שיקגו היא העיר האמריקאית הגדולה הראשונה שלקחה אעמדה חזקהעל שמירה על מדרכות פתוחות ונגישות במקום זרועות באופניים זרוקים.

העיר מתחילה אתוכנית פיילוט של שישה חודשיםבשבוע הבא במטרה לשמור על פסולת מתוכניות שיתוף אופניים מחוץ לרחובות העיר. כל שירות שמשכיר אופניים שאין להם תחנות אופניים - הידוע גם בשם אופניים "ללא עגינה" - חייב לוודא שלכלי הרכב שלהם יש טכנולוגיית "נעילה", המאפשרת למשתמשים לנעול את האופניים לחפץ פיזי, כמו מתלה אופניים. .

עם הפיילוט הזה, שמתחיל באזור סאות' סייד, שיקגו חוסכת מראש על המדרכות שלה מאופניים שנותרו בדרך. ערים כמו דאלאס, סן דייגו וסן פרנסיסקו התמודדו עם מניות אופניים לא מוסדרות המאפשרות לרוכבים להשאיר אופניים ננעלים מפוזרים ברחבי הערים הללו. שיקגו מציעה כרגע רק Divvy עבור השכרת אופניים; אלה נשלחים מתחנות עגינה ברחבי העיר, כמו עם Citi Bike בניו יורק או Ford GoBike בסן פרנסיסקו.

טים אלבורג, ראש המדיניות של רשת שיתוף האופניים Zagster שלואופני פייסיושק בשיקגו ביום שלישי, אמר בשיחה כי שיקגו מאמצת אפשרויות תחבורה מוקדמות לחדשות מבלי לאסור על הסף את הטכנולוגיה החדשה.

הוא שיבח את תוכנית הפיילוט, שכן היא "באמת תשאיר את הענף בתנועה תוך שמירה על הסדר הציבורי".

"זה באמת חשוב שספקי האופניים ללא עגינה הללו יפעלו באחריות", אמר אלבורג, והוסיף כי תקנות כמו שיקגו מבטיחות שאופניים ללא עגינה לא חוסמים מדרכות ומקשות על הולכי רגל ואנשים עם מוגבלות להתנייד בעיר.

הבעיה של ספקי שיתוף אופניים רבים היא פיתוח מערכת נעילה לאופניים שלהם. הפנייה עבור מניות אופניים כמו Ofo ו-LimeBike היא הגישה המהירה והקלה לדו-גלגלי בלחיצת אפליקציה. אבל לאופניים האלה אין עדיין טכנולוגיית נעילה. אופו הגישה בקשה להיתר לפעול בשיקגו ותוכל להשתמש ב-50 מהאופניים הנוכחיים שנועלים את הגלגלים שלה עד 1 ביולי. אז כל האופניים חייבים להיות מסוגלים להינעל למשהו.

דובר אופו אמר, "אנחנו נרגשים מההזדמנות לשרת את שיקגו ולספק דרך שוויונית ובמחיר סביר יותר להתנייד".

LimeBike אמורה להשיק את 50 האופניים שלה - אחרי 1 ביולי, כמו האופניים של אופו, הם חייבים להיות מסוגלים לנעול למשהו - בסאות' סייד של שיקגו ביום שלישי, אמר מנהל הפיתוח האסטרטגי של החברה גבריאל שר בשיחה. למרות שזה לא 500 האופניים שליימבייק הביאה לתוכנית הפיילוט של סיאטל, החברה עדיין להוטה להתרחב לעיר אחרת. "אנחנו נרגשים שאנשים ינסו ללא רציף", אמר על שיקגו, שנשלטת במשך שנים על ידי תוכנית Divvy מבוססת המזח.

לג'אמפ, שנרכשה לאחרונה על ידי אובר, יש כבר מערכת נעילה מובנית, כך שניתן לנעול את האופניים האלקטרוניים שלה על מתלי אופניים או חפצים אחרים, מה שהופך אותם מתאימים ומוכנים לפעול בשיקגו במסגרת הפיילוט. פנינו לאובר כדי לראות אם אופני Jump יושקו בשיקגו.

ערים אחרות, כמואוסטין, טקסס, בודקים גם כיצד לווסת את הזרם של שיתוף אופניים (וקטנוע-שיתוף) תוכניות ולמנוע מצב שנראה בערים סיניות רבות, עם פסולת אופניים, קברי אופניים מסיביים, ואופניים על עצים, מקווי מים וחסימת צירי תנועה מרכזיים.

מאניית האופניים כבר כאן, והערים מתאמצות להכיל אותה.