AB 5 של קליפורניה הולך להיות טלטלה גדולה לכלכלת ההופעות. קרדיט: ג'סטין סאליבן / Getty Images
הצעת חוק בקליפורניה יכולה להיות מחליף משחק עבור Uber, Lyft וחברות אחרות בכלכלת ההופעות.
הצעת החוק,AB5, היהעבר על ידי הסנאט של קליפורניהביום שלישי מאוחר בלילה. זה יגרום לחברות כלכלת הופעות להכיר בעובדיהן כשכירים, בניגוד לקבלנים עצמאיים. זה יביא הגנות על שכר והטבות, כמו שכר מינימום מובטח, ביטוח בריאות, תשלום שעות נוספות ויכולת להתאגד.
עדכון: 18 בספטמבר 2019, 13:48 בצהרייםהחשבון היהחתום על החוקב-18 בספטמבר על ידי מושל ניוסום
באופן לא מפתיע, אובר וליפט מתנגדות נחרצות להצעת החוק גם כשהן מחליפות טקטיקה ממנסה לנצח את החשבוןלנסותלחתוך עסקה עם נהגים.
הצעת החוק תכניס לחוק את מה שבית המשפט העליון בקליפורניההחליטהבאביב 2018 ב-Dynamex Operations West, Inc. נגד בית המשפט העליוןמִקרֶה.
בפסיקתם, בית המשפט הקשה על חברות לסווג את עובדיהן כקבלנים עצמאיים. אלא אם כן עובדים עברו את "מבחן ABC"כבר קיימים בקונטיקט, ניו ג'רזי ומסצ'וסטס, יש לראות בהם עובדים.
באמצעות מבחן ABC, אדם נחשב לעובד אלא אם החברה יכולה להראות שהוא עומד בשלושה גורמים: 1) האדם חופשי משליטה והכוונה של עבודתו; 2) העבודה נופלת מחוץ ל"מהלך העסקים הרגיל"עבור החברה; ו-3) העובד עוסק בעסק שהוקם באופן עצמאי.
אם אתה נהג של חברת שיתוף נסיעות, אתה בהחלט מבצע עבודה במסגרת "המהלך הרגיל של העסק", וזו הסיבה שזה בהחלט יטלטל את העניינים עבור אובר וליפט, במיוחד מבחינת התחתית שלהן קַו.
מהירות אור ניתנת לריסוק
כְּמוֹאתניו יורק טיימסהערות, מומחים בתעשייה אומרים שחברות אלו יכולות לראות "עלויות עולות ב-20 עד 30 אחוז" כתוצאה מהצעת החוק. שעות ספורות לפני שהחוק עבר, אוברפוטרמעל 400 אנשים, אשר עקבו אחר דומהסבב פיטוריםביולי, כשהחברה רצתה לצמצם עלויות באופן דרסטי.
לאחר הדינאמקספסיקת בית המשפט, היו לחברות הללולחצו על מחוקקיםלכלול אותם בפטורים, אך נכשל.
לגבי א.ב 5, חלק מהעובדים, כמו "מתווכי ביטוח וחלקם העוסקים במקצועות הנדל"ן, בשיווק ובאומנויות".רָצוֹןלהיות פטורים מהחוק החדש,לפי הלוס אנג'לס טיימס.
הסן פרנסיסקו כרוניקלדוחותכי אובר וליפט מפיצות את החשבון שלהן בניסיון לקבל פטור מ-AB 5. הן יבטיחו קרקעית הכנסה, כמה הטבות בריאותיות ו"מנגנון למשוב לנהגים" בתמורה לשמירה על נהגים כקבלנים עצמאיים.
AB 5 עדיין צריך לעבור שוב את אספת המדינה של קליפורניה עקב תיקונים חדשים, ואז המושל גאווין ניוסום צריך לחתום עליו, אבל זהמסקנה ידועה מראשבשלב זה.
הצעת החוק תיכנס לתוקף ב-1 בינואר 2020. הצעת החוק כוללת גם אתתְמִיכָהשל מספר רב של מועמדים דמוקרטים לנשיאות.
עם זאת, הדיון על AB5 יהיהכמעט בטוח להמשיךלשנת 2020 למרות המעבר הסביר של הצעת החוק, כאשר החברות ממשיכות להילחם בחוק ואולי אף להעלות את הנושא להצבעה כדי שהמצביעים בקליפורניה יחליטו.
דובר של Lyft אמר ל- Mashable בהצהרה שנשלחה בדוא"ל:
"היום, ההנהגה הפוליטית של המדינה שלנו החמיצה הזדמנות חשובה לתמוך ברוב המכריע של נהגי הנסיעות שרוצים פתרון מתחשב שמאזן בין גמישות לסטנדרט רווחים והטבות. העובדה שהיו יותר מ-50 תעשיות שנחצבו מ-AB5 מעידה מאוד. אנחנו מוכנים לחלוטין להעביר את הנושא הזה לבוחרי קליפורניה כדי לשמור על החופש והגישה שנהגים ורוכבים רוצים וצריכים".
Doordash פרסמו הצהרה משלהם שרומזת על הצעת החוק האמורה שהחברות מנסות בזעם לקבל פטור AB 5.
אנו מאוכזבים מכך שהמחוקקים בקליפורניה החמיצו הזדמנות גדולה ליצור גישה פורצת דרך המשלבת את הגמישות שדאשרס אומרים לנו שהם מעריכים ביותר עם הביטחון הכלכלי המגיע להם. DoorDash מחויבת להעביר חוק חדש - בבית המחוקקים או בקלפי - שייצור הטבות והגנות לדאשרים, כולל שכר מינימום מובטח עם הזדמנות להרוויח יותר, גישה להטבות והגנות מפני אפליה והטרדה מינית. אנו נמשיך לעבוד עד שנשיג את הפתרון הזה עבור מאות אלפי תושבי קליפורניה שפונים ל- DoorDash כדי להרוויח הכנסה נוספת ולעשרות אלפי מסעדות ועסקים קטנים ברחבי המדינה שמסוגלים להצמיח את העסקים שלהם באמצעות הפלטפורמה שלנו.
פנינו גם לאובר לתגובה.
מרקוס גילמר הוא עוזר עורך חדשות ה-Real-Times של Mashable בחוף המערבי, ומדווח על חדשות טובות מיקומו בסן פרנסיסקו. מרקוס, יליד אלבמה, סיים את התואר הראשון שלו בברמינגהם-סאות'רן קולג' ואת ה-MFA שלו בתקשורת מאוניברסיטת ניו אורלינס. מרקוס עבד בעבר עבור Chicagoist, The AV Club, Chicago Sun-Times ו-San Francisco Chronicle.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
