הכישלון של Cybertruck הושלם כעת

רכב הסייבר של טסלה היהאמור לעצור כדורים. מסתבר שבעליו צריכים לפחד יותר מקצת סבון.

"חומר סיכה לא מאושר" ששימש על כרית ההאצה של הסייברטראק גרם לו להחליק ולהילכד בקצת עיטור מעל הדוושה, לפידוח ריקול [PDF] של המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים.אם הייתם ב-TikTok השבוע, אולי ראיתם מה זה יכול להיות, הודות לסרטון ויראלי שלבעל רכב סייבר שהמאיץ שלו נתקעבמצב "דוושה למתכת".

ראה גם:

תוצאה: כל נהג ששילם עבור Cybertruck, כל 3,878 מהם, צריך כעת לגרור את ה-EV הזוויתי במיוחד שלו אל הספק המקומי שלו בהחזרה הגדולה ביותר של טסלה עד כה. וכמו בהרבה חדשות בימים אלה, איך אתה מגיב לריקול כנראה תלוי אם אתה מעריץ אובססיבי של אילון מאסק.

ה"הימור מופתי, אדוני"הקהל יכול בקלות לשחק את זה. אחרי הכל,איש לא מת. אף אחד אפילו לא התרסק, שאנחנו יודעים, כתוצאה מהשגיאה הזו. טסלה הציעה תיקון מיידי (טוב, 20 יום לאחר שקיבלה את תלונת הלקוח הראשונה שלה על הדוושה, כל כך מיידי). עובדי חומרי הסיכה אשמים, לא החברה. חוץ מזה, תראו את האסון המתמשך בבואינג, שאישרה אתשימוש בסבון כלים בייצור אותו אטם לדלתשהתפוצץ במהלך טיסת 737 מקס בינואר.

לצד בואינג, טסלה נראית כמו פרגון של בטיחות בסבון.

ובכל זאת, אם לשפוט על פי הנפילה המתמשכת של מניית טסלה, שהגיעה לשפל של שנה לאחר שהידיעות על הריקול הסייברטראק הגיעו לוול סטריט ביום שישי, לא כולם רואים את הדעה הזו. אחרי הכל, זו לא אשמת העובדים שמישהו אמר להם לשים כרית מראה מחוספס לחלוטין מיותרת על דוושת הגז. גם אין להאשים את העובדיםסימני חלודה המופיעים על משאית נירוסטה, או אגזע שיכול לצבוט אצבעות, או אזהרהלא לשטוף אותו באור שמש ישיר, או אהודעה אדומה מהבהבת "לעבור".המופיע על המסך דקות לאחר שלפחות לקוח אחד התחיל לנסוע.

קו אגרוף על גלגלים

באופן מכריע לעתידה של טסלה, ייתכן שהגענו לנקודת מפנה: הסייברטראק הפך למחץ בצורה שבעליה לא יכולים לצאת מלמטה. הבדיחה היא שהם מטומטמים ששילמו דרך האף על רכב יקר מאוד שנראה כאילו הוא תוכנן על ידי ילד ולא באמת מבצע הרבה מהפונקציות שאנו מצפים ממשאית, ושהם ישלים עם כל פגם עיצובי באשר הוא.

אתה יכול לראות זאת בבירור בהערה האהובה ביותר, והמייצגת ביותר, על ה-TikTok הוויראלי הזה. "כל בעל סייברטראק הוא כמו 'שילמתי 80 אלף על זה וזה כמעט הרג את כל המשפחה שלי. בעיה קטנה. אוהב את המכונית!'".

למעשה, הבעלים הגיב, הוא שילם $122,000 עם תוספות.

"גמיש חולה, אחי," ענה משתמש אחר ב-TikTok. "גם שילמתי 122 אלף דולר כדי להיות איום חסר אחריות בצורה מגוחכת על כל רכב או הולך רגל בסביבתי".

קומדיית סייברטראק, שעדיין חוקית, המשיכה בטוויטר של מאסק (אשר, במשותף עםסטיבן קינגולפחות אחדמושבע פוטנציאליבמשפט מנהטן של דונלד טראמפ,אנחנו עדיין מסרבים להתקשר ל-X).

להיט החתימה של טרייסי צ'פמןסיפק את הבדיחה המושלמת...

ייתכן שהציוץ נמחק

... בעוד הרעיון של Cybertruck כרכב "פתיתי שלג" שאינו יכול להיתקל באף תנאי בעולם האמיתי תפס אחיזה.

ייתכן שהציוץ נמחק

אולי הכי הרסני עבור מאסק:דריל, אחד החשבונות האהובים ביותרבשירות, בחר ברגע זה לציוץ הסייברטראק הראשון שלו.

ייתכן שהציוץ נמחק

הריקול גם חשף, מבלי משים, עד כמה רחוקה השאיפה של מאסק הסייברטראק עד כה. המנכ"ל העריך 250,000 מכירות סייברטראק בשנה בשיחת רווחים לאחרונה. זה הוגן לומר ש-4,000 Cybertrucks שנמסרו ב-6 החודשים הראשונים הם קצת פחות מהיעד הזה. לא רק זהפי 10 פחות מהמספרשֶׁלמשאיות EV Rivianנמכר עד כה - ורק שיהיה ברור,גם ריביאן בצרות- זה גם פחות מחציהמספר הכולל של דלוריאנים שנמכרו בארה"בבשנות השמונים.

הדלוריאן היה פלופ מנירוסטה ששלח את יצרנית הרכב מאחוריה לפשיטת רגל, למרות שהמכונית זכתה מאוחר יותר בסיבוב כוכב.בחזרה לעתיד. טסלה, יצרנית ה-EV הגדולה בעולם, נמצאת ללא ספק בעמדה טובה יותר. ובכל זאת, כמו ג'ון דלורין,נראה שמאסק הימר על עתיד החברה שלועל הרכב המוזר הזה.

טסלה לא יכלה לבחור בזמן גרוע יותרלבקש מבעלי המניות להחזיר חבילת פיצויים של 56 מיליארד דולר למנכ"לששופט כבר היכה. בעל המניות השני בגודלו של החברה, "אלון פאנבוי" המתואר בעצמו, הודיע ​​זה עתה שהואמצביעים נגד.

התוצאה של ההצבעה, ביוני, עשויה להחליט לאן הולכים החברה הכאוטית הזו והמנכ"ל הכספית שלה. עד אז, ייתכן שההיצע של משאיות סייבר בכבישים שלנו הצטמצם עם כניסת הריקול לתוקף.

עתודות השמחה הלאומיות שלנו, בינתיים, מעולם לא נראו בריאות יותר.