מכוניות בנהיגה עצמית מגיעות לאוסטרליה בשלב מסוים, והמחוקקים צריכים להתכונן להגעתם, בין אם ירצו או לא.
עד 2020, חוק לאומי יופעל סביב כלי רכב אוטונומיים, שיעזור להדריך יצרנים ומפעילים המעוניינים להביא את הטכנולוגיה לארץ.
ראה גם:
הוועדה הלאומית לתחבורה (NTC), גוף עצמאי המפתח רגולציה לכבישים ומערכות תחבורה אחרות של אוסטרליה, תוטל לקבוע חוק אחיד סביב הטכנולוגיה.
חלק מהמדינות העבירו חוקיםעל כלי רכב אוטונומיים באוסטרליה. בניו סאות' ויילס, נדרשת נוכחות אנושית ברכב אוטומטי, והיא נחשבת על פי חוק כ"נהג" של הרכב.
מהירות אור ניתנת לריסוק
ה-NTC, מיפרסם מאמרעל שינוי חוקי הנהיגה של אוסטרליה כדי לתמוך בכלי רכב אוטומטיים, אמר שהבעיה היא שרוב חוקי התעבורה במדינה "מניחים שיש נהג אנושי", ולכן מהווה מחסום להפעלת כלי רכב אוטומטיים.
"עם כלי רכב אוטומטיים, יהיו מקרים שבהם 'מערכת נהיגה אוטומטית', ולא אדם, תהיה בשליטה על הרכב. אנחנו צריכים חוק עקבי לאומי כדי לדעת מי שולט ברכב מנועי בכל נקודה של זמן", אמר מנכ"ל NTC, פול רטר, בהצהרה מקוונת.
"ללא שינוי של החוקים הקיימים או החוק החדש, לא יהיה מי שישא באחריות לעמידה בחוקי הדרך שלנו כאשר מערכת נהיגה אוטומטית שולטת ברכב".
ה-NTC הציע את הרגולציה הלאומית:
לאפשר למערכת נהיגה אוטומטית (ולא לאדם) לבצע את משימת הנהיגה הדינמית כשהיא פעילה
להבטיח שתמיד יש ישות משפטית האחראית לנהיגה
להגדיר חובות כלשהן על גורמים רלוונטיים, לרבות ישות ADS, ומשתמשים בכלי רכב אוטומטיים
לספק אפשרויות ציות ואכיפה גמישות.
בשיתוף פעולה הדוק עם סוכנויות דרכים ומחלקות תחבורה, ה-NTC מקווה להפעיל את החוקים עד שהכלים האוטומטיים הזמינים מסחרית יהיו מוכנים.
