הסיוויק האצ'בק החדשה של הונדה נראית כמו מכונית קונספט

כשהונדה חשפה את המהמם והמפחיד שלהאב טיפוס של סיוויק האצ'בקמוקדם יותר השנה, הנחתי שגרסת הייצור לעולם לא תהיה חדה, זוויתית וקיצונית ממש.

הסיבה לכך היא שהמותג היפני נוטה לשמרנות עם העיצובים החיצוניים שלו מאז, ובכן, לנצח. עם זאת, חייב להיות משהו פראי באספקת המים של טוקיו, כי הסיוויק האצ'בק החדש הזה הוא בעל מראה נפשי לחלוטין... בצורה הטובה ביותר.

ראה גם:

הסיוויק האצ'בק היא יותר מסתם כבשה בבגדי זאב (זו אמירה, נכון?); הביצועים שלו תואמים את הסגנון החיצוני שלו.

ההאצ'בק מוצעת עם מנוע אחד בלבד: מגדש טורבו 1.5 ליטר ארבעה צילינדרים. עם זאת, הוא מוצע בשתי רמות הספק שונות: או 174 כוחות סוס (LX, Sport, EX, EX-L ו-Sport Touring) או 180 כוחות סוס (Sport ו-Sport Touring חדש). בליטה נוספת של כוחות סוס זו מגובה על ידי מערכת פליטה מרכזית בעלת זרימה גבוהה, שאני מקווה שתפצח ותבעבע מעט.

יתרה מכך, הונדה תבריג תיבת הילוכים אוטומטית רציפה "ספורטיבית" או תיבת הילוכים ידנית בעלת 6 הילוכים "בהשראת ספורט". לא משנה תיבת ההילוכים, הכוח ינותב אל הגלגלים הקדמיים. בצורתו היעילה ביותר, ההאצ'בק מוערך בהשגת 40 מיילים לליטר מרשימים על הכביש המהיר.

למרבה המזל, הונדה הוסיפה ערימה של טכנולוגיה גם להאצ'בק. כמו הסיוויק קופה, ההאצ'בק מציגה שלל מערכות בטיחות נהג מתקדמות, חצי אוטונומיות, הנכללות תחת מטריית הונדה סנסינג. הם כוללים מערכת בלימה להפחתת התנגשות, אזהרת התנגשות קדימה, סיוע לשמירה על נתיב, הפחתת סטייה מכביש, אזהרת סטייה מנתיב המשולבת עם RDM ובקרת שיוט אדפטיבית (ACC) עם מעקב במהירות נמוכה.

לבסוף, בחזית המרכזית מותקנת מערכת המידע והבידור Display Audio המופעלת על ידי אנדרואיד. ואם אתה לא אוהב להשתמש בממשק של הונדה, אתה יכול לחבר את הטלפון החכם שלך ולהפעיל או Apple CarPlay או Android Auto.

הונדה סיוויק האצ'בק 2017, שתורכב בסווינדון, אנגליה, תצא למכירה בארה"ב בסתיו הקרוב.

אה, ואם אתה תוהה: כן, זו ההצצה הראשונה שלך - גם אם מאופקת - ל-Civic Type-R, החדש והחדש, עתיר הביצועים. ואם אתה חושב שזה נראה חזק, עדיין לא ראית כלום.