המכוניות האוטונומיות של קרוז נבדקות ברחובות סן פרנסיסקו כבר שנים, אבל תמיד עם נהג בטיחות מלפנים. ביום רביעי הודיעה החברה הנתמכת על ידי ג'נרל מוטורס כי החלה לשלוח את רכבי ה-Chevy Bolt EV האוטונומיים שלה ללא איש ברכב.

עוד באוקטובר, קרוז קיבלה אישור ממחלקת כלי הרכב של קליפורניה לנהוג עד חמישה מכלי רכב עמוסי חיישן ללא נהג גיבוי על ההגה. החודש היא שלחה מכונית אחת בלילה ברובע השקיעה המנומנם למדי של סן פרנסיסקו בצד המערבי הרחוק של העיר ליד האוקיינוס ​​השקט.

בסרטון שפורסם ביום רביעי, קרוז הראתה את המבחן הראשון ללא נהג לחלוטין ברחוב SF ריק בלילה. עם זאת, נהג גיבוי עדיין יושב במושב הנוסע.

בשיחה לתקשורת, מנכ"ל קרוז, דן עמאן, אמר שהוא מצפה להתקדמות "מוחשית" יותר עבור המכוניות הנוהגות בעצמה בשנת 2021, אך הוא לא יעדכן מתי שירות מוניות ללא נהג של קרוז יהיה זמין לציבור. השירות המבוסס על אפליקציות זה היה אמור להשיק עד סוף 2019, אך עדיין לא קרה. במקום זאת, קרוז בוחנת את צי ה-300 מכוניות שלה בסן פרנסיסקו ובמישיגן מאז 2015.

בינואר הציגה קרוז את אב הטיפוס שלה לשיתוף נסיעות ללא נהג,המקור. למונית, עם מקום לשישה נוסעים, אין הגה. המכונית החשמלית תיבנה במפעל החדש של GM בדטרויט, מישיגן.

בסופו של דבר, המכוניות ללא נהג של קרוז, הקיימות כיום כאותם Chevy Bolts שהשתנו, יבחנו יותר שעות ביום ובלילה ובשכונות נוספות. בינתיים זה לוקח את זה לאט. "אנחנו מתקדמים בצורה מאוד שיטתית", אמר עמאן.

קרוז היא לא החברה הראשונה שקיבלה אישור למכוניות בנהיגה עצמית מלאה, אבל היא הראשונה שהעמידה אותן למבחן בסן פרנסיסקו, שאמן כינה "אחת מסביבות הנהיגה המטורפות ביותר".