DJI רק רוצה שתטיס את המל"טים שלך בצורה חכמה ובטוחה - או אחרת.

החברה פשוט הנהיגה עדכון תוכנה שידרוש מכל בעל רחפן DJI - ישן וחדש - להירשם ו/או לחתום ולהפעיל את חשבון ה-DJI שלו. אם הם לא יעשו זאת, אבל עדיין יעדכנו לקושחת הרחפנים העדכנית ביותר של DJI, הטיסה של הרחפן תהיה מוגבלת מאוד.

על פי הודעת DJI שנשלחה ללקוחות השבוע בשם,תהליך עדכוני DJI להפעלת עדכוני תוכנה וקושחה:

אם תהליך הפעלה זה לא יבוצע, למטוס לא תהיה גישה למידע גיאו-מרחבי ולפונקציות הטיסה הנכונות עבור אותו אזור, ופעולותיו יוגבלו אם תעדכן את הקושחה הקרובה: הזרמת מצלמה חיה תושבת והטיסה תהיה מושבתת. מוגבל לרדיוס של 50 מטר (164 רגל) עד ​​לגובה של 30 מטר (98 רגל).

עם זאת, מה שתהליך זה אינו דורש הוא שמטיסי רחפנים של DJI ירשמו ברשויות התעופה המקומיות שלהם. כלומר, דובר DJI, אדם ליסברג, אמר לי במייל, "בינך למצפונך".

העובדה שתהליך רישום המל"ט התחביב של ה-FAAהיה תקוע למטההשבוע על ידי בית המשפט לערעורים בארה"ב עבור מעגל מחוז קולומביה הוא צירוף מקרים גרידא.

הדחף האמיתי לשינוי הואהרחפן החדש ביותר של DJI, הסופר-קטן, מבוסס מחוות, 499 דולר Spark, אותו חשפה החברה ביום רביעי.

"אנחנו מוציאים גרסה חדשה של DJI Go 4 לכל העולם, הרבה אנשים הולכים להוריד אותה בפעם הראשונה... אם אנחנו רוצים שכולם יתחברו שוב, עכשיו זה הזמן." כתב את ליסברג של DJI.

אפליקציית DJI Go (גרסה 4 מגיעה עם שלל תכונות חדשות לרחפן Spark) נמצאת ב-iOS ואנדרואיד, והיא מאפשרת לבעלי מל"טים להשתמש בטלפונים שלהם כדי לשלוט מרחוק (RC) ולהטיס את המל"טים. כך, המשתמש יכול להטיס אותם ללא מכשירי ה-RC הפיזיים הכלולים ברחפנים.

לאלה שכבר נרשמו ב-DJI, הם צריכים להזין את אותם דוא"ל וסיסמה שבהם השתמשו כשהם נרשמו לראשונה בחברה, שאינה מבקשת לאסוף מידע חדש.

מטרת ההפעלה והעדכונים, לטענת DJI, היא להבטיח שלכל נוסע רחפנים יש את המידע הגיאו-מרחבי המעודכן ביותר והגבלות טיסה כפי שנקבע על ידי מיקומו של כל טיסה.

עדכוני הקושחה והפעלת הרישום לא ישנו את גבולות הגיאופנסינג או מגבלות גובה הטיסה. אלא אם כן, כמובן, לא תפעיל (ועדכן קושחה), אז הם ישתנו לא מעט.

זו הפעם הראשונה ש-DJI מטילה הגבלות טיסה על אי רישום או הפעלת רישומים קיימים.

לאלץ בעלי רחפנים, בעצם כל בעלי מוצרי אלקטרוניקה, להירשם פן יאבדו את פונקציונליות המכשיר, הוא קמט חדש ביחסי יצרן-צרכן. רוב מכשירי החשמל (חשבו מזגנים) עובדים בסדר גמור ללא רישום. אין ספק שמכשירים מחוברים, כמו אייפון, עובדים הרבה יותר טוב עם חשבון אפל, אבל אתה יכול לברוח בלי אחד ועדיין להשתמש בו כטלפון. ל-DJI יש סיבה טובה לעשות זאת (טיסה בטוחה וחוקית), אך הגבלת פונקציונליות הטיסה עשויה לדרג חלק כצעד פטרנליסטי.

רוב לקוחות DJI, כמוני, אכן נרשמים כשהם מתחילים לטוס עם החברה, אבל, כמוני, שוכחים מיד שהם אי פעם עשו זאת. ליסברג חושב שההודעה ששלחו אולי הבהילה כמה אנשים, כי רובם שכחו מההרשמה. אין ספק, חלקם פשוט התעצבנו מכך ש-DJI הופך את האופציונלי לחובה.

ישנן דרכים, ש-DJI לא ממליץ, להטיס את המל"טים שלהם מבלי להירשם - כמו אם מעולם לא עדכנת את תוכנת בקרת הטיסה או הקושחה. טכנאי רחפנים מומחים עושים זאת כל הזמן, עם זאת, הכיתה החדשה של טיסני רחפנים פחות מנוסים שכנראה תעלה על הסיפון עם ה-DJI Spark החדש, כנראה יעריך את הרחפן יודע טוב יותר מהם היכן הוא יכול ואינו יכול לעוף.