאים בכל מקום
תחילת השנה התחילה עם חששות של חלקם כי פפראצי עם מזל"ט יקשה עוד יותר על מפורסמים ואנשים בעלי פרופיל גבוה לשמור על כמהמראית עין של פרטיות. אבל החששות הללו הוסרו במהירות על ידי הנושא החשוב יותר של כמה משתמשי מזל"טים שהטיסו את המכשירים הנשלטים מרחוק שלהםליד שדות תעופה.
מלבד סוגיית החובבים והצלמים, עם אירועי הטרור האחרוניםמכה בפריזוארה"בכאחד, הרעיון של מל"טים המשמשים לביצוע התקפות טרור על מטוסים מסחריים כבר אינו מופרך.
קרדיט: PHYO HEIN KYAW, AFP
העלולה להעמיד את חייהם של נוסעי חברת התעופה בסכנה על ידי פלישה למרחב האווירי הנשלט בקפידה של שדות התעופה, התדירות ההולכת וגוברת של תקריות נמל התעופה דרבנה ככל הנראה את ה-FAA לנוע מהר עוד יותר כדי לחוקק את מערכת הכללים הנוכחית.
חדשות המזל"ט נעשו אפילו יותר מטורפות ככל שחלק מבעלי הנכסים פנו אליהירי רחפניםמחוץ לשמיים שכן חלקם נתפסו כמכשירי ריגול חובבים שיכולים להציץ על השכנים בקלות יחסית.
אחד מדיווחי החדשות המטרידים יותר הקשורים לרחפנים הופיע בנובמבר כאשר ילד בשם אוסקר ווב בבריטניהאיבד את עינו לרחפן. בעל הרחפן ניסה להנחית את המכשיר כשאיבד שליטה עליו והוא פגע בעץ והתנגש בילד, שנזקק למספר ניתוחים לפני התאמה לעין תותבת.
קרדיט: Imaginechina
במקרה זה, המזל"ט השתמש בלהבי רוטור לא מכוסים, עיצוב שמותגים רבים נמנעים ממנו כדי למנוע תאונות כאלה. אבל רחפנים רבים אחרים עדיין משתמשים בעיצוב להב הרוטור החשוף ולכן, עבור חלקם, הסכנה של תאונות כאלה עדיין מעוררת דאגה.
"האתגר הוא שהכללים נכתבים ככל שהשימוש במזל"טים עולה. התקנות והתעשייה פועלים ריאקציוניים", אומר מייק קלי, מחברת ProSight Specialty Insurance.מציע ביטוחעבור מפעילי רחפנים.
"אנחנו לא יכולים להיות ריאקציונרים בחדשנות. אם אנחנו מתכוונים לשנות את נוף התעשיות עם שימוש ברחפנים, הכללים צריכים לתמוך בחדשנות הזו. אנחנו צריכים להיות פרואקטיביים כדי שסיפורים כמו של אוסקר לעולם לא יקרו".
שמיים עד מפתן הדלת: משלוחי מזל"טים מגיעים
לבסוף, מה שנראה כמו שיחת מדע בדיוני פנטסטיתבשנת 2013התקרב קצת יותר למציאות כשאמזון חשפה אב טיפוס שלהמזל"ט אספקה של Prime Air. המכונה המעופפת המהודרת, ממותגת אמזון, אף הוצגה מבצעת משלוח ללקוח. באמצעות חיישני הימנעות ממכשולים, המל"ט השתמש בתא מרובע קטן כדי להעביר חבילה ללקוח ממתין ממש בחצר הקדמית שלו.
קרדיט: אמזון
ולמרות שהלוגיסטיקה של מערכת אספקת הרחפנים פועלת היטב בסרטון, המציאות של משלוחי רחפנים עדיין רחוקה עוד שנים כאשר אמזון והמתחרות שלה, יחד עם הרשויות הפדרליות, ממשיכות לנווט אתסוגיות משפטיות ובטיחותיותמקיף את הדרך לקראת משלוחי מזל"טים אמיתיים.
"ככל שטכנולוגיית המל"טים מתפתחת, ומזל"טים יכולים לטוס עוד ועוד, עם עומס גדול יותר, סביר להניח שהיא תתגלה כיעילה וחסכונית יותר מאשר משלוח משאיות מסורתיות, עבור מקרי שימוש רבים", אומר למפרכט.
"הדאגה תהיה ניהול תעבורת מזל"טים על פני השמים שלנו, במיוחד באזורים מטרופולינים צפופים מאוד. מזל"טים אולי לא מספקים לגורדי שחקים גדולים, אבל אולי תראה אותם שולחים לנקודות לוגיסטיות שונות בערים האלה, מהן הם מועברים לאחר מכן במכונית, באופניים או רגל."
אם לוקחים בחשבון את 2015 כולה, קשה שלא לראות את 2016 כשנה שבה מל"טים באמת מתחילים לבוא לידי ביטוי ככלים עבור סטארטאפים ושחקנים גדולים כאחד. לא, אנחנו לא צפויים לראות משלוחים של מל"טים ב-2016, אבל אתה בהחלט יכול לצפותחברות נוספותלהכריז על פיתוח משלוחי רחפנים בחודשים הקרובים.
השנה שלפנינו
עבור משתמשים פרטיים, דרישות הרישום החדשות של ה-FAA או יטלטלו את העדר, ותותירו מאחור רק את משתמשי המל"טים הרציניים ביותר, או שזה עלול להפוך לסיוט פרטיות נתונים כאשר מסד הנתונים של השמות והכתובות של ה-FAA ישתמש בהכרח למטרות לא נעימות.
מזל"ט משטרתי במערב סאלם, וויסק"ו ב-16 בספטמבר 2015. קרדיט: פיטר תומסון, לה קרוס טריביון
והכי חשוב, שנת 2016 תהיה שחר של רובוטיקה אמיתית, המצוידת כעת בחוקים רשמיים בגיבוי ממשלתי, שתיכנס למיינסטרים בארה"ב לפני שמכוניות אוטונומיות או עוזרי רובוט דמוי אדם ימצאו את דרכם לחייהם של רוב האזרחים.
האם בשנת 2016 יהיה כוח המשטרה הראשון מעורב באירוע קטלני שבו מעורב חשוד ומזל"ט מחלקה? האם חברת תעופה גדולה תסבול מתאונה עקב מסלול הטיסה הסורר של מזל"ט חובבני? האם באמת הגיע הזמן שחברות הביטוח יוסיפו סעיף הכולל פגיעה מנפילת מל"טים מהשמיים? זה שאנחנו בכלל שואלים שאלות כאלה ברצינות אומר לנו שאנחנו נכנסים לעידן חדש שבו מזל"טים הם כבר לא צעצועים, אלא טכנולוגיה אמיתית שעשויה להשפיע על כל היבט בחיינו.
"מכירות הרחפנים לצרכנים צפויות להגיע לארבעה מיליון השנה, ול-16 מיליון עד 2020", אומר למפרכט. "תוסיפו לזה את השימוש המסחרי שלהם, וברור שמל"טים כאן כדי להישאר. אנחנו נמשיך לראות את המל"טים נהיים חזקים ומתוחכמים יותר, ועם זה, מקרי השימוש שלהם יתרחבו משמעותית".
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.