הרבה לפני שאובר תקבל את זהטסלות בנהיגה עצמיתבכבישים, החברה מחפשת לשפר את השירות הקיים שלה על ידי שירות נישה ספציפית: אזרחים ותיקים ומה שהיא מכנה "קהילות מוגבלות".

השירות נקרא uberASSIST ויאפשר למשתמשים לבחור נהגים שעברו הכשרה מיוחדת שמוכנים לטפל בנוסעים עם ציוד מיוחד, כגון הליכונים, קטנועים וכסאות גלגלים.

[seealso slug="lyft-president-milliennials-cars"]

הכשרת נהגים מגיעה דרךארגון דלתות פתוחות, מלכ"ר שבסיסו בשיקגו.

"עשינו הכשרה מקדימה לנהגים עבור מוניות נגישות לכיסאות גלגלים בשנתיים וחצי האחרונות", אמר דובר ארגון הדלתות הפתוחות ל-Mashable. לדברי אותו דובר, ההדרכה כוללת שילוב של אימוני רגישות כללית וכן הדרכה המתמקדת באבטחה נכונה של מכשירי העזר של הנוסע בתוך הרכב.

התכונה, כפי שתוארה על ידי Uber, מופעלת ב-אוברהאפליקציה פשוט על ידי מעבר לקטע מבצעים והזנת קוד הקידום "סיוע". לאחר מכן, האפשרות uberASSIST מופיעה לצד שאר אפשרויות הבקשות לרכב.

הרחבת השירות של היום מביאה את זהלוס אנג'לסוסן פרנסיסקו.

בשנת 2014 השיקה אובר את התוכניות הראשונות של uberASSISTבשיקגו,יוסטוןומאוחר יותר בסן דייגו, יחד עםתוכנית דומהבשם UberWAV עבור משתמשים הזקוקים לרכבים נגישים לכיסא גלגלים עם רמפה או הרמה הידראולית.

"אנחנו תמיד פועלים כדי להפוך את חוויית אובר לחלקה ככל האפשר עבור הרוכבים והנהגים שלנו", ודובר אובר אמר ל-Mashable. "ההשקה של uberASSIST בסן פרנסיסקו ולוס אנג'לס היא צעד נוסף שאנו עושים כדי להרחיב את המחויבות הזו."

החברה הדגישה את תשומת לבה ללקוחותיה הוותיקים בסרטון (למעלה) שפורסם ביום שישי, ובו מספר משתמשים מבוגרים המשבחים את סגולות השירות.

שינויים אלה עשויים להיות תגובה, בין השאר, לחלק מהביקורת שספגה החברה בכל הנוגע לטיפול נהגיה בנוסעים נכים.

ב-2014, אובר נתבעה אחרי נהגיםסירב לכאורהלאסוף נוסעים עיוורים עם כלבי שירות. תביעה דומה פגעה במתחרה של אוברליפטבשנה שעברה כאשר אוסטין, טקסס,טענה אישההחברה לא סיפקה את הצורך שלה ברכב נגיש לכיסא גלגלים.

בנוסף לערים שהוזכרו לעיל, שירות uberASSIST זמין גם בהונולולו, פורטלנד, אורגון ואוסטרליה. למרות שלא ברור מתי שירות uberASSIST יורחב לשאר ארה"ב, החדשות הטובות הן שהתמחור של השירות זהה לזה של UberX, האופציה המשתלמת ביותר של החברה.