יולי לא נראה כל כך בהיר עבור אובר. ענקית הנסיעות, שעמדה בפני מתקפת שערוריות מאז ינואר, ספגה מכה נוספת שעלולה להשפיע קשות על צמיחתה באירופה.

המלצה חדשה של היועץ הבכיר לבית המשפט העליון של האיחוד האירופי אומרת שאובר צריכה להיות מסווגת כשירות מוניות בצרפת,ניו יורק טיימסדיווחיוֹם שְׁלִישִׁי.

פסיקה זו, אם תגיע, תכפוף את אובר לכללים נוספים הקשורים לבטיחות ולתעסוקה. חדשות טובות עבור אובר, היא נותרה בגדר המלצה ולכן אינה מחייבת ולא אושרה על ידי בתי המשפט - עדיין.

"ראינו את ההצהרה של היום ומחכים לפסיקה הסופית בהמשך השנה", אמרה דוברת אובר בהצהרה לניתן למעוך. "המקרה הזה מתייחס לחוק צרפתי משנת 2014 ומשפיע על שירותי עמית לעמית אותם הפסקנו ב-2015. Uber עובדת היום רק עם נהגים מורשים מקצועיים בצרפת".

צרפת נרתעה נגד הצמיחה של אובר כשהרשויות הכריזו שאין לראות בשירות פשוט חברת טכנולוגיה אלא להיות כפוף לאותן דמי רישוי ודרישות ביטוח כמו מוניות. הרשויות הצרפתיות עצרו וקנסו שניים מבכירי אובר באזור בשנה שעברה.

אובר מנסה להשיב מלחמה ואומרת שהרשויות בצרפת טיפלו בהליכים בצורה שגויה מכיוון שלא הודיעו לנציבות האירופית לפני שדחפו את פסק הדין הזה.

פסק הדין לא ישפיע על כל הפעילות של אובר במדינה. אובר השעתה את UberPop, השירות הזול שלה בדומה ל-UberX בארצות הברית, עוד ב-2015 והודיעה כי אין לה תוכניות להשיק מחדש את השירות. זה עדיין עובד עם נהגים בעלי רישיון מקצועי בצרפת.

למרות המתיחות בצרפת, אובר עדיין צומחת במהירות ברחבי העולם. ענק הנסיעה חגג את שלורכיבה 5 מיליארדבשבוע שעבר, עלה בהרבה על התחרות. Lyft פועלת רק בארצות הברית, ומתחרים אחרים הם אזוריים בלבד.

ובכל זאת, אובר רצופת שערורייה. היא מנסה לפעול ללא מחצית מהמנהיגות הבכירה שלה, כוללהמנכ"ל לשעבר טראוויס קלניקשנאלץ לפרוש בחודש שעבר. החברה גם עומדת בפני תביעה מצד Waymo של גוגל על ​​גניבת טכנולוגיית המכונית האוטומטית שלה.