טייס שתואר על ידי עמיתים כעצבני ונמהר הפיל בטעות מנוע שעדיין פועל בעקבות תקלה במנוע השני בהתרסקות חברת תעופה שבה נהרגו 43 בני אדם בטייוואן בפברואר, אמרו גורמי בטיחות הטיסה ביום חמישי.
ראה גם:
חקירה ראשונית לאחר ההתרסקות ב-4 בפברואר של טיסת TransAsia GE235 כבר הראתה שהטייס כיבה את המנוע שנותר לאחר שאחד מהם ירד לבטלה. אבל החשבון ביום חמישי על ידי מועצת הבטיחות האווירית של טייוואן - על אף שאינו מטיל את האשמה - הוסיף פרטים נוספים על ההתרסקות והרקע של הטייס, כולל כי הוא נכשל במבחן סימולטור טיסה לאחרונה במאי 2014.
גם הטייס וגם טייס המשנה מתו.
דקות לאחר ההמראה בטאיפיי, מחבר חיישן דמוי סרט במערכת הטיסה האוטומטית נכשל והכניס מנוע אחד למצב שלמעשה מנתק את כוחו למטוס, אמר מנכ"ל מועצת בטיחות התעופה של טייוואן, תומס וואנג, במסיבת עיתונאים.
התמונות הללו מציגות#GE235מִן@Misxoxo168מצלמת מקש.pic.twitter.com/kIvcIBft8g- סטיב הרמן (@W7VOA)4 בפברואר 2015
מצב המנוע, שימושי במקרים אחרים להפחתת המומנט, יצר אזהרת כיבוי אש בתא הטייס 37 שניות לאחר ההמראה, על פי דיווח של המועצה. עם זאת, הוא אומר שהמנוע עצמו היה טכנית עדיין מסוגל לספק כוח למטוס ה-ATR-72. המטוס תוכנן גם לטוס על מנוע אחד.
"מחבר החיישן, במונחים של הדיוט, הייתם אומרים היה במצב שבו הוא לא התחבר כרגיל", אמר וואנג.
שניות לאחר מכן, הטייס אמר שהוא יחזור על המצערת למנוע השני של המטוס, שלא הראה שום בעיה מכנית, כך עולה מדו"ח המועצה. בדרך כלל, טייס היה מצער לאחור כדי לכבות את המנוע הנדלק כדי למנוע בעיות נוספות ולהסתמך על המנוע שעדיין פועל עבור כוח.
"אם מנוע שני התלקח, היית מכבה את מנוע שני, זה היגיון נורמלי", אמר וואנג.
שמונה שניות לפני ההתרסקות, נכתב בדו"ח המועצה, הטייס אמר בסינית: "וואו, משך אחורה על המצערת בצד הלא נכון".
הטייס הפיקוד נכשל במבחן סימולטור טיסה במאי 2014 ועבר אותו בחודש שלאחר מכן עם הכשרה נוספת, נכתב בדו"ח המועצה.
הוא תואר בראיונות לאחר ההתרסקות עם עמיתים כ"קצת עצבני במהלך פעולות הקו", וכאדם "שהיתה לו נטייה למהר לבצע את ההליכים ללא תיאום עם (טייס המשנה)", לפי הדו"ח. .
מערכת אוטומטית לשליטה בכוח בהמראה לא הייתה חמושה בזמן שהמטוס היה על הקרקע בטאיפיי, אך נכנסה שניות לאחר מכן, כך נכתב בדו"ח הסוכנות. הטייס ידע על ההפסקה הזו אבל אישר המראה, כך עולה מהדוח. לא היה ברור אם לתקלה הזו יש קשר כלשהו למנוע שעובר סרק.
יצרנית מערכות בקרת כוח ההמראה האוטומטית בארצות הברית הצטרפה לחקירה של טייוואן, אמר וואנג.
הטיסה יצאה משדה התעופה סונגשאן של טייפה אל האיים המרוחקים, הנשלטים על ידי טייוואן, קינמן. סרטון שצולם במצלמות לוח המחוונים הראה את המטוס טס על צידו מעל כביש מוגבה, חותך גדר, עמוד תאורה ומונית חולפת זמן קצר לפני שצלל לתוך נהר קילונג בחלק מאוכלס בכבדות של טייפה.
בטיסה היו 53 נוסעים, שלושה אנשי צוות ושתי דיילות. 15 אנשים נמלטו מהמטוס בחיים.
לחברת התעופה בת ה-64 לא הייתה תגובה מיידית לממצאי המועצה לבטיחות תעופה, אך יחצן החברה אמר כי גורמים רשמיים עשויים להצהיר מאוחר יותר ביום חמישי. טיסה פנימית נוספת של TransAsia התרסקה ב-23 ביולי בשנה שעברה, והרגה 48 אנשים על הסיפון.
המועצה לבטיחות תעופה צופה לסיים חקירה מלאה על התרסקות פברואר עד אפריל 2016.
