ה-DMC של ג'ון דלוריאן מעמיד את הטסלה של אילון מאסק באור חיובי יותר. קרדיט: בוב אל-גרין / מרוכב שניתן לרסק; Central Press / Getty Images; Gregg DeGuire/Getty Images; ויקימדיה קומונס
"יש בו קוקאין, אפרוחים לוהטים, מכוניות ספורט, בניינים מופצצים, מרגרט תאצ'ר, רונלד רייגן, סוכני FBI וסוחרי סמים קשים".
כך מתאר בנו של מנהל ג'נרל מוטורס לשעבר, ג'ון דלוריאן - שיצר חברת מכוניות משלו, DeLorean Motor Company או DMC - את סיפור נפילתו של אביו וקץ חלומות הרכב שלו בסרט התיעודי החדש.מסגור ג'ון דלוריאן.
אפשר בקלות להתאים את התיאור הדרמטי הזה כדי לתאר את אילון מאסק וחברת המכוניות החשמליות שלו טסלה, מה עם החברות הידועות שלו כמו אמבר הרד וגרימס,אירוע עישון בסירבפודקאסט של ג'ו רוגן, שלוהאשמות מוזרותשל שימוש בסמים, שלומערכת יחסים עמוסהעם פקידי SEC פדרליים, וכמובן, הרבה מכוניות. אבל השוואות ל-DMC משמשות גם דחיפה לתפיסה והמוניטין של טסלה.
מסגור ג'ון דלוריאןיוצא לבתי הקולנוע ביום שישי. הוא כולל שפע של שחזורים של מנהל הרכב דלוריאן (בגילומו של אלק בולדווין) בבחינת חייו הקולנועיים של האיש כמעט בלתי אפשרי ושל חברת הרכב שלו, DMC. החברה פרצה בשנת 1982 ב-הדרך האפית ביותר, עם מכת סמים פדרלי, מעצר ומשפט לאחר שדלורין הסתבך בעסקת סחר בקוקאין כדי לממן את חברת הרכב הגוססת שלו. (שוב, אפי.) זה היה רק כמה שנים לאחר שהחברה השיקה וייצרה מכונית אחת ויחידה, ה-DMC-12 בעל כנפי השחפים המפורסמת כיום (הידועה גם בשם DeLorean).
השוואות בין דלוריאן למיליארדר ומנהל הרכב האקסצנטרי מאסקאינם חדשים. יש אפילו קטע ששואל נקודתית, "האם טסלה היא הדלוריאן הבאה"שני הגברים נחשבים לאנשי חזון עם חיים אישיים מסקרנים ונחישות חד-משמעית לייצר סוג אחר של מכונית למרות הלחץ לדבוק בסטטוס קוו.
אבל לאחר הראיונות הרבים של הסרט התיעודי עם עמיתיו לשעבר ומנהיגי התעשייה של דלוריאן, יחד עם קטעי ארכיון ופרשנות מילדיו, מותו של DMC מעמיד את טסלה באור חדש. אחד הרבה יותר מחמיא. זה מראה כיצד טסלה הצליחה היכן שאחרים ניסו ונכשלו, גם אם היא עדיין עובדת על להפוך למכונית ההמונים ולא רק דומיננטית במכירת רכב חשמלי.
ג'ון דלוריאן מצטלם עם המכונית שלו. קרדיט: Roger Ressmeyer/Corbis/VCG דרך Getty Images
מנכ"ל טסלה אילון מאסק משיק את דגם X ב-2015. קרדיט: SUSANA BATES/AFP/Getty Images
שיהיה ברור, לא טסלה ולא מאסק מעולם לא הוזכרו בסרט - יוצרי הסרט דון ארגוט ושיינה ג'ויס מתמקדים יותר בגילוי מי היה דלוריאן ומה הניע אותו לקבל את ההחלטות שהובילו לפטירתה של חברת החלומות שלו. "אף אחד הוא אף פעם לא דבר אחד", אמרה ג'ויס לאחר הקרנה בסן פרנסיסקו בתחילת החודש. (דלורין מת ב-2005.)
מהירות אור ניתנת לריסוק
הסרט מפסיק להסתכל לעומק על תעשיית הרכב וכיצד DMC עיצב את נוף הרכב של ימינו. אבל בשלב מסוים, מומחה לתעשיית הרכב בסרט מציין ש-DMC הייתה חברת הרכב האמריקאית הראשונה שהגיעה ב-1975 מאז קרייזלר בשנות ה-20.
מאז לקחה טסלה את התואר הזה ובאמת הפכה לחברת הרכב האמריקאית הראשונה - היא ממוקמת בקליפורניה - עם אורך חיים ופוטנציאל. טסלה ייצרה יותר מ-300,000 מכוניות מאז 2003; צופה לפחותנמסרו 400,000 כלי רכבעד סוף 2019; יצא לציבור ב-2010; והיו לו רגעים של רווחיות. זה הפך למשהו מסיפור הצלחה וגולווןחִשׁמוּלבכל תעשיית הרכב למרות מבקרים, מתנגדים, וצניחה גדולה במניות בשבועות האחרונים (יותר מ-30 אחוזלאחר רבעון ראשון גרוע וצעדי קיצוץ עלויות כלל החברה).
הדלוריאן יכול היה להיות טסלה. קרדיט: פטי גואר/טורונטו סטאר דרך Getty Images
רק כ-9,000 DMC-12 יוצרו אי פעם, אבל זה לא מנע מהמכונית להפוך לקלאסיקה פולחנית. זה עוזר לסרט הפופולרי הזהבחזרה לעתידהפך את הדלוריאן לרכב אייקוני ב-1985 - אם כי קצת מאוחר מדי להציל אותו. מועדון המעריצים של DMC שצמח מהסרט מרמז על מה שיכול היה להיות. לדלוריאן היו מעריצים שלו - בתו נוגעת בזה במסמך - אבל הם בקושי משתווים למספרים של קנאי טסלה ומאסק. (מבט לא מדעי של תוצאות חיפוש עבור קבוצות מעריצים של DeLorean בהשוואה לקבוצות מעריצים של טסלה מבהיר זאת: 267,000 תוצאות עבור DMC ו-3.78 מיליון עבור טסלה.)
לדלוריאן היו חזיונות של מפעלים המייצרים את המכוניות שלו. צילום במסמך המראה את האדמה שבה DMC תבנה בסופו של דבר מפעל בשטח של 660,000 רגל מרובע בצפון אירלנד מזכיר את הצילומים הדומים של טסלה, המבטיחים מפעלי רכב ברחבי העולם השואבים חלקי רכב, סוללות, והכי חשוב, עבודות. ממשלת בריטניה סגרה את מפעל DMC ב-Dunmurry בשנת 1982. טסלה בונה השנה עוד אחדמפעל בשנחאיועוד אחד באירופה בקרוב.
תמונה משנת 1981 עם ה-DeLorean DMC-12 קרדיט: ארכיון הדואר והדואר של בירמינגהם/מירורפיקס/Getty Images
Gigafactory לייצור סוללות טסלה בנבאדה קרדיט: טסלה
ואז יש קווי דמיון עיצוביים. דלוריאן זכה להערכה על עיצוב הרכב החדשני שלו מנירוסטה עם כנפי שחפים. מאסק תיאר את רכב השטח החשמלי מדגם X עם דלתות כנפי הבז שלו כ"ביצת הפברז'ה של המכוניות". הפנים הכמעט חשוף של מאסק עם מסך מגע בלבד בדגם 3 מושך את העין, בדיוק כמו ה-DMC בצורת כדור פעם. אפילו עד לידיות הדלת, שני יצרני הרכב חשבו אחרת.
ראה גם:
העובדה ש-DMC קיבלה את הדחיפה השיווקית האולטימטיבית עם הנראות הגבוהה שלה כמכונת הזמןבחזרה לעתידמאוחר מדי להציל אותו הוא יותר מתסכל (וכנראה אפילו לא היה מכוון, לפי יוצרי הסרט שהתראיינו ב-צִלוּעַדוק). טסלה, באופן יחסי, עדיין מושכת תשומת לב עבור מכוניות הסדאן ורכבי השטח שלה. אירוע ההשקה של Model Y במרץ הביא המוני צופים מקוונים, וב-2016 הגיעו כ-100,000 הזמנות לדגם 3 - והוא עדיין לא פשט את הרגל. יש אפילוביצת פסחא מוכנסת לתוכנה של טסלהבהתייחס לשימושים המעודכנים של DMC-12 של Doc Brown.
אהתמוטטות טוויטריש סיכוי גבוה יותר מאשר פסל קוקאין פדרלי להפיל את מאסק וטסלה, אבל עדיין,מסגור ג'ון דלוריאןמשמש כסיפור אזהרה למין עבור יצרנית המכוניות החשמליות. זה אולי רוכב גבוה ובטוח עכשיו, אבל תעשיית הרכב הפכפכה.
הסרט ייפתח בבתי קולנוע נבחרים ביום שישי וזמין להשכרה באינטרנטGoogle Playווודו.
עדכון: 25 ביוני 2019, 18:33 PDTהסרט התיעודי יהיה זמין להורדה דיגיטלית בבריטניה החל מה-29 ביולי ובבתי קולנוע נבחרים בשבוע שלפניו.
סשה היא כותבת חדשות במשרד של Mashable בסן פרנסיסקו. היא ילידת SF שהלכה לאוניברסיטת דיוויס ולאחר מכן קיבלה את התואר השני שלה מבית הספר ללימודי עיתונות של UC ברקלי. היא דיווחה מחוץ לעיר הולדתה במהלך השנים ב-Bay City News (חדשות), SFGate (אתר San Francisco Chronicle), ואפילו יצאה מקליפורניה כדי לכתוב עבור Chicago Tribune. היא תוארה כתולעת ספרים וכחולדת חדר כושר.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
