Ioniq 5 הוא רכב שטח קומפקטי. קרדיט: יונדאי
יונדאי חשפה זה עתה את המכונית החשמלית הבאה שלה, Ioniq 5, רכב שטח קומפקטי יותר מרווח ממה שהוא נראה.
החמישה מושבים החדש נחשף ביום שני והוא מגיע עם טווח סוללה של עד 300 מיילים. בשנה שעברה, יונדאיהתגרה ב-EV האחרוןכגרסת הייצור של מכונית הקונספט EV 45 שלה. זהו הראשון של מותג הספינאוף Ioniq, ותבחין שאין לוגו של יונדאי על גלגל ההגה. יונדאי מתכננת למכור רקדגמים חשמליים עד 2040.
מראה חדש מלפנים. קרדיט: יונדאי
ה-EV הראשון ממה שיונדאי מכנה "המותג המשנה" שלו יהיה בעל טעינה מהירה וכוח דו-כיווני, ויציע אפשרויות מנוע בודד או כפול.
עם טעינה מהירה הסוללה של 77.4 קילוואט ששוכנת שטוחה בבסיס המכונית יכולה להגיע ל-80 אחוז מלא תוך 18 דקות. כל בעלי Ioniq מקבליםטעינה חינם למשך שנתייםדרך רשת Electrify America. ישנן תוכניות ל-800 תחנות עם טעינה מהירה במיוחד ברחבי הארץ עד סוף השנה הנוכחית. 600 כבר זמינים.
המכונית יכולה להפוך למשהו של פס חשמל נייד עם תקעים בכל הרכב לטעינת מכשירים כגון כלי עבודה חשמליים, קורקינטים חשמליים או פריטים אחרים עבור דלת תא המטען או טיול קמפינג. אתה יכול אפילו לתת קצת מיץ ל-EV תקוע עם סוללה מתה עם כבל רכב לטעינה מסופק. השקע הזה נמצא ליד יציאת הטעינה החיצונית, והשני נמצא בתוך הרכב מתחת למושבי השורה האחורית.
מהירות אור ניתנת לריסוק
לכל גרסאות המכונית - לא משנה אם אתה הולך עם מנוע יחיד או כפול או חבילות אבזור שונות - יש מהירות מרבית של 115 קמ"ש. גרסת מנוע כפול ביצועים תעבור מ-0 ל-60 קמ"ש תוך קצת יותר מחמש שניות.
בתוך המכונית יש שני מסכי 12 אינץ' מלפנים וקונסולה מרכזית הזזה שיונדאי מכנה "אי אוניברסלי". זה תא שיכול להתאים לארנק גדול או לשמש כמשטח להנחת מחשב נייד והוא מחליק אחורה 5.5 אינץ'. גם המושבים הקדמיים נשענים עם משענות רגליים שצצות להרגעה בזמן ההמתנה לטעינת הרכב.
גם המושבים האחוריים נשענים מעט ויכולים להתקפל כדי ליצור מרווח תא מטען גדול יותר.
רצפה שטוחה פירושה יותר מקום בפנים. קרדיט: יונדאי
הקונסולה המרכזית הניתנת להזזה, ובכן, זזה. קרדיט: יונדאי
אפשרויות צבע חיצוניות הן: שחור פנינה, אפור מטאלי, לבן אחיד, פנינה ירוקה, כחול פנינה ואפור מט.
המכונית המיוצרת בדרום קוריאה תגיע רק בסתיו, והחברה לא חושפת תמחור עד קרוב לייצור. מנהל בתדרוך עיתונאים רק יגיד שזה יהיה במחיר תחרותי. המכונית הזו מרגישה דומה לקיה נירו החשמלית - שמתחיל בסביבות 25,000 דולר. נגלה בהמשך השנה.
סרטון קשור: 10 חברות רכב מגיעות לכתר EV של טסלה
סשה היא כותבת חדשות במשרד של Mashable בסן פרנסיסקו. היא ילידת SF שנסעה לאוניברסיטת קליפורניה דייוויס ולאחר מכן קיבלה את התואר השני שלה מבית הספר ללימודי עיתונות של UC ברקלי. היא דיווחה מחוץ לעיר הולדתה במהלך השנים ב-Bay City News (חדשות), SFGate (אתר San Francisco Chronicle), ואפילו יצאה מקליפורניה כדי לכתוב עבור Chicago Tribune. היא תוארה כתולעת ספרים וכחולדת חדר כושר.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
