פולקסווגן, הודה בפליטת פליטות, אמורה לבטל זמנית את מכירת מגוון דגמי הדיזל שלה בנפח 2.0 ליטר בארה"ב לשנת הדגם 2016.

על פי עותקים כתובים של עדות שנרכשה על ידי הלוס אנג'לס טיימס, מייקל הורן, מנכ"ל פולקסווגן צפון אמריקה, מתכנן להכריז על המהלך לפני הקונגרס ביום חמישי. הורן גם יתנצל בפני הקונגרס על "השימוש של פולקסווגן בתוכנית ששימשה להביס" מבחני פליטות.

ראה גם:

נציג פולקסווגן מיהר לציין כי בעוד שהחברה אכן משכה את בקשתה למכור דגמי 2.0 ליטר דיזל טורבו עם הזרקה ישירה (TDI) בארה"ב, המהלך הוא זמני. "אנחנו עדיין עובדים עם הסוכנויות להמשך תהליך ההסמכה", הוסיף הנציג.

הנסיגה הזמנית של בקשת החברה למכור את ה-2.0 TDI שלה מארה"ב אינה כוללת את דגמי ה-3.0 ליטר TDI של המותג, מכיוון שהם לא היו מעורבים במה שנקרא דיזלגייט.

למרות שהמהלך עשוי להיראות מזעזע לחלק, זה כבר היה מובן מאליו. אחרי הכל, ה-EPAסירב לאשרדגמי ה-TDI של החברה למכירה בארה"ב מוקדם יותר השנה לאור חששות הפליטה. וזה היה הסירוב לאשר את דגמי הדיזל של פולקסווגן 2016 שהוביל את יצרנית הרכב הגדולה בעולם להודות שהיא רימה מבחני פליטות.

השאלה שנותרה ללא מענה היא מה בדיוק VW תעשה כדי לתקן את דגמי ה-TDI המושפעים, הכולליםמספר מותגיםועד שש שנות דגם.

תיקון תוכנה מוצע יהיה האפשרות הזולה ביותר, עם זאת, הוא יקצץ בהספק המנוע וביעילותו. אלטרנטיבה נוספת היא הצבת הרכבים במערכות לטיפול בפליטות שעלולות להביא את הפליטות לרמות חוקיות, אולם הדבר עשוי לעלות כ-3,000 דולר למכונית. האפשרות האחרונה והיקרה ביותר, אך כזו שתציל את רוב הפנים מול הלקוחות, תהיה תוכנית רכישה חוזרת שבה פולקסווגן תיתן ללקוחות מכוניות חדשות או פשוט תקנה מהם את הדגם המושפע.

עד שתתקבל החלטה, בעלי הדיזל הנוכחיים של פולקסווגן יצטרכו רק לחכות. ועד שלא ייבחר תיקון, נראה ש-VW היא אפילו לא תנסה למכור את המכוניות שנפגעו.

תיקון: פוסט זה עודכן כדי לתקן את התוכניות של פולקסווגן עבור מכוניות מנועי ה-2.0 ליטר הדיזל שלה לשנת 2016. החברה לא מבטלת את בקשתה למכור את כל מכוניות הדיזל בארה"ב כפי שדווח בעבר על ידי הלוס אנג'לס טיימס, אלא עושה זאת באופן זמני ורק עבור מכוניות מנועי הדיזל שלה בנפח 2.0 ליטר.