394027 06: (תמונה קובץ) הלוגו של Boeing Co. מוצג ב-4 בספטמבר 2001 בבניין החדש של מטה בואינג העולמי בשיקגו. בתגובה לחברות תעופה מסחריות שמקצצות עובדים ומבטלות קווים, הודיעה חברת בואינג ב-19 בספטמבר 2001 על תוכניות לפטר עד 30,000 עובדי חברות תעופה מסחריות עד סוף השנה הבאה. (צילום מאת טים בויל/Getty Images) קרדיט: Getty Images
בואינג השקיעה בסטארט-אפ שמנסה להפוך את הטיסה האוטונומית לדבר הגדול הבא.
החברה הודיעה היום כי השקיעה ב-Near Earth Autonomy, המפתחת טכנולוגיה לכלי רכב מעופפים בלתי מאוישים מכל הצורות והגדלים - החל מל"טים ועד מכוניות מעופפות ועד מטוסים מסחריים.
שתי החברות גם הכריזו על שותפות ארוכת טווח לפיתוח מוצרים. צ'ארלס טאופס, סגן נשיא בואינג למחקר וטכנולוגיה, יצטרף למועצת המנהלים של NEA.
סנג'יב סינג, מנכ"ל NEA ומייסד שותף, סיפרניתן למעוךשההשקעה של בואינג היא חלק ממאמץ רחב יותר ליצור ולקדם סטנדרט תעשייתי לטיסה אוטונומית. בעתיד האידיאלי של בואינג, כל מכונה מעופפת עומדת בשלוש מטרות: לטוס בבטחה, לנחות בבטחה ולנווט ללא GPS.
כרגע, אומר סינג, מה שהופך רכב לאוטונומי באמת הוא היכולת לקבל החלטות. מטוסים מסחריים כבר יכולים לטוס כשהם מוגדרים לטייס אוטומטי, אך עדיין להסתמך על GPS כדי להתמצא, ואינם מסוגלים לנתח את הסביבה ולהתאים את עצמם לנסיבות ללא עזרת טייס.
מהירות אור ניתנת לריסוק
מאז הקמתה ב-2011, NEA רודפת אחרי טכנולוגיה כדי לסייע לכלי רכב בתהליך קבלת החלטות זה, כולל חיישנים למיפוי וסקירות, זיהוי התנגשות והערכת אזורי נחיתה. עבודתם עם בואינג תמשיך להתרכז סביב כלים שיעזרו לרכבים לסנתז נתונים מסביבתה ולהפיק תוכנית משלה.
"בבית זיקוק של תחנת כוח או אסדת נפט, מיכל אחסון, אתה מחפש כל מיני אינדיקציות שונות למצב על הקרקע במתקן", אומר סינג. "אתה מחפש כישלון, האם יש פלישה של צמחייה, דברים כאלה".
"האתגר הגדול ביותר הוא למצוא מערכת קומפקטית ובמחיר סביר שיכול למצוא את כל הנתונים האלה ולחבר אותם בצורה מהירה".
מסוק אוטונומי, בעזרת הטכנולוגיה של Near Earth Autonomy, מתכונן לנחיתה. קרדיט: אוטונומיה קרובה לכדור הארץ
אבל המשימה הגדולה ביותר העומדת לפני בואינג ו-NEA קשורה מעט לפיתוח: היא משכנעת את ממשלת ארה"ב לתת הזדמנות לחזון שלהן.
למינהל התעופה הפדרלי, אומר סינג, יש "רף די חזק" לכלי רכב אוטונומיים. נכון לעכשיו, רק מטוסים קטנים עם מפעיל זמין להשתלט מותרים במרחב האווירי של ארה"ב. האג'נדה של בואינג ו-NEA להמשך תצטרך להתרכז סביב הוכחה ל-FAA שניתן לסמוך על כלי רכב כאלה שיטוסו בבטחה.
בואינג ביצעה השקעות מרובות בטיסה אוטונומית: לפני מספר שבועות היא רכשהשירותי טיסות אורורה, חברה נוספת המפתחת רחפנים. ברור שבואינג חושבת שטיסה אוטונומית היא דרך העתיד - השאלה היא אם היא יכולה להעלות אחרים לסיפון.
מוניקה כתבה עבור מדור הטכנולוגיה של Mashable עם התמקדות בקמעונאות, אינטרנט של הדברים והצומתים של טכנולוגיה וצדק חברתי. היא בעלת תואר בכתיבה יצירתית מאוניברסיטת בראון, וכתבה בעבר עבור Dow Jones Media, New York Post, Yahoo Finance ואחרים. בזמנה הפנוי, ניתן למצוא אותה מנסה לבשל אוכל אסייתי, קונה משחקי לוח ומחפשת תחביבים חדשים.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
