תקני פליטת רכב שהוצעו לאחרונה הופכים את הציפייה של ממשל ביידן לעתיד המכוניות לברורה כמו אוויר לא מזוהם: אמריקאים צריכים לקנות רכבי EV.

ביום רביעי, הסוכנות להגנת הסביבההכריז על הצעות ממשל ביידןשמטרתה ליצור "תקני הזיהום החזקים ביותר אי פעם עבור מכוניות ומשאיות". ההצעות התאומות - אחת לכלי רכב קלים ובינוניים כמו מכוניות נוסעים, והשנייה למשאיות כבדות - מבקשות לשפר את איכות האוויר ולהפחית את זיהום האקלים על ידי הגבלת כמות המכוניות המונעות בגז על הכביש.

במקום להתמקד בפליטות צנרת נקיות יותר ממכוניות השורפות דלק מאובנים, הדגש המרכזי של הצעה זו יהיה על הפחתת פליטות על ידי הרחקת כלי רכב כאלה מהכביש לחלוטין. לדוגמה, אם הכללים ייכנסו לתוקף, 67 אחוז ממכירות המכוניות יהיו רכבים חשמליים עד 2031, על פי תחזיות EPA.

ייתכן שהציוץ נמחק

תעשיית החשמל כבר צומחת במהירות. לפני הצעה זו,S&Pכבר העריכו שרכבים חשמליים יהוו 40% ממכירות הרכב הכוללות עד 2030. אבל אכיפת כללי פליטות מחמירים תהיה כמומריו קארטחיזוק פטריות לייצור EV. אם כי אולי פחות כיף עבור חברות הרכב, מכיוון שהכללים החדשים הללו פירושם שיפוץ ציות גדול. תעשיית הרכב כבר הפכה למגמה ירוקה, אבל הסטנדרטים החדשים האלה פשוט קובעים את קצב האימוץ של EV מהיר עוד יותר. עבור הצרכן הממוצע, זה אומר שאופציות המכוניות בקרוב יהיו בעיקר חשמליות.

הסוכנות מעריכה כי התקנים החדשים יכולים לחסוך 50 מיליארד טונות של פליטת פחמן עד 2055. תקני הפליטה המוצעים אינם עוסקים רק באוויר נקי. זה יגמל את ארה"ב מהתלות בנפט זר "בכ-20 מיליארד חביות". ה-EPA גם מציינת כי נהגים יכולים לחסוך כ-12,000 דולר בעלויות דלק ותחזוקה על ידי מעבר לרכב חשמלי.

ההצעות יפורסמו ב-Federal Register ב-13 באפריל, מה שיהפוך אותן לזמינות להערות הציבור. אם הכללים האלה ייכנסו לתוקף, החזון של ביידן לעתיד חשמלי הוא אורות ירוקים לאורך כל הדרך.