Faraday Future's התקשתה להביא את יריבתה טסלה לדרך. זה לא יעזור.

חברת הרכב החשמליהפסיקה את השיחותעם ממשלת Vallejo, קליפורניה, ביום שישי לבנות שם מפעל שני, על פי הסן פרנסיסקו כרוניקל.

התוכנית של פאראדיי כעת היא להתמקד בגימור המפעל שלה בשווי של מיליארד דולר בחלק הצפוני של לאס וגאס. המפעל עצמו סובל מבעיות מזומנים. בְּנִיָהנעצר בנובמברמכיוון שהחברה לא יכלה לשלם לקבלנים כדי לסיים את העבודה, והתחדשה רק לאחר שפאראדיי הסתפק בבניין קטן יותר.

המפעל, שהוגדר במקור ל-3 מיליון רגל מרובע, יהיה כעת פחות מ-25% מהגודל הזה, למרות שהחברה אומרת שזה יהיהבסופו של דבר להגיע ל-3 מיליון רגל מרובע.

פאראדיי אומר שזה יסתיים עם המפעל הקטן יותר שלו בסתיו הקרוב, אם כי הרקורד שלו עד לנקודה זו לא נהדר. בסוף 2016, היא דיווחה על הוצאה של 160 מיליון דולר על, asג'לופניקשים את זה בזמנו, "להזיז לכלוך ולא הרבה יותר."

חלק מהבעיה נובע מ-LeEco, החברה המשמשת כתומכת הסינית של פאראדיי, שבעצמה עוברתכאבי גדילה. LeEco התחילה כמשהו כמו נטפליקס והתרחבה לעסקים אחרים כמו רכבים חשמליים במהלך 13 שנות קיומה.

אבל ההתרחבות הזו מתגלגלת לאחור בגלל הנפקות המזומנים הציבוריות של החברה. LeEco תכננה לפרוץ לזירת עמק הסיליקון עם מגרש של 49 דונם שנועד לאכלס 12,000 עובדים - אבל היא מכרה את הקרקע הזו פחות משנה לאחר שהוציאה אותה מידיה של יאהו.

ל-Faraday Future יש תוכניות להתחיל לבנות את הטסלה שלהמתחרה עד 2018, אבל נראה שהיעד הזה ממשיך להתגלגל לאחור.