עכשיו זהאובר לא צריכה לדאוג לגבי סין, שירות הובלת המוניות האמריקאי שם לב יותר להודו.

אובר מקלה על רוכבים הודים להזמין מונית על הרציף שלה. החברה הכריזה על גרסת אפליקציית אינטרנט של השירות שלה בשם "חייג אובר" המאפשרת לאנשים להזמין נסיעה מבלי להתקין את האפליקציה בטלפון שלהם. במקום להוריד את האפליקציה, המשתמשים יכולים פשוט ללכת אליוdial.uber.comלהזמין מונית.

סביר להניח שזה יהיה שימושי למי שמשתמש בטלפון חכם בסיסי או שאולי אפילו אין להם חשבון Google כדי להוריד אפליקציות מחנות Play (כן, זה קורה!). הדבר הטוב ביותר הוא שמשתמשים אפילו לא צריכים ליצור חשבון Uber והם רק צריכים להזין את מספר הטלפון שלהם כדי לאמת. הם יכולים להסדיר את התשלום במזומן בתום הטיול. זה יעודד את המשתמשים הראשונים להתנסות בשירותים של אובר או אפילו את אלה שאינם משתמשים במונית באופן קבוע אך עשויים להזדקק למונית כאשר, למשל, הם נוחתים בשדה תעופה או בתחנת רכבת.

התכונה השנייה הספציפית להודו היא לאפשר למשתמשים "לבקש נסיעה עבור אחרים". עם תכונה זו, המשתמשים יוכלו לציין אם הנסיעה שהם מזמינים היא עבורם או עבור מישהו אחר. במקרה שזה מיועד למישהו אחר, המשתמשים יוכלו לשתף את מיקומו ומספר הטלפון של הרוכב עם הנהג ישירות דרך האפליקציה. הרוכב יקבל בינתיים את פרטי ההתקשרות של הנהג באמצעות הודעת טקסט. התכונה זמינה בכל עיר שבה אובר פועלת בארץ.

תכונה זו תהיה מוערכת על ידי רבים, במיוחד כאשר הם תקועים באזור של כיסוי אינטרנט נקודתי ואינם יכולים להזמין מונית. כעת הם יוכלו לבקש ממישהו להזמין עבורם אחד. עם זאת, אובר מכוונת אותו לזקנים שאולי אין להם חשבונות אובר או אפילו סמארטפון מחובר לאינטרנט כדי להזמין מונית.

אובר נכנסה להודו ב-2013, ומאז הרחיבה את השירות שלה ליותר משני תריסר ערים. החברה מתחרה באולה, שהיא אגרגטור המוניות הגדול בארץ עם שירותים בלמעלה מ-90 ערים.

אף על פי ש-Uber הרחיבה באגרסיביות את פעילותה במדינה מההתחלה, תוך שהיא נלחמת באולה עם נסיעת רכבים ותעריפים תחרותיים שהם חיוניים ביותר במקום רגיש למחירים כמו הודו, נראה שהיא התמקדה יותר במדינה בתקופה האחרונה . החברהלָאַחֲרוֹנָהשכר שלושה מנהלים חדשים בארץ, והיהלפי הדיווחמתכנן להוציא מיליארד דולר נוספים בהודו על סכום של מיליארד דולר שהמנכ"ל טראוויס קלניק הבטיח במהלך ביקורו בהודו מוקדם יותר השנה.