מכוניות חשמליות מגיעות בקרוב לכביש קרוב אליך, וזה עשוי לאותת על תחילת הסוף עבור מנוע הבעירה הפנימית.

מבול אחרון של הודעות מהשמות הגדולים ביותר בתעשיית הרכב שמה את פיתוח הרכב החשמלי בראש ובראשונה. כמה יצרניות רכב אפילו התחייבו לשחרררַקכלי רכב חשמליים או מחושמלים - הכוללים מנועים היברידיים הפועלים על חשמל לפחות חלק מהזמן - בתאריכי יעד מסוימים.

אם הבטחות אלו יתממשו, בעשור הקרוב יחול שינוי משמעותי במגמות הייצור, שיביא לרחובות רכבים חשמליים במספרים חסרי תקדים. השינוי הזה כבר התחיל, עם גל של מכוניות חשמליות שנבנו עבור משיכה המונית כמו השברולט בולט,ניסן ליף, וטסלה דגם 3זמין כעת. בשנים הקרובות תראה עוד יותר צמיחה בתחום ה-EV.

מכיוון שרוב יצרניות הרכב הגדולות לפחות תיארו תוכניות לחשמול, אספנו רשימה של היכן הם עומדים על רכבי EV ומתי אנו יכולים לצפות לראות את המכוניות החדשות על הכביש.

• GMאמר את זהמתכננת לצאת בהדרגהרכבים מונעי גז עבור "עתיד כל-חשמליאבל לא נתן תאריך מדויק לקו EV. המאמץ מתחיל, עם זאת, עם תוכניות ל-20 כלי רכב חשמליים עד 2023.

• לַחֲצוֹת יצר את ה-EV ייעודי "צוות אדיסון"להתמקד בפיתוח מכוניות חשמליות. יצרנית הרכב גם התחייבה להשקיע 4.5 מיליארד דולר במשך חמש שנים בכלי רכב חשמליים והיברידיים חדשים, עם13 דגמים חדשיםמתוכנן לצאת עד 2023.

• טויוטה ומאזדה הוכרז לאחרונהשהם משתפים פעולה עם יצרנית חלקי הרכב Senso כדי ליצור חברה חדשה לפיתוח טכנולוגיית EV בסיסית לשימוש במספר סוגי רכב ודגמים, ומתרחבת מעבר לקו הפריוס של טויוטה. שתי יצרניות הרכב היפניות גם התחייבו לבנות אמפעל מבוסס ארה"ב ב-1.6 מיליארד דולר עד 2021, שם הם יעבדו על כלי רכב חשמליים והיברידיים.

• דיימלר, חברת האם שלמרצדס-בנץ,ישקיע מיליארד דולרבמפעל באלבמה לייצור רכבי שטח חשמליים לחלוטין ולבנות מתקן סוללות, וכן10 מיליארד דולרבפיתוח EV בסך הכל. מרצדס בנץ התווה תוכנית לחשמל את "כל תיק ההשקעות" שלה עד 2022, ומציע 50 דגמים חשמליים והיברידיים.

• הרנו, ניסאן ומיצובישיבְּרִיתיעבדו יחדלפתח מערכות חדשות לשימוש על פני קווי הרכב שלהם, תוך התמקדות ברכבי רכב חשמליים "חשמליים בלבד" כמו ניסאן ליף. יצרניות הרכב מתכננות לשחרר 12 דגמים חשמליים עד 2022.

• יגואר לנד רובר(JLR) מתכננתלחשמל את כל מערך הרכבים שלה עד 2020, עם מערכות הנעה חדשות, החל מרכבים היברידיים מתונים ועד למערכות חשמליות.

• וולוורָצוֹןלחשמל את כל קו הרכב שלה עד 2019, עם חמישה דגמים חשמליים המתוכננים לצאת מ-2019 עד 2021. יצרנית הרכב מקווה למכור מיליון מכוניות חשמליות והיברידיות עד 2025.

• קבוצת פולקסווגן, הורה של יצרניות רכב אירופאיות אוהבפולקסווגן, אאודי ופורשה,ישקיע 84 מיליארד דולרבפיתוח EV. כ-60 מיליארד דולר מהסך הכל יוקדשו לייצור סוללות, אך החברה מתכננת להציע גם גרסאות חשמליות והיברידיות של 300 כלי רכב עד 2030.

הדחיפה מהממשלה

יצרניות הרכב הללו אינן עובדות על חשמול אך ורק למען החדשנות. כל תוכניות החשמל הללו באות מול שני איומים על מנועי בעירה פנימית: עליית טסלה, ותנועה גוברת להגביל את השימוש במנועי בעירה מסורתיים כדי לצמצם את פליטת פליטות הרכב.

טסלה החזיקה לזמן קצר בתואר יצרנית הרכב היקרה ביותר בארה"במוקדם יותר השנה. להערכת השווי הזו לא היה שום קשר למספר המכוניות שהחברה של אילון מאסק מכרה, וזה היה (ועדיין) חלק מהתפוקה של יצרניות רכב מבוססות כמו GM או פורד. במקום זאת, הערך של טסלה הונע על ידי התפיסה שהיא ממוקמת טוב יותר לייצר מכוניות חשמליות מאשר יצרניות רכב OG לעתיד.

טסלה לא רק מראה לציבור שמכוניות חשמליות באמת יכולות לעבוד IRL - היא מוכיחה לעמיתיה לרכב שהצרכנים מעוניינים לנהוג ברכבי EV. כדי לעמוד בקצב, יצרניות הרכב המסורתיות צריכות להציע לנהגים חוויה חשמלית כדי להשאיר גם אותם מעוניינים.

גם חברות הרכב המסורתיות עוברות להתמקד בייצור EV כי הן עשויות להיאלץ לנטוש את מנוע הבעירה הפנימית בעתיד הקרוב. ישנם מאמצים רבים ברחבי העולם להגביל את השימוש במכוניות המונעות על ידי גז ודיזל בלבד, תוך עידוד השימוש ברכבי EV.

סין, שוק הרכב הגדול בעולם, היאעובדים על איסור מוחלטעל כלי רכב המונעים בגז כדי להילחם בזיהום אוויר ומגביר את המאמצים לבנות תשתית נהיגה חשמלית.צָרְפַתואתבְּרִיטַנִיָההודיעה כי רכבי גז ודיזל חדשים ייאסרו עד 2040, וכןמדינות אחרותכמו נורבגיה והודו קבעו יעדים משלהם לאימוץ EV. לא דובר על איסור גז בארה"ב, אבל יש מאמצים לקדם כלי רכב חשמליים והיברידייםברמת המדינה.

כל הגורמים הללו פירושם שיותר רכבי EV יהיו על הכבישים מאי פעם בעתיד הקרוב. אם תרכוש מכונית חדשה בשנים הקרובות, יש סיכוי טוב שהיא תהיה היברידית או חשמלית - בהנחה שעוד לא עזבת את הדלק לתמיד.