ההגדלת עלותמדגמי האייפון האחרונים אולי מתחילים להיות הגיוניים.
שלט קידום מכירות פנימי של United דלף עם פרטים על החשבונות העסקיים המובילים של החברה. הטייק-אווי הבולט ביותר: אפל מוציאה 150 מיליון דולר בשנה בחברת התעופה.
זה הרבה.
ייתכן שהציוץ נמחק
עם הכנסות של 150 מיליון דולר שיצרו יונייטד, אפל היא החשבון העולמי הגדול ביותר של חברת התעופה. כדי לשים את הדברים בפרספקטיבה, ההוצאות הבאות הגבוהות ביותר על נסיעות אוויריות של חברות טכנולוגיה גדולות כמו פייסבוק וגוגל רשומות כהוצאות רק "מעל 34 מיליון דולר".
העלון, שבו נכתב "זהו מידע סודי. בבקשה אל תשתפו מחוץ ליונייטד", בתחתית הדף מספק קצת סקירה לגבי לאן הולך תקציב הנסיעות של אפל.
מהירות אור ניתנת לריסוק
עובדי ענקית הטכנולוגיה בקופרטינו, קליפורניה, צוברים בעיקר מיילים של נוסע מתמיד לקראת נמל התעופה הבינלאומי שנגחאי פודונג. אפל מוציאה כ-35 מיליון דולר, או 25% מהתקציב השנתי שלה, על טיסות לשנחאי. החברה מזמינה 50 מושבים במחלקת עסקים ביום מסן פרנסיסקו לשנגחאי עם יונייטד.
ראה גם:
מחוץ לשנחאי, המיקומים הבאים של אפל הפופולריים ביותר נמצאים גם בסין. נמל התעופה הבינלאומי של הונג קונג ונמל התעופה הבינלאומי של טייוואן יאאויואן מסיימים את שלושת המסלולים המובילים לטיסות של אפל.
זה לא כל כך מפתיע לגלות שעובדי אפל מבקרים לעתים קרובות בסין. רוב החומרה של החברה מיוצרת בערים כמו שנזן שבהן ממוקם אחד המפעלים העיקריים של פוקסקון.
עם זאת, סכום הכסף העצום שהוצא על נסיעות אוויריות מזעזע.חֲמִישִׁיםמושבים במחלקת עסקים אליוםלשנחאי לבד? נשמע בזבזני.
מנכ"ל אפל טים קוק לאחרונהתחזיות הכנסות מופחתותברבעון האחרון של החברה ב-9 מיליארד דולר. ברור שלחסכון של חלק מ-150 מיליון הדולר הללו לא הייתה השפעה כל כך גדולה על אפל.
ובכל זאת, חברות הטכנולוגיה של אפל כמו פייסבוק וגוגל מוציאות רק כרבע ממה שהיא זורקת על כרטיסי טיסה. אולי אפל יכולה להיות קצת יותר חסכונית. כמו כן, אולי הם יכולים להפיל את המחיר של ה-iPhone XS.
