עברו שלושה חודשים בלבד לאחר שהגיעה חברת שיתוף האופניים הראשונה לסינגפור, אך דיווחים על התעללות והשחתה של אופניים משותפים בעיר לא מפסיקים לצוץ ברשתות החברתיות.

רוב האופניים המשותפים הללו הם חסרי תחנות, מה שאומר שאין צורך לעגון אותם במקום ייעודי. הם נועלים את עצמם אחרי שהנסיעה שלך נגמרת, ואתה אמור פשוט להשאיר את האופניים עומדים ליד המדרכה.

אבל משתמשים שרשרו אופניים מחוץ לדירותיהם, ומונעים מאחרים להשתמש בהם. יש אנשים שמעלים אותם לקומות הדירה שלהם, כך שלא ניתן למצוא אותם בקלות על ידי משתמשים אחרים שמסתכלים באפליקציה:

ייתכן שהציוץ נמחק

כמה אופניים אפילו נראו מושלכים לביוב -- ללא סיבה נראית לעין מלבד שובבות, אולי.

ייתכן שהציוץ נמחק

האופניים הופשטו גם עבור חלקים, בעוד שחלקם הסירו את לוחיות המספר או קודי ה-QR של האופניים, ואפילו צבעו מעל האופניים כדי להסיר את הלבוש של החברה, כדי לתבוע את האופניים לעצמם:

ייתכן שהציוץ נמחק

ייתכן שהציוץ נמחק

ייתכן שהציוץ נמחק

ייתכן שהציוץ נמחק

רוב האופניים שעברו שימוש לרעה שייכים ל-oBike מסינגפור, או ל-Ofo, ענקית שיתוף אופניים שבסיסה בסין.

למרות מקרים של התנהגות איומה, חברות שיתוף האופניים נותרו לא מרותקות, עם ofo ו-oBikeמתעקש עלסטרייט טיימסשהם חוו שיעור נמוך מאוד של מקרי התעללות.

אופו אמר לסטרייט טיימסשהחברה שלה אכן פונה למשתמשים תועים, שבסופו של דבר מתנצלים, והוסיפה שרובם האמינו שהם יכולים פשוט להחזיק אופניים.

ניתן למעוךלא יכול היה להגיע לאופו בשביל הסיפור הזה. אבל החברה עודדה את המשתמשים בסינגפור לדווח על בעיות באמצעות אימייל וקישור לטופס, שפרסמה בפייסבוק:

כמו כן, פורסמה תמונה של דיווח שהוגש למשטרה על סרטון ויראלי, שבו נראה אדם זורק אופני אופו על הקרקע:

ייתכן שהציוץ נמחק

אמר oBike בתגובה לפניות מניתן למעוךשמספר האופניים שניזוקו היווה פחות מאחוז אחד מצי שלה. החברה מסרה בפברואר כי היא מתכננת להביא "עשרות אלפים"של אופניים עד אמצע 2017.

החברה עדיין לא אסרה על אף אחד מהשירות שלה, אבל אומרת שהיא תנקוט פעולות מתאימות - כולל דיווח למשטרה.

"זה מצב בר-ניהול עבורנו", אומר דובר. "oBike נתנה אזהרות חמורות לרוכבים [מתעללים] ותמיד מנסה לנקוט בגישה של חינוך ועידוד תודעה אזרחית בקרב המשתמשים שלנו."

מוקדם יותר החודש, oBike גםהציג מערכת חסרונות, בדומה לזו של המתחרה שלה, Mobike מסין.

משתמשים מתחילים עם 100 נקודות, שנלקחות עקב התנהגות שגויה כמו שכחת לנעול את האופניים, או חנייה באזורים לא מוגדרים. נאסר על משתמשים להשתמש ב-oBike כאשר הציונים שלהם מגיעים לאפס.

ל-oBike יש צוות מבצעים של שמונה אנשים שיכול להסיר אופניים חונים ללא הבחנה ברחבי העיר.

כשפנו לתגובה, אמר מובייק: "בסין, בדיוק כמו בסינגפור, תמיד יהיה מיעוט זעיר של אנשים שינצלו את המערכות הרופפות... אנחנו יודעים שזה בלתי נמנע, וזו הסיבה שתכננו את שלנו מערכת למניעת סוג זה של התעללות".

מה שעורך דין אומר

Priscilla Chia, עורכת דין המתמחה במשפט פלילי ומסחרי ב-Peter Low & Choo LLC, אמרה שחברות יכולות להתמודד עם התנהגות רעה על ידי הגשת דו"ח משטרה ותביעת פיצויים.

פגיעה באופניים עלולה להוות מעשה של ונדליזם או שובבות, אומר צ'יה. בסינגפור, ונדליזם דינו בקנס מקסימלי של 2,000 דולר סינגפורי (1,431 דולר) או מאסר של שלוש שנים או פחות, וגברים יעמדו בפני מינימום של שלוש חבטות במקל. על שובבות יש עונש של לא יותר משנתיים ו/או קנס.

אבל זה יכול להיות קשה לזהות מי הזיק לאופניים, מוסיפה צ'יה.

"לדוגמה, הסרטון של הצעיר שזורק את האופניים יהיה כנראה ראיה מספקת [להעמדה לדין]," אמרה. "מה שיהיה קשה זה אם תראה את האופניים הפגועים באקראי ברחוב... [יהיה קשה לקבוע מי גרם לנזק".