קליפורניה ממשיכה לבנות את מה שהיא כבר אחת מרשתות הרכב הנקי הגדולות באמריקה, המורכבת מיותר מ-150,000 מטענים ציבוריים ומשותפים לכלי רכב חשמליים (EV).

ב-11 בדצמבר, ועדת האנרגיה של קליפורניה (CEC) הכריזה על נוסףהשקעה של 1.4 מיליארד דולרברשת הטעינה ותדלוק המימן שלה, הגדולה בארץ, המשרתת כלי רכב קלים, בינוניים וכבדים ללא פליטות.

"חלק חשוב בהשגת עתיד המכוניות הנקיות שלנו הוא בניית מטענים בכל פינה בקליפורניה, במיוחד בשכונות שנותרו מאחור היסטורית. עם ההשקעה הזו, ובעזרת המגזר הפרטי, אנחנו בונים רשת טעינת רכבים גדולה וטובה יותר. מבטיחה שתושבי קליפורניה יכולים להגיע לאן שהם הולכים בצורה מהימנה ובמחיר סביר", אמר מושל קליפורניה גאווין ניוסום.

ההקצאה של מיליארד דולר תביא לפריסה של 17,000 מטענים נוספים לארבע שנים, במטרה להגיע ל-250,000 מטענים בשנים הקרובות. ההכרזה מגיעה במסגרת זו של קליפורניהתוכנית תחבורה נקייה, מאמץ מימון לפריסת טכנולוגיות תחבורה ודלק אפס פליטות כחלק מיעדי שינוי האקלים של המדינה.

ממשל ביידן השקיע רבות בבניית תשתית הרכב החשמלי במדינה באמצעות חוק התשתיות הדו-מפלגתיות, עם גל של הכרזות על קרן אנרגיה נקייה כאשר כהונתו מתקרבת לסיומה. ב-12 בדצמבר, משרד האנרגיה (DOE) חשף אהלוואה של 1.25 מיליארד דולרערבות ל-EVgo Swift Borrower, מפעילי רשתות הטעינה הגדולות במדינה. ההלוואה תוסיף 7,500 מטענים מהירים חדשים בפריסה ארצית.

"יש כיום יותר מ-204,000 יציאות טעינה זמינות לציבור, כאשר כבר נוספו השנה כמעט 38,000 מטענים ציבוריים חדשים וכמעט 1,000 מטענים ציבוריים חדשים נוספים מדי שבוע הודות לשילוב של מימון פדרלי ישיר, תמריצי מס פדרליים, מדינה ומקומית. מימון והשקעות פרטיות", הסביר ה-DOE.

באוקטובר הודיע ​​הממשל על מימון של 44 מיליון דולר להפחתת עלויות סוללת EV ולהקטין את ההשפעה הסביבתית שלהן. בנובמבר, משרד האנרגיה פרסם. 70 מיליון דולר במימון ליצרנים קטנים ובינוניים (SMMs), המיועדים במיוחד לתעשיית הרכב האוטומטי והחשמלי. הסוכנות הכריזה במקביל על 17 מיליון דולרמימון מענקלממשלות מקומיות וטריטוריאליות "לשפר את יעילות האנרגיה, להפחית את זיהום האקלים ולהפחית את השימוש הכולל באנרגיה."