הכי מהירעמדות טעינה לרכב חשמליכרגע מקבלים סוללה ריקה ל-80 אחוז מלא תוך כ-30 דקות. אבל חברה חדשה עובדת על החלפת חבילות סוללות ריקות לטעונות במלואן. זה יביא רכב חשמלי למילוי 100 אחוז תוך כ-10 דקות.
מַסְפִּיק, שהושקה השבוע רשמית בשני אתרים בסן פרנסיסקו ובאוקלנד אחרת, בונה ומפעילה תחנות להחלפת סוללות שמשתמשות ברובוט כדי לשלוף חבילות סוללות מתות מתחת למכונית ולהחליף אותן בחבילות טעונות במלואן ומוכנות לשימוש.
ניתן להקים את עמדות Ample בכל מקום קרוב למקור חשמל כך שמכונת הרובוט תוכל להיכנס מתחת לבטן המכונית וגם לטעון אספקה ממתינה של סוללות חלופיות. התחנות אוטונומיות לחלוטין ואפילו לא צריך לצאת מהמכונית בזמן שהסוללות מוחלפות. אתה מתקשר עם התחנה דרך אפליקציית סמארטפון.
"היופי הוא שלוקח לנו כמה שבועות להקים", אמר לי המנכ"ל חאלד חסונה בהדגמה בסן פרנסיסקו בשבוע שעבר. כל תחנה תופסת שתי מקומות חניה והיא זמנית. במידת הצורך, ניתן להעביר אותו מעבר לרחוב או במורד הבלוק. "זה משתלב בקלות בשכונות", אמר. אין קידוח לתוך המדרכה או בנייה קבועה אחרת, כמו שיש עבור500,000 עמדות טעינה חדשותהממשלה הפדרלית תומכת.
הבוטים של Ample מחליפים את יחידות הסוללה תוך כ-10 דקות, אך בסופו של דבר החברה צופה להאיץ את זה עד חמש דקות. התמחור עבור נהג ה-EV היומיומי עדיין נמצא בפיתוח, אך ניתן יהיה להשוות אותומילוי בנזין. מגדש על של טסלהפגישת טעינהעולה כ-22 דולר לטווח סוללה של 250 מיילים.
מהירות אור ניתנת לריסוק
הנה התהליך, שמתחיל בנסיעה לתחנה:
מאז ינואר, Ample עובדת עם נהגי Uber שיכולים לשכור מכוניות פלאג-אין של ניסאן ליף שעובדות עם מערכת הרובוטים במקומות SF. בסופו של דבר, Ample מקווה שהנהגים יוכלו לקנות EV חדש עם גב סוללה מודולרית התואמת לתחנות ההחלפה של Ample. אבל עד אז, רק נהגים מסוימים שהם חלק מציי רכב, כמו אובר, יוכלו להשתמש בתחנות הרובוטים.
ניסאן היא אחת מחמש יצרניות הרכב שהחברה כבר עובדת איתן בעת השקתה. החברה עדיין לא הייתה מוכנה לחלוק את הרשימה המלאה, אבל ציינה תשעה דגמי EV שונים (כולל Leaf) שייתמכו. בתמונות עיתונות, קיה נירו EV נצפתה חונה בתחנה.
החלפת סוללה תפסהבעיקר בסין, בעוד בארה"ב אנחנו עדיין מתחברים בבית ובתחנות טעינה ציבוריות. על פי הדיווחים יצרניות EV סיניות התקינו 452 תחנות ברחבי המדינה, כאשר חלק גדול בבייג'ינג. הממשלה התחייבה לבנות יותר מהתחנות בתוכניות התשתית האחרונות שלה. קבוצת מחקר שוקP&S מודיעיןגילה כי רכבי EV הנטענים באמצעות החלפת סוללות פועלים ב-25 אחוז יותר מאלו המחוברים ישירות לחשמל.
התחנה של אמפל יכולה להיות חסכונית יותר באנרגיה מתחנת פלאג-אין,מהירים במיוחד. תחנת Ample יכולה לטעון את חבילות הסוללות הללו בזמני שיא נמוכים, כאשר יש ביקוש נמוך לאנרגיה. ניתן גם לתכנת אותו לטעינת הסוללות הריקות כאשר הרשת משתמשת יותר באנרגיה מתחדשת, כמו רוח ושמש.
ראה גם:
בתקופת החגים וזמני שיא אחרים, עמדות הטעינה המהירה התפרסמו בזכותןתורים ארוכיםלאורך כבישי הנסיעה העיקריים. עם החלפת סוללות, Ample מקווה להזיז את הקווים הללו ולמכוניות עמוסות באנרגיה טעונה ביעילות.
סשה היא כותבת חדשות במשרד של Mashable בסן פרנסיסקו. היא ילידת SF שנסעה לאוניברסיטת קליפורניה דייוויס ולאחר מכן קיבלה את התואר השני שלה מבית הספר ללימודי עיתונות של UC ברקלי. היא דיווחה מחוץ לעיר הולדתה במהלך השנים ב-Bay City News (חדשות), SFGate (אתר San Francisco Chronicle), ואפילו יצאה מקליפורניה כדי לכתוב עבור Chicago Tribune. היא תוארה כתולעת ספרים וכחולדת חדר כושר.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
