בתור עירוני בחוף השמאלי, אני לא בדיוק מה שהיית מכנה איש משאית. (חמש עשרה עד 20 קמ"ג כשהעולם מתחמם והגז דוחף 5 דולר לגלון? לא תודה.) אבל אני בהחלט איש רכב חשמלי (לאחרונה בזמןבדיקת ה-Lucid Air) ומחנאות עצמאית בחוץ בטבע מסוג בחור (כולל בתריסראיש בוערס). אז למרות שחששתי מכך שהנסיעה הראשונה שלי במשאית תהיה מבחן שטח של ה-Rivian R1T - משאית חשמלית המשלוח כעת ללקוחות מוקדמים במהדורת ההשקה של 73,000 דולרזוכה לביקורות מצוינותבדרך - גם ניצלתי את ההזדמנות כאילו זה היה הגה גדול מדי.

טוב שעשיתי, כי ה-R1T פשוט עלה לראש רשימת רכבי החלומות שלי. מסתבר שמשאיות הן פיצוץ לנהיגה, במיוחד כשהן משובצות ב-10 מצלמות המוזנות למסך 16 אינץ' שיכול לעזור לך לנווט אפילו בתלמים הבוציים ביותר בירידה. מסתבר שכאשר אתה מוציא מהמשוואה דאגות mpg וחרדת טווח (מהדורת ההשקה של R1T מקבלת 314 מיילים לטעינה, מה שמציב אותה באותו טווח כמו טסלה דגם 3; החברה מבטיחה גרסת 400+ מייל ב 2022), נסיעה בשטח וקמפינג הופכים להרבה יותר ניתנים לביצוע עבור העירוני המודע לסביבה.

כפי שציינו רבות מהביקורות, נראה כי Rivian מוכרת את רכב השיגור שלה כמעין "פטגוניה" או משאית "REI". אבל זה לא רק תקלה שיווקית. זה באמת קל להפליא, אם לא זול, להקים אוהל על גבי המשאית, על המשטח או על הגג, עם כמה מוטות רוחב ב-$450 כל אחד. פשוט הוסיפו קצת צל מוקפד היטב, וקיבלתם את מערך הקמפינג של משאית Burning Man המושלם.

התוספת של 5,000 דולר ל"מטבח המחנה" היא גם אופציונלית, אבל Rivian עשתה כמיטב יכולתה כדי להפוך אותה לנחשקת. כל הצלחות, הקערות, הסכו"ם והציוד שאתה צריך לבישול - כולל קנקן הקפה החיוני - מופרשים במגירות מעוצבות היטב. כמה כיריים אינדוקציה יכולות להתבשל במשך שעות ועדיין לא לרוקן את מצבר המכונית בטווח של יותר מקילומטר אחד. וכל העניין גולש למעין אזור אחסון חור סופגניות באמצע הרכב, הנגיש גם מחלקו האחורי של תא הנוסעים. מה, יחד עם הפרנק והשטוח עצמו, מעניקים ל-R1T אחסון מרשים של 68 רגל מעוקב.

כדי לוודא שאני לא סתם מסונוור מהקדמה שלי לעולם הקמפינג במשאיות, הבאתי איתי את חברי לארי, שהוא איש משאיות. (הוא נסע פעם לקולורדו כדי לקבל חבילת אופציות מסוימת על פורד F-150 שלו למרות שהוא יצטרך להסיע אותו בחזרה לקליפורניה -זֶהסוג של איש משא.) יתר על כן, לארי חושב להחליף את ה-F-150 הזה, רכב הגז הפופולרי ביותר באמריקה, במשאית חשמלית. הוא דמוגרפי מוביל של ריוויאן, והוא מסתכל על ה-R1T כבר זמן מה - אבל אולי גם יחזיק מעמד ל-F-150 Lightning, ה-Ford EV שעומד להשיק ב-2022. האם ה-R1T יפנה את ראשו?

בכל הנוגע לשטח, התשובה הייתה כן ברורה מאוד. המילה שלארי כל הזמן חזר אליה הייתה "זריזה". ה-R1T, קטן וקל יותר ועם מתלים טובים יותר מה-F-150, היה פשוט יותר כיף לנווט סביב עיקולים (כולל בכמה זוויות של 20 מעלות דמוי רכבת הרים) ועלייה ומורד גבעות.

בינתיים, מערכת הסאונד ההיקפית הצליחה להתמודד עם פסקול קווין מתאים לחלוטין מבלי לחנוק אותנו יותר מדי בס.

לארי ציין כי תא הנוסעים של ה-R1T פשוט לא היה נוח כמו מקבילו של פורד. זה עתה נסעתי שעה עם מושבי ה-F-150 המעסים את הגב והישבן שלנו, נטיתי להסכים. זה לא שזה הרגיש קטן יותר; אם כבר, גג הזכוכית הכהה השטוח גרם לתא הנוסעים להרגיש מרווח יותר ממה שהוא (בדיוק כפי שעושה גג הזכוכית המעוגל יותר ב-Lucid Air). אבל נוחות הישיבה, שהועלתה על ידי כמה מבקרים על כך שלא עמדה בדרישות של נהיגה למרחקים ארוכים, הזכירה לי יותר את ה-Chevy Bolt הדקיק מאשר את חווית הישיבה Lucid המעוצבת היטב.

ראה גם:תצוגות ראש-אפ הטובות ביותר עבור המכונית שלך

עם זאת, זו לא הייתה התכונה שכיבתה את לארי את ה-R1T לעת עתה. זו העובדה ש-Rivian לא מספקת ל-Apple CarPlay, שהפכה חיונית עבורו הודות לשילובה ב-F-150. הוא גם לא מציע את Android Auto. זה כמעט בוודאות מכיוון שאמזון היא משקיעה, וה-R1T מגיע עם אינטגרציה של Alexa. ממשק התוכנה של המשאית קצת מבלבל, אם כי נציגי החברה היו להוטים להזכיר לנו שהוא יתעדכן במהירות באוויר. אבל אי משלוח עם שתי מערכות המכוניות הפופולריות ביותר עבור שני סוגי הסמארטפונים הפופולריים ביותר נראה כמו שגיאה לא מאולצת.

בלי קשר, ה-R1T אמור לסובב הרבה ראשים בקרב עירוניים המחפשים לשחרר את ההרפתקן הפנימי שלהם. כאשר ה-F-150 Lightning וה-Cybertruck של טסלה יימכרו בשנת 2022 (לכאורה החל מ-$42K ו-$40K, בהתאמה), ייתכן שאנו עומדים להיכנס לתור הזהב של חובבי משאיות מהמדינה הכחולה, ותחרות עזה בין שלושת הדגמים שיכול רק להועיל לצרכן. אבל אם אתה פשוט לא יכול לחכות כדי להתחיל את המחנה שלך, משאית Rivian הידידותית והזריזה היא ההימור הטוב ביותר שלך עד כה.